به دلیل عدم تعمیرات همزمان، بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین هنوز به شدت آسیب دیده است.

تعمیرات کند و در مقیاس کوچک باعث شده است که بستر و سطح بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین به طور فزاینده‌ای آسیب دیده و به طور جدی تخریب شود و خطر تصادفات رانندگی را افزایش دهد.

ویدئو : وضعیت فعلی بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین.

در حال حاضر، شعبه BOT شرکت حمل و نقل کنارگذر شهر وین - واحدی که مسئول مدیریت و نگهداری بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین است - در حال بسیج ماشین آلات و کارگران برای تراشیدن بخشی از بستر جاده و سطح جاده فرورفته و شیاردار در این بخش ۳۵ کیلومتری است. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق پل نگن، هم مرز با کمون تاچ لین (تاچ ها) و شهر نگن (کان لوک)، در بعد از ظهر ۸ ژوئن گرفته شده است.

با این حال، پس از تراشیدن، مناطق آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱ دوباره آسفالت نشدند، بنابراین سطح جاده کاملاً ناهموار و غیرصاف بود. این اقدام تعمیر موقت، همراه با هوای آفتابی و ترافیک سنگین، باعث شد بزرگراه ملی ۱ از طریق ها تین به شدت آسیب ببیند و در مدت کوتاهی دوباره فروکش کند. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق کمون ویت تین (تاچ ها)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن گرفته شده است.

بخش ۳۵ کیلومتری بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهری هاتین به صورت BOT توسط شرکت سهامی گروه Cienco 4 (گروه Cienco4) سرمایه‌گذاری شده است. شعبه BOT کنارگذر شهری وین واحد مسئول مدیریت و نگهداری مسیر است. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق کمون وونگ لوک (Can Loc) در بعد از ظهر ۱۰ ژوئن گرفته شده است.

از زمان بهره‌برداری و استفاده از آن در سال ۲۰۱۴، این جاده آسیب دیده و تخریب شده است. استان هاتین و آژانس مدیریت راه بارها اسنادی را ارسال کرده‌اند و از سرمایه‌گذار درخواست کرده‌اند که فوراً نسبت به نگهداری و تعمیر خسارات و تخریب اقدام کند. با این حال، کار تعمیر کامل نبوده و هنوز هم ناقص است. عکس گرفته شده از بزرگراه ملی ۱ از طریق شهر نگن (کان لوک)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن.

سه ماه پیش (۱۰ مارس)، اداره راه ویتنام سندی ارسال کرد و از سرمایه‌گذار - گروه Cienco 4 - درخواست کرد که فوراً تعمیرات و رفع خسارات بزرگراه ملی ۱ را سازماندهی کند. علاوه بر این، سرمایه‌گذار باید پروژه‌های تعمیر و نگهداری کل پروژه BOT، از جمله بخش از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین را بررسی و تکمیل کند. در صورت کندی تعمیر یا عدم تضمین کیفیت، اداره راه تعلیق موقت دریافت عوارض را در نظر خواهد گرفت. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق کمون وونگ لوک (کان لوک)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن.

در آن زمان، شعبه BOT کنارگذر شهر وین، ماشین‌آلات و منابع انسانی را برای تعمیر برخی از بخش‌های آسیب‌دیده و تخریب‌شده مسیر بسیج کرد. با این حال، طبق ارزیابی آژانس مدیریت جاده، کار تعمیر برای پاسخگویی به حجم خسارت کافی نبود. عکس گرفته شده از بزرگراه ملی ۱ از طریق شهر نگن، بخش وونگ لوک (کان لوک)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن.

آقای وو ترونگ جیانگ - مدیر دفتر مدیریت جاده II.3 (منطقه مدیریت جاده II - اداره راه ویتنام) گفت: از طریق بازرسی، این واحد متوجه شد که بستر جاده و سطح بزرگراه ملی 1 از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین به طور جدی تخریب شده است، بسیاری از نقاط دارای سازه‌های آسیب دیده، لایه لایه شده، شبکه ترک خورده، ترک‌های پوسته لاک پشت هستند و اغلب دست اندازها، شیارها و شیارها ظاهر می‌شوند. عکس از بزرگراه ملی 1 از طریق بخش دائو لیو (شهر هونگ لین)، بعد از ظهر 10 ژوئن گرفته شده است.

اخیراً، کار تعمیرات کند و در مقیاس کوچک بوده است، همراه با هوای گرم، بسیاری از سطوح جاده به شدت آسیب دیده و فرونشست کرده‌اند. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق شهر نگن (کان لوک)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن گرفته شده است.

در عین حال، اگرچه واحد مدیریت برخی از خطوط رنگ‌پریده را دوباره رنگ‌آمیزی کرده است، اما هنوز بسیاری از خطوط رنگ فرسوده، رنگ‌پریده و ناکارآمد وجود دارد، به خصوص خطوط رنگی که خطوط وسایل نقلیه موتوری را از خطوط وسایل نقلیه غیرموتوری جدا می‌کند و دوباره رنگ‌آمیزی نشده‌اند. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق کمون شوان لین (نگهی شوان)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن گرفته شده است.

برخی از پل‌های مسیر (پل نگن، پل لاو کائو، پل گیا، پل سیم...) دارای درزهای انبساطی آسیب‌دیده، تیرهای پل پوسته پوسته شده، سطوح پل آسیب دیده، ترک‌های پوسته لاک‌پشتی هستند... عکس از بزرگراه ملی ۱، بخش پل نگن، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن گرفته شده است.

آسیب و تخریب جدی بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین باعث مشکلات ایمنی ترافیک و خطر بالای تصادفات رانندگی شده است. عکس از بزرگراه ملی ۱ از طریق کمون تاچ لین (تاچ ها)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن گرفته شده است.

طبق توضیحات شعبه BOT کنارگذر شهر وین، دلیل عدم تعمیر کامل بخش بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین، محدودیت بودجه است. این واحد هنوز منتظر تصویب طرح تعمیرات اساسی ۲۰۲۲ با سرمایه تخمینی نزدیک به ۶۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای تعمیر پروژه‌های BOT، از جمله بزرگراه ملی ۳۵ کیلومتری از طریق هاتین است. عکس گرفته شده از بخش بزرگراه ملی ۱ از طریق کمون ویت تین (تاچ ها)، بعد از ظهر ۱۰ ژوئن.

نگوین خانگ

منبع: https://baohatinh.vn/an-ninh-trat-tu/sua-chua-thieu-dong-bo-quoc-lo-1-qua-ha-tinh-van-hu-hong-nghiem-trong/249817.htm