طبق اطلاعات هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ ( وزارت ساخت و ساز )، طرح سرمایه گذاری برای خط آهن سریع السیر شمال-جنوب توسط مجلس ملی تصویب شده است.
طول کل این خط تقریباً 1541 کیلومتر است که از ایستگاه Ngoc Hoi ( هانوی ) شروع می شود و به ایستگاه Thu Thiem (شهر هوشی مین) ختم می شود و از 15 استان و شهر می گذرد از جمله: هانوی، Ninh Binh، Thanh Hoa، Nghe An، Ha Tinh، Quang Tri، Quang Dak، Dak Khan Khan. هوآ، لام دونگ، دونگ نای و شهر هوشی مین.
این پروژه شامل ساخت یک راهآهن دوخطه کاملاً جدید با عرض ۱۴۳۵ میلیمتر، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و ظرفیت بار ۲۲.۵ تن در هر محور است. این پروژه شامل ۲۳ ایستگاه مسافربری، ۵ ایستگاه باری و یک سیستم هماهنگ از وسایل نقلیه و تجهیزات است. این خط در درجه اول به حمل و نقل مسافر خدمت میکند، در عین حال الزامات استفاده دوگانه برای دفاع و امنیت ملی را نیز برآورده میکند و در صورت لزوم میتواند کالا را نیز حمل کند. فناوری مورد استفاده، راهآهن برقی مبتنی بر ریل است که مدرنیته، هماهنگسازی، ایمنی و کارایی را تضمین میکند.
طبق طرح اجرایی، این پروژه به جای یک طرح پایه که در گزارش مطالعه امکانسنجی ذکر شده است، یک طرح مهندسی اولیه (FEED) تهیه خواهد کرد. کل سرمایهگذاری اولیه بیش از ۱.۷ میلیون میلیارد دانگ ویتنام (تقریباً ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا) است.


پروژه قطار سریعالسیر در آلمان. عکس: وو دیپ
به گفته نمایندهای از هیئت مدیره پروژه Thang Long، این طرح برای تهیه، ارزیابی و تأیید گزارش مطالعه امکانسنجی و آغاز ساخت خط آهن پرسرعت شمال-جنوب است که قرار است از سه ماهه چهارم سال 2026 تا سه ماهه چهارم سال 2028 اجرا شود. انتظار میرود این پروژه تا سال 2035 به طور قابل توجهی تکمیل شود.
کار پاکسازی زمین به پروژههای مستقل تقسیم شده است و تصمیمات سرمایهگذاری توسط کمیتههای مردمی استانها و شهرهای تحت کنترل دولت مرکزی که مسیر از آنها عبور میکند، گرفته میشود و هدف آن تکمیل تا سهماهه چهارم سال ۲۰۲۸ است.
برای رعایت مهلتهای آزادسازی زمین و شروع ساخت و ساز، انتظار میرود انتخاب مشاور برای تهیه گزارش مطالعه امکانسنجی در ژوئن ۲۰۲۶ انجام شود. پیشبینی میشود گزارش موقت مطالعه امکانسنجی که توسط مشاور تهیه شده است، در ژوئن ۲۰۲۷ تکمیل شود.
بویی شوان دونگ، معاون وزیر ساخت و ساز، در یک نشست مشورتی اخیر در مورد پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب، گفت که انتظار میرود این پروژه به تغییر شکل فضای توسعه اجتماعی -اقتصادی، کوتاه کردن فاصله جغرافیایی بین مناطق و ایجاد محرکهای رشد جدید برای ویتنام کمک کند.
به گفته معاون وزیر، انتخاب یک شرکت مشاورهای با قابلیتها، تجربه و تفکر فناوری پیشرفته بینالمللی، به عنوان یک عامل کلیدی در تعیین کیفیت و اثربخشی بلندمدت پروژه شناخته میشود.
این پروژه همچنین از مشارکت سازمانهای مشاورهای جهانی پیشرو با تجربه عملی در طراحی راهآهن پرسرعت استقبال میکند. در عین حال، راهحلهای فناورانه باید مدرن بودن و مناسب بودن با شرایط خاص توپوگرافی، زمینشناسی و اقلیمی ویتنام را تضمین کنند؛ و طراحی فنی را برای هماهنگی با برنامهریزی و جهتگیری توسعه مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) در طول مسیر بهینه سازند.
منبع: https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html
نظر (0)