آماده برای آزمایش آلایندگی موتورسیکلت‌ها.

حداقل مساحت: ۳۵ متر مربع

وزارت حمل و نقل در حال بررسی نظرات در مورد پیش‌نویس فرمان تنظیم شرایط کسب و کار خدمات آزمایش انتشار گازهای خروجی موتورسیکلت و اسکوتر ارائه شده توسط مراکز آزمایش انتشار گازهای خروجی است.

واحدهای بازرسی خودرو و تأسیسات تعمیر و نگهداری آماده‌اند تا در صورت وجود نقشه راه برای اجرا، در آزمایش انتشار گازهای آلاینده موتورسیکلت شرکت کنند (تصویر توضیحی).

پیش‌نویس مقررات به وضوح بیان می‌کند که مراکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت و اسکوتر باید حداقل مساحت ۳۵ متر مربع داشته باشند و هر ایستگاه آزمایش حداقل ۶ متر مربع مساحت داشته باشد؛ و باید شامل مناطق آزمایش کافی و مناطق اداری باشد. مراکز آزمایش سیار نیازی به داشتن منطقه اداری ندارند.

تجهیزات آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای باید با مقررات فنی ملی در مورد تأسیسات فنی و محل تأسیسات آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌های سبک مطابقت داشته باشند.

این مراکز همچنین باید حداقل یک بازرس خودرو دارای گواهینامه داشته باشند؛ و حداقل ۸ ساعت در روز و ۵ روز در هفته فعالیت کنند.

نماینده‌ای از مرکز بازرسی خودرو 2927D ( هانوی ) اظهار داشت که اکثر مراکز بازرسی استانداردهای فوق را رعایت می‌کنند. در مورد تجهیزات تست انتشار گازهای خروجی، نرم‌افزار را می‌توان به‌روزرسانی کرد تا امکان استفاده مشترک با سایر تجهیزات بازرسی خودرو فراهم شود. از نظر پرسنل، بازرسان خودرو فقط باید در یک دوره آموزشی شرکت کنند تا بتوانند به راحتی این کار را انجام دهند.

رئیس مرکز بازرسی خودرو 2801S ( هوابین ) همچنین اظهار داشت که شرایط مربوط به زیرساخت فیزیکی مرکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای همانطور که توسط وزارت حمل و نقل پیشنهاد شده است، مناسب است: «به محض اینکه نقشه راه اجرایی تدوین شود، کاملاً امکان‌پذیر است که مراکز فعلی بازرسی خودرو را برای شرکت در شبکه مراکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت بسیج کنیم.»

اجازه دادن به آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای از طریق موبایل، دسترسی به افرادی که به آن نیاز دارند را نیز آسان‌تر می‌کند و نیاز افراد به سفرهای طولانی را کاهش می‌دهد.

بسیج تمام امکانات تعمیر و نگهداری.

آقای لو ون وه، رئیس روابط خارجی هوندا ویتنام، اظهار داشت که مراکز مجاز خدمات و نگهداری هوندا همیشه آماده شرکت در آزمایش‌های آلایندگی موتورسیکلت و اسکوتر هستند.

در طول دوره گذشته، این شرکت با اعضای انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM) برای انجام آزمایش‌های آزمایشی انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت در سه شهر بزرگ: هانوی، هوشی مین سیتی و دانانگ همکاری کرده و بدین ترتیب تجربه قابل توجهی کسب کرده است.

طبق آمار اداره ثبت و بازرسی ویتنام، در حال حاضر نزدیک به ۳۰۰ واحد در سیستم بازرسی وسایل نقلیه موتوری، بیش از ۶۰۰ مرکز نگهداری موتورسیکلت و ۱۸۰۰ واحد متعلق به سیستم کارگاه‌های گارانتی و نگهداری موتورسیکلت در سراسر کشور وجود دارد. در مجموع، اگر همه واحدها بسیج شوند، تقریباً ۲۷۰۰ واحد قادر به انجام آزمایش‌های آلایندگی موتورسیکلت خواهند بود.

در همین راستا، رئیس اداره بازرسی وسایل نقلیه موتوری - آژانس ثبت ویتنام اظهار داشت که با توجه به ۷۲ میلیون موتورسیکلت بنزینی که در حال حاضر در سراسر کشور در حال تردد هستند، آژانس ثبت ویتنام قصد دارد مراکز بازرسی وسایل نقلیه موتوری و همچنین مراکز گارانتی و نگهداری شرکت‌های تولید و مونتاژ موتورسیکلت و اسکوتر را برای شرکت در برنامه آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای بسیج کند.

با زیرساخت‌های فعلی، مراکز معاینه فنی خودرو کاملاً قادر به انجام آزمایش‌های آلایندگی برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها هستند.

در مورد تجهیزات تست انتشار گازهای خروجی، می‌توان آن را با تجهیزات تست انتشار گازهای خروجی خودرو ادغام کرد؛ با این حال، لازم است بررسی شود که آیا سر نمونه‌برداری سازگار است یا ممکن است دستگاهی که مخصوص موتورسیکلت‌ها طراحی شده است مورد نیاز باشد.

در مورد منابع انسانی، این آژانس در حال بررسی سازماندهی آموزش برای بازرسان خودرو در مراکز بازرسی و تکنسین‌ها در مراکز تعمیر و نگهداری برای اخذ گواهینامه به عنوان بازرسان انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها است.

هزینه‌های بازرسی چقدر است؟

اگرچه بسیاری از مراکز معاینه فنی خودرو مایل به شرکت در شبکه آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت و اسکوتر هستند، اما همچنان نگران هزینه خدمات بازرسی هستند.

طبق پیش‌نویس این فرمان، وزارت حمل و نقل مسئول رهبری تدوین و ابلاغ مقررات مربوط به قیمت خدمات آزمایش انتشار گازهای خروجی برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها است.

به گفته نماینده‌ای از یک مرکز بازرسی خودرو در هانوی، اگرچه فرآیند آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها ساده‌تر از خودروها است، اما همچنان برای ایجاد سوابق خودرو و چاپ برچسب‌های بازرسی نیاز به ورود اطلاعات است، بنابراین حداقل به یک کارمند اداری و یک بازرس نیاز است.

فرآیند بازرسی را می‌توان ۱/۵ کل مراحل بازرسی خودرو در نظر گرفت؛ بنابراین، حداقل قیمتی معادل ۱/۵ قیمت خدمات بازرسی خودرو سواری، بدون احتساب کارمزد چاپ برچسب بازرسی، منطقی است.

نماینده‌ای از یک مرکز بازرسی خودرو دیگر اظهار داشت که برای جلوگیری از وضعیتی که «به اندازه کافی درآمد ندارند تا ضررها را پوشش دهند»، لازم است قیمت مناسبی برای آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت تعیین شود و اطمینان حاصل شود که هزینه‌ها برای واحدهای بازرسی کافی است تا مایل به سرمایه‌گذاری و مشارکت باشند.

در همین حال، نمایندگان VAMM اظهار داشتند که برای اینکه ایستگاه‌ها بتوانند سرمایه‌گذاری خود را ظرف یک سال جبران کنند، هزینه بازرسی باید از ۳۷۵۰۰ تا ۵۰۰۰۰ دونگ ویتنام باشد.

این هزینه بر اساس پیش‌بینی تقریباً ۱۰ وسیله نقلیه در ساعت در ایستگاه بازرسی محاسبه می‌شود که در مجموع ۸۰ وسیله نقلیه در روز می‌شود (اگر وسایل نقلیه به طور مداوم وارد و خارج شوند). با این حال، ممکن است طبق این سناریو، واقعیت اتفاق نیفتد.

طبق اعلام اداره ثبت و بازرسی ویتنام، آزمایش میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌ها مطابق با قانون حفاظت از محیط زیست انجام خواهد شد.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، نهاد اصلی خواهد بود که با وزارت حمل و نقل برای تدوین و ارائه تصمیمی در مورد نقشه راه اجرا به دولت، هماهنگی خواهد کرد. این نقشه راه، زمان‌بندی، استانداردهای کاربردی، روش‌ها و گروه‌های هدف برای اجرا را مشخص خواهد کرد.

بنابراین، آزمایش میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها هنوز باید منتظر بماند تا وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، طرح، جدول زمانی، روش اجرا، استانداردها و گروه هدف را ارائه دهد.

نمایندگان VAMM پیشنهاد دادند که این برنامه ابتدا باید در آلوده‌ترین شهرها، یعنی هانوی و هوشی مین سیتی، اجرا شود و سپس به تدریج گسترش یابد.

چرخه بازرسی می‌تواند برای موتورسیکلت‌هایی که پنج سال یا بیشتر تولید شده‌اند، هر دو سال یکبار باشد. در عین حال، باید برای وسایل نقلیه‌ای که معاینه فنی انجام نمی‌دهند یا برچسب معاینه فنی ندارند، در حالی که هنوز در حال تردد هستند، جریمه‌هایی اعمال شود.

طبق اعلام اداره ثبت و بازرسی ویتنام، اگرچه قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای از اول ژانویه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا خواهد شد، اما آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای برای همه موتورسیکلت‌ها در حال حاضر اجرا نخواهد شد، بلکه طبق نقشه راهی که توسط دولت تعیین شده است، انجام خواهد شد.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، نهاد اصلی خواهد بود که با وزارت حمل و نقل برای تدوین و ارائه تصمیمی در مورد نقشه راه اجرا به دولت، هماهنگی خواهد کرد. این نقشه راه، زمان‌بندی، استانداردهای کاربردی، روش‌ها و گروه‌های هدف برای اجرا را مشخص خواهد کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-192240930230807682.htm