![]() |
پس از مدتها انتظار، فراری رسماً اولین سوپراسپرت تمام برقی خود در تاریخ این برند - فراری لوچه - را عرضه کرد. این تولیدکننده سوپراسپرت ایتالیایی میگوید این خودروی برقی از یک پلتفرم ۸۰۰ ولتی توسعهیافته به صورت مستقل استفاده میکند. |
![]() |
گفته میشود فراری لوسی (Ferry Luce) یک سدان لیفتبک چهار در در کلاسی کاملاً جدید است و همچنین اولین پیکربندی پنج نفره ساخته شده توسط فراری را به نمایش میگذارد. |
![]() |
نمای جلوی فراری لوسی با چراغهای جلو شفاف که مستقیماً با سطح بدنه ادغام شدهاند، در کنار جلوپنجره آیرودینامیک فعال که قابلیتهای خنککنندگی را با «کمترین ضریب درگ در تاریخ این برند» متعادل میکند، متمایز میشود. |
![]() |
ابعاد این خودرو ۵۰۲۶ در ۱۹۹۹ در ۱۵۴۴ میلیمتر و فاصله بین دو محور آن ۲۹۶۱ میلیمتر است. فراری بر طراحی «خانه شیشهای» تأکید دارد، به این صورت که شیشهها به سمت پایین امتداد یافته و به طور یکپارچه با بدنه ترکیب میشوند و حس پیوستگی را ایجاد میکنند. |
![]() |
مشتریان میتوانند از بین رینگهای استاندارد ۵ پره، ۲۳ اینچی در جلو و ۲۴ اینچی در عقب، در کنار آپشن رینگهای آیرودینامیک کاملاً جدید توربینا، یکی را انتخاب کنند. |
![]() |
چراغهای عقب به سبک پنل از سوپراسپرتهای ۳۶۰ مودنا و ۴۵۸ ایتالیا الهام گرفته شدهاند. بال آیرودینامیک عقب به صورت یک بال «شناور» طراحی شده است، به این معنی که از بدنه خودرو جدا شده و برای بهینهسازی جریان هوا، دور پنجره را میگیرد. |
![]() |
مالکان میتوانند از بین دهها رنگ مختلف بیرونی، یکی را انتخاب کنند. در زمان عرضه، این خودرو با گزینههای ویژهای مانند آبی Azzurro La Plata، زرد Giallo Luce یا Rosso Corsa DS 322 معرفی شد. |
![]() |
طراحی داخلی فراری لوسی (Ferrari Luce) گامی جدید در طراحی این برند محسوب میشود که توسط استودیوی LoveFrom، که توسط طراح مارک نیوسون و مدیر ارشد طراحی سابق اپل، جانی آیو، تأسیس شده است، توسعه یافته است. |
![]() |
سیستم نمایشگر دیجیتال چندمنظوره توسعهیافته توسط سامسونگ دیسپلی، که در یک رابط داشبورد مینیمالیستی ادغام شده است، نمایشگرهای دیجیتال و دکمههای کنترل مکانیکی را طبق یک فلسفه طراحی شهودی ترکیب میکند. |
![]() |
این مدل برقی هنوز از صفحه گردان Manettino روی فرمان و سیستم e-Manettino استفاده میکند. نکته قابل توجه این است که «دندههای تعویض دنده» در سمت راست، کشش را به صورت پلکانی افزایش میدهند، در حالی که دندههای سمت چپ برای بهبود ترمز احیاکننده و شبیهسازی ترمز موتور استفاده میشوند. |
![]() |
به لطف پیکربندی تمام الکتریکی، این خودرو سیستم انتقال قدرت مرکزی را حذف کرده و در نتیجه فضای بیشتری ایجاد کرده و امکان پیکربندی واقعی پنج نفره را فراهم میکند. |
![]() |
جزئیات داخلی با مواد درجه یکی مانند چرم اصل، آلومینیوم بازیافتی آنودایز شده و تزئینات گوریلا گلس به پایان رسیده است، که با سیستم صوتی Ferrari Audio Signature با ۲۱ بلندگو، ۲۴ کانال و ۳۰۰۰ وات قدرت ترکیب شده است. |
![]() |
فراری لوچه از چهار موتور الکتریکی مستقل، یکی در هر چرخ، بر روی یک پلتفرم ۸۰۰ ولتی استفاده میکند و حداکثر توان خروجی ۱۰۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۹۹۰ نیوتن متر را ارائه میدهد. |
![]() |
این خودرو با سیستم چهار چرخ محرک تمام الکتریکی تماموقت عرضه میشود که شامل توزیع گشتاور و کنترل گشتاور لحظهای برای هر چرخ است. |
![]() |
با وجود اینکه فراری لوسی یک خودروی برقی است، تنها حدود ۲۲۶۰ کیلوگرم وزن دارد و به همین دلیل میتواند در عرض ۲.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز به بیش از ۳۱۰ کیلومتر در ساعت میرسد. |
![]() |
باتری این خودرو ظرفیتی معادل ۱۲۲ کیلووات ساعت دارد و از شارژ سریع DC با توان خروجی تا ۳۵۰ کیلووات پشتیبانی میکند. نکته قابل توجه این است که این قطعه به عنوان یک سازه تحمل بار طراحی شده است که با قاب خودرو ادغام شده و هم عملکرد و هم معماری نصب باتری را بهینه میکند. |
![]() |
این شرکت، خودرو را به یک سیستم صوتی اختصاصی مجهز کرده است که از حسگرهایی برای اندازهگیری ارتعاشات اجزای سیستم انتقال قدرت استفاده میکند تا «صداهای اگزوز» و «صداهای موتور» واقعگرایانه را در داخل و خارج خودرو ایجاد کند، به جای اینکه آنها را مانند بسیاری از خودروهای برقی با عملکرد بالا با بلندگوها شبیهسازی کند. |
![]() |
طبق برخی منابع، قیمت اولیه این مدل تمام الکتریکی حدود ۵۵۰،۰۰۰ یورو (تقریباً ۶۴۰،۰۰۰ دلار آمریکا ) است. فراری لوچه در مجتمع ساختمانسازی الکترونیکی در مارانلو مونتاژ خواهد شد و تحویل آن میتواند از اوایل اکتبر ۲۰۲۶ آغاز شود. |
منبع: https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html



























نظر (0)