رانندگان تاکسی نگران از دست دادن شغل خود به دلیل ورود خودروهای خودران هستند

در اوایل سال ۲۰۲۴، بایدو از نسل ششم خودروهای خودران خود، RT6، رونمایی کرد. برنامه آنها این است که تا پایان سال ۲۰۲۴، ۱۰۰۰ خودروی خودران RT6 را در خیابان‌های ووهان مستقر کنند.

با این حال، طبق گزارش CarNewsChina، تاکسی‌های برقی خودران در شهر ووهان (چین) جنجال زیادی به پا کرده‌اند، به خصوص زمانی که یکی از این خودروها هفته گذشته با یک دوچرخه‌سوار برقی برخورد کرد.

کاهش درآمد رانندگان تاکسی به دلیل خودروهای خودران

در واقع، این اولین باری نیست که تاکسی‌های خودران باعث ایجاد مزاحمت برای کاربران جاده می‌شوند. نه تنها این، بلکه رانندگان تاکسی نیز از خطر از دست دادن شغل خود به دلیل وسایل نقلیه خودران شکایت دارند.

نکته قابل توجه این است که رانندگان تاکسی از شهر ووهان درخواست کرده‌اند که استفاده از تاکسی‌های آپولو گو را محدود کند. برخی از ۱۵۹ راننده این شرکت از ماه آوریل اخراج شده‌اند.

خودروهای خودران بخش زیادی از درآمد رانندگان فناوری در چین را به خود اختصاص می‌دهند. CarNewsChina

آپولو گو در اوج خود می‌توانست به طور متوسط ​​روزانه ۲۰ سفارش برای هر خودرو دریافت کند. چاینا نیوز ویکلی به نقل از یکی از رانندگان نوشت که او اکنون معمولاً روزانه ۱۶ یا ۱۷ سفارش دریافت می‌کند. اما دو یا سه سال پیش، ۲۰ سفارش در روز عادی بود.

از نظر عینی، اگرچه ممکن است سرویس‌های خودران هزینه کمتری نسبت به سرویس‌های معمول درخواست خودرو دریافت کنند، اما مشکل واقعی به احتمال زیاد از عوامل مختلفی ناشی می‌شود. مشخص است که خودروهای خودران تنها حدود یک درصد از کل تاکسی‌ها و سرویس‌های درخواست خودرو در ووهان را تشکیل می‌دهند، بنابراین نمی‌توانند تنها دلیل کاهش درآمد رانندگان باشند.

تاکسی‌های خودران ارزان هستند اما هنوز نکات منفی زیادی دارند

مسافر لیو شوانگ، که در ووهان زندگی می‌کند، گفت که حداقل ده بار در ماه از خدمات خودروهای خودران استفاده کرده است. یکی از دلایل اصلی استفاده زیاد او از این خدمات، قیمت آنهاست.

برای مثال، در یک مسیر ۵ کیلومتری از خانه‌اش تا مدرسه‌ی خصوصی فرزندش، هزینه‌ی یک سفر با Didi (معادل چینی اوبر) بین ۱۱ تا ۱۵ یوان است؛ با این حال، استفاده از Apollo Go تنها ۷.۵ یوان هزینه دارد. حتی پس از استفاده از کوپن‌ها، این رقم گاهی اوقات به تنها ۲.۵ یوان کاهش می‌یابد.

با این حال، او همچنین اشاره کرد که سفر با خودروهای خودران بیشتر از سفرهایی که با راننده انسانی انجام می‌شوند، طول می‌کشد. یکی از مسیرهای معمول او با یک راننده باتجربه تنها ۶ یا ۷ دقیقه طول می‌کشد، اما آپولو گو بیش از ۱۰ دقیقه طول می‌کشد زیرا آنها جاده‌های اصلی با چراغ‌های راهنمایی بیشتر را در اولویت قرار می‌دهند. او همچنین گفت که رانندگی با ماشین تجربه خوبی نیست زیرا وسیله نقلیه اغلب به دلیل عابران پیاده یا موانع دیگر ناگهان ترمز می‌کند.

خطر ورود خودروهای خودران به ترافیک

CarNewsChina اشاره می‌کند که خودروهای خودران در ووهان بیش از ۳۰۰ شکایت در وب‌سایت رسمی مدیریت ترافیک دریافت کرده‌اند. بسیاری از این شکایات شامل خودروهای خودران است که باعث ایجاد موانع و واکنش کند به موقعیت‌هایی مانند چراغ راهنمایی می‌شوند.

تصادفی که شامل یک خودروی خودران بود. عکس: CarNewsChina

علاوه بر این، داده‌ها نشان می‌دهد که موارد زیادی وجود دارد که در آن‌ها خودروهای خودران نمی‌توانند در خط صحیح باقی بمانند، که عمدتاً به دلیل تعامل با سایر رانندگان در ترافیک است.

ویدئویی که اخیراً در رسانه‌های اجتماعی منتشر شده است، یک تاکسی خودران را نشان می‌دهد که به دلیل وجود یک کیف در جاده که آن را مانع می‌دانست، گیر می‌کند. تنها پس از اینکه یک عابر پیاده کیف را جابجا کرد، ماشین خودران به آرامی از محل دور شد.

پتانسیل توسعه قوی خودروهای خودران

تعداد خودروهای خودران که بدون راننده در خیابان‌های ووهان تردد می‌کنند، در ماه آوریل در مجموع ۷۰ درصد افزایش یافته است و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال جاری به ۱۰۰ درصد برسد.

CarNewsChina فقدان الزام راننده‌ی ایمن را به عنوان یک اقدام قابل توجه در جهت صرفه‌جویی در هزینه برای آپولو گو می‌داند. علاوه بر این، شرکت تاکسیرانی بایدو، که این خودرو را اداره می‌کند، ادعا می‌کند که قیمت نسل ششم خودروهای خودران در مقایسه با نسل‌های قبلی کاهش یافته است.

در مراسم رونمایی از خودروی خودران RT6، بایدو اعلام کرد که قیمت این خودرو 204600 یوان (28350 دلار) است؛ در حالی که نسل پنجم آن 480000 یوان (66100 دلار) قیمت دارد.

در حال حاضر، آپولو گو اعلام کرده است که به مسافران یارانه می‌دهد و ضرر می‌کند، اما این شرکت انتظار دارد سال آینده به نقطه سربه‌سر برسد.

رسانه‌های چینی گزارش دادند که آپولو گو بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر مربع و ۳۳۷۸.۷۳ کیلومتر از جاده‌های واقعی را پوشش می‌دهد، منطقه‌ای که ۷.۷ میلیون نفر در ووهان در آن زندگی می‌کنند. علاوه بر این، این برند همچنین قصد دارد به مناطق دیگر این کشور یک میلیارد نفری گسترش یابد. نکته قابل توجه این است که بایدو پیش از این گفته بود که قصد دارد تا پایان دهه، ۱۰۰ شهر را با وسایل نقلیه الکتریکی خودران پوشش دهد.

منبع: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html