این فرودگاه، در مکانی مشابه، نزدیک به یک قرن، چهار نقش متوالی را ایفا کرده است: یک باند فرود استعماری، یک پایگاه هوایی در زمان جنگ، زیرساختهای غیرنظامی در دوران بازسازی و یک دروازه بینالمللی به یک شهر مدرن.
نگاهی به ۱۰۰ سال گذشته
در سالهای ۱۹۲۶ تا ۱۹۳۰، زمانی که توران هنوز توقفگاهی در مسیر هوایی هندوچین بود، فقط یک فرودگاه با یک باند خاکی بود که برای فرود و سوختگیری هواپیماهای ملخی کافی بود. این فرودگاه به معنای امروزی «فرودگاه» نبود، اما چیز مهمی را تأسیس کرد: موقعیت استراتژیک حمل و نقل دانانگ در ویتنام مرکزی. تصمیم برای ایجاد این محل فرود، ناخواسته چشمانداز شهری آینده را برای نزدیک به ۱۰۰ سال پس از آن شکل داد.
دهههای ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ این مکان را به مکانی کاملاً متفاوت تبدیل کرد که با نام پایگاه هوایی دانانگ شناخته میشود. ایالات متحده آن را به یک پایگاه هوایی پیشرو در جنوب شرقی آسیا گسترش داد و باندهای بتنی طولانی برای هواپیماهای جت، پیشخوانها، انبارهای فنی و سیستمهای لجستیکی ساخت. این دوره، میراث زیرساختهای باند فرودگاهی را ایجاد کرد که فرودگاه دانانگ هنوز هم از آن استفاده میکند.
پس از سال ۱۹۷۵، فرودگاه دانانگ وارد دوره آرامتری شد: غیرنظامیسازی، استفاده مجدد از تأسیسات قدیمی، یک ترمینال کوچک و ظرفیت عملیاتی محدود. نقش اصلی آن اتصال داخلی در طول بازسازی کشور بود. اما دقیقاً همین نگهداری مداوم بود که از اختلال در زیرساختها جلوگیری کرد و به دانانگ اجازه داد تا وارد چرخه رشد جدیدی شود.
از اوایل دهه ۲۰۰۰، همزمان با افزایش گردشگری و خدمات، فرودگاه دستخوش نوسازی قابل توجهی شده است. ترمینالهای T1 (۲۰۱۱) و T2 (۲۰۱۷) دا نانگ را به دروازه بینالمللی ویتنام مرکزی تبدیل کردهاند. افزایش سریع تعداد مسافران مستقیماً بر رشد اقتصادی شهری تأثیر گذاشته است. فرودگاه دیگر فقط یک مرکز حمل و نقل نیست، بلکه به نیروی محرکهای برای توسعه تبدیل شده است.
چهار لایه از نقشهای تاریخی، چهار میراث متمایز را به جا گذاشتهاند: موقعیتیابی حملونقل از دوران استعمار، زیرساختهای بزرگمقیاس از دوران جنگ، تداوم بهرهبرداری در دوران بازسازی و پویایی اقتصادی در دوران مدرن.
بنابراین، فرودگاه دانانگ امروز فقط داستانی در مورد هوانوردی نیست. این داستانی در مورد بازسازی فضای توسعه شهری برای صد سال آینده است. چگونه میتوانیم از ارزش این زمین تاریخی در صورت تغییر نقش آن استفاده کنیم؟ چگونه میتوانیم رشد شهری، ایمنی پرواز و کارایی زیرساختها را با هم تطبیق دهیم؟
پاسخ به این سؤالات مستلزم آن است که فرودگاه را نه صرفاً به عنوان یک پروژه مهندسی، بلکه به عنوان یک میراث تاریخی - یک زیرساخت - یک پروژه برنامهریزی در نظر بگیریم. تقریباً یک قرن است که هر تغییر در فرودگاه با یک نقطه عطف برای دانانگ همزمان شده است. و بسیار محتمل است که نقطه عطف بعدی شهر درست از اینجا آغاز شود.
چشمانداز آینده
سالهاست که داستان فرودگاههای واقع در قلب شهرها اغلب در قالب یک طرز فکر آشنا شکل گرفته است: اینکه آنها یک «گلوگاه» هستند. مردم سر و صدا، پراکندگی فضایی، محدودیتهای ارتفاع ساختمانها را میبینند و از این موارد به یک نتیجه ظاهراً منطقی میرسند: فرودگاه باید جابجا شود تا زمین برای توسعه شهری آزاد شود.
این دیدگاه زمانی برای دورهای از توسعه مناسب بود که شهرها در درجه اول به عنوان گسترش فیزیکی مسکن، جادهها و ساختمانها درک میشدند. با این حال، در بافت شهرهای مدرن، جایی که ارزشهای اصلی دیگر نه در مساحت زمین، بلکه در دانش، فناوری، اتصال و تجربه نهفته است، این دیدگاه دیگر مرتبط نیست.
مسئلهای که امروز دانانگ با آن مواجه است این نیست که «یک فرودگاه در وسط شهر چه موانعی ایجاد میکند؟»، بلکه این است که «یک فرودگاه در وسط شهر چه فرصتهای استراتژیکی را ایجاد میکند؟». این نشان دهنده تغییر در تفکر است: از یک طرز فکر زیرساختمحور به یک طرز فکر موقعیتیابی شهری.
فرودگاه بینالمللی دانانگ، از دریچهای جدید، دیگر فقط یک زیرساخت هوانوردی ساده نیست. این فرودگاه اولین نقطه تماس بین شهر و جهان است. هر روز، دهها هزار نفر قبل از تجربه ساحل مای خه، قبل از عبور از رودخانه هان، قبل از احساس ریتم زندگی شهری، در اینجا فرود میآیند. آن لحظه فرود، در اصل، "صفحه اول" دانانگ است. و در عصر تجربهها، آن "صفحه اول" ارزش جایگاهیابی بسیار بیشتری نسبت به هر شعار تبلیغاتی دارد.
با نگاهی به جهان، هوشمندترین شهرها عجلهای برای جابجایی فرودگاهها از هسته شهری ندارند. آنها در حال تعریف مجدد فضای اطراف فرودگاه هستند تا آن را به یک قطب توسعه جدید تبدیل کنند.
دانانگ با فرصتی روبرو است که تعداد بسیار کمی از شهرهای آسیایی هنوز از آن برخوردارند: یک فرودگاه بینالمللی که درست در قلب این شهر ساحلی واقع شده است.
در صورت جابجایی، دانانگ مزیتی را از دست خواهد داد که بسیاری از شهرها هنگام مجبور شدن به انتقال فرودگاههای خود به دهها کیلومتر دورتر، برای همیشه از دست دادهاند. اگر این فرودگاه باقی بماند اما همچنان مانند گذشته به عنوان یک فرودگاه معمولی با آن رفتار شود، دانانگ یک فرصت را از دست خواهد داد. تنها با تعریف مجدد نقش فرودگاه است که این شهر میتواند واقعاً از ارزش استراتژیک آن بهرهمند شود.
بازتعریف در اینجا به معنای نوسازی ترمینال یا گسترش باند فرودگاه نیست. بازتعریف به معنای سازماندهی مجدد کل فضای اطراف فرودگاه به عنوان یک قطب نوآوری متصل به دانش، فناوری، فرهنگ و خدمات بینالمللی است. سپس، وقتی خارجیها به دانانگ میرسند، فقط وارد یک ترمینال نمیشوند، بلکه وارد فضایی میشوند که بلافاصله چشمانداز و آرمانهای شهر را منعکس میکند.
فرودگاهها، از یک زیرساخت صرفاً فنی، به زیرساخت دانش شهری تبدیل خواهند شد. از یک نقطه تقسیم فضایی، به هسته بازسازی فضای توسعه، به ویژه به سمت غرب و شمال غربی، تبدیل خواهند شد. از یک گلوگاه، به یک نیروی محرکه تبدیل خواهند شد.
مهمتر از همه، این رویکرد با جایگاه دانانگ به عنوان یک شهر ساحلی بینالمللی همسو است. یک شهر ساحلی نه تنها با سواحل و جادههای ساحلی خود تعریف میشود، بلکه با توانایی آن در ارتباط با جهان، توانایی آن در جذب دانش، فناوری و منابع انسانی باکیفیت نیز تعریف میشود. فرودگاه بارزترین نمونه این ارتباط است. اگر به درستی سازماندهی شود، میتواند به "دروازه دانش بینالمللی" شهر تبدیل شود.
بنابراین، سوال برای دانانگ این نیست که «فرودگاه چه زمانی منتقل خواهد شد؟»، بلکه این است که «فرودگاه چه زمانی در ساختار برنامهریزی استراتژیک شهر ادغام خواهد شد؟» این یک مشکل ترافیکی نیست، بلکه مشکل موقعیتیابی برای آینده است. این در مورد پرداختن به یک مشکل موجود نیست، بلکه در مورد بهرهبرداری از یک مزیت نادر است.
در طرز فکر جدید برنامهریزی، فرودگاه دانانگ نباید به عنوان یک منطقه عملکردی مستقل در نظر گرفته شود، بلکه باید به عنوان هسته یک ساختار توسعه باز در نظر گرفته شود. برای تبدیل این دیدگاه به واقعیت، باید سازوکارهای سیاستی خاصی برای بهرهبرداری از زمینهای اطراف ایجاد شود.
آنگاه، داستان فرودگاه دانانگ دیگر درباره سر و صدا یا محدودیتهای ارتفاع نخواهد بود. این داستان به داستانی درباره چشمانداز شهری تبدیل خواهد شد. شهری که فرصتها را میبیند، جایی که دیگران فقط محدودیتها را میبینند. شهری که زیرساختهای فنی را به زیرساختهای دانش تبدیل میکند. شهری که میفهمد در عصر جدید، ارزش نه در میزان زمین موجود برای ساخت و ساز، بلکه در چگونگی سازماندهی فضا برای ایجاد دانش، ارتباط و تجربه نهفته است.
منبع: https://baodanang.vn/tam-nhin-moi-cho-san-bay-da-nang-3326166.html
نظر (0)