قدم زدن آرام در گذرگاه یانکو

گردنه یانکو در اوایل اکتبر غیرقابل پیش‌بینی بود، با باران و آفتاب متناوب. ماشینم را در یک مغازه کنار جاده نگه داشتم که ناگهان باران شدیدی از پشت سرم شروع به باریدن کرد.

صاحب کافی‌شاپ از کاهش قابل توجه مشتریان شکایت داشت، زیرا بزرگراه بیشتر ترافیک را به مسیر جدید هدایت می‌کرد و بخش بزرگراه ملی ۱ را «خالی» می‌گذاشت. با خودم فکر کردم: «هر سکه‌ای دو رو دارد؛ وقتی مزیت بزرگی به دست می‌آورید، باید ضررهای کوچک را هم بپذیرید.» اما فقط سر تکان دادم و چیزی نگفتم. پایین گردنه یانکو، که زمانی پر از مغازه و ترافیک بود، اکنون بخشی از شهر تان نگییا، منطقه هام تان، یک منطقه شهری در حال توسعه درجه پنج است. تان نگییا امروز مرکز اداری و اقتصادی منطقه هام تان است. به طور عینی، آنچه این شهر به دست آورده چیزی است که باید به آن افتخار کرد؛ این نتیجه تلاش‌های بزرگ کمیته حزب و مردم اینجا است. با این حال، داستان‌های گذشته و حال همچنان به ما هجوم می‌آورند، در حالی که با احساساتی که بیان آنها با کلمات دشوار است، در هم آمیخته‌اند.

۱. در گذشته:

تان نگیه قبلاً بخشی از کمون با گینگ بود، منطقه‌ای کم‌جمعیت و فقیر که منطقه‌ای وسیع از تان دوک، تان مین، تان فوک تا سونگ فان، تان ها و تان ژوان را در بر می‌گرفت. این منطقه کانون درگیری بود زیرا به عنوان دروازه‌ای به مرکز استان بین توی و به عنوان کریدوری که دو منطقه آزاد شده تان لین و هام تان را به هم متصل می‌کرد، عمل می‌کرد. ناگهان به یاد یک کادر انقلابی کهنه‌کار افتادم که نبردهای معروف این منطقه را بازگو می‌کرد. (اگر دامنه جغرافیایی آن نبردها را در نظر بگیریم، می‌توان تصور کرد که آنها از ایستگاه قطار سوئی وان، سونگ فان تا گذرگاه یانکو امتداد داشته‌اند. البته در آن زمان، این منطقه منطقه‌ای ناهموار، جنگلی و تپه‌ای بود). خاطره‌انگیزترین رویداد برای من نبردی بود که چهار واگن قطار نظامی زرهی در آن شرکت داشتند، آن هم در ماه اکتبر، اما شصت سال پیش. در آن زمان، هر حرکتی در این منطقه تحت فرماندهی گروه ضربت نیروهای مسلح جنوب - منطقه حم تان - بود، بنابراین طرح کمین برای قطار با دقت و وسواس و با هماهنگی گروهان ۴۸۶، گروهان ۴۸۹، تیم نیروهای ویژه ۴۸۱ و دسته مهندسی استان برنامه‌ریزی شده بود. طبق گزارش‌ها، چهار واگن قطار نظامی زرهی دشمن همگی مجهز به مسلسل‌های ۳۷ میلی‌متری و ۱۲.۷ میلی‌متری کانن بوفوت، تعداد زیادی مسلسل سنگین، خمپاره‌انداز ۸۱ میلی‌متری و غیره بودند. در همین حال، تمام قدرت آتش ارتش مقاومت فقط شامل خمپاره‌اندازهای ۶۰ میلی‌متری و ۸۰ میلی‌متری، یک مسلسل سنگین ۳۰ میلی‌متری و بقیه مسلسل‌ها و مسلسل‌های دستی بود. بنابراین، فرماندهی نبرد تصمیم گرفت از کمین پیشگیرانه برای پیروزی استفاده کند. وقتی اولین واگن قطار زرهی وارد موقعیت کمین شد و به هدف نزدیک شد، ما چهار مین را برای چهار واگن قطار منفجر کردیم. به طور غیرمنتظره‌ای، رفیقی که مسئول انفجار مین چهارم بود، شکست خورد. سه واگن اول بلافاصله فلج شدند، اما از واگن چهارم به بعد، سربازان به صورت پراکنده و به شدت مقاومت کردند که منجر به کشته شدن یک سرباز و زخمی شدن شدید سه نفر در کمین شد. در مواجهه با این وضعیت، دسته سوم با زیرکی خود را در دو طرف راه آهن مستقر کرد تا یک حمله هماهنگ را آغاز کند و بدین ترتیب موفقیت کمین را تضمین کرده و خط آهن حیاتی دشمن را برای مدت قابل توجهی قطع کرد...

یکی از آشنایان، که او هم نویسنده بود، وارد کافه شد و با سلام و احوالپرسی، خیال‌پردازی‌هایم درباره گذشته را قطع کرد. او همیشه مثل باد از راه می‌رسد، سریع سر صحبت را باز می‌کند و بلافاصله شروع به شرح مفصلی از نبردی در طول جنگ ضد آمریکایی می‌کند...

سال ۱۹۷۴ بود و کمیته حزبی منطقه نگیا لو به شاخه حزبی سونگ فان دستور داد تا با گروه ضربت مسلح برای استقبال از افسران اداره ستاد منطقه نظامی ششم که در حال "شناسایی" میدان نبرد برای یک نبرد استراتژیک بودند، هماهنگی کند. متعاقباً، با بهره‌گیری از زمین کوهستانی و پوشش گیاهی متراکم، نیروهای ما از کیلومتر ۴۲ تا کیلومتر ۳۷ کمین برپا کردند. این یک نبرد کمین بود که شامل یک نیروی در سطح گردان (گردان ۶۰۰) می‌شد. کاروانی متشکل از ۲۰ کامیون GMC دشمن، پر از نیروهای محلی، در خطی به طول ۵ کیلومتر در امتداد بزرگراه به سمت فان تیت حرکت کردند. قبل از اینکه کامیون GMC پیشرو از پل اونگ هان عبور کند، کل کاروان وارد منطقه کمین شد و نیروهای ما دستور حمله همزمان را دریافت کردند. برخی از سربازان برای مقابله به کنار جاده عقب‌نشینی کردند، در حالی که برخی دیگر وحشت‌زده فرار کردند. پس از دو ساعت نبرد، یک گروهان دشمن درجا نابود شد. زخمی‌ها را با برانکارد حمل کردند و به آنها کمک کردند تا سوار وسایل نقلیه شوند و عقب‌نشینی کنند. نبرد پیروزمندانه در صبح باعث شد سربازان دشمن وحشت کنند و از ترس در هم فرو روند...

داستان دوستم مرا به یاد آن روزهای آوریل ۱۹۷۵ انداخت، زمانی که چهارراه چهار-شش پر از یونیفرم سربازان شکست‌خورده بود. در واقع، شبه‌نظامیان محلی دشمن و پایگاه‌های شبه‌نظامی در چهارراه چهار-شش و سونگ فان پیش از حمله نیروهای ما از هم پاشیده بودند. در ۱۹ آوریل ۱۹۷۵، انقلاب با به دست آوردن پیروزی، مناطق اسکان مجدد بینه نگای و نگیا تان را آزاد کرد... ۴۸ سال از آن زمان می‌گذرد؛ زمان، مانند امواج، یک عمر را می‌شکند. آیا در هر لحظه ابدیتی وجود دارد؟! تنها چیزی که می‌دانم این است که این تاریخ است، تاریخ یک سرزمین و همچنین تاریخ هر فرد. از منظری دیگر و تکان‌دهنده، فهرست شهدای تان نگیا - سونگ فان در این جنگ اکنون به ۷۴ نفر رسیده است. این فوق‌العاده مهم است! مگر کسی زمانی نگفت: «زمان به جلو و زندگی به عقب جریان دارد»؟!

دوم. و حالا:

حتی قدرت فعلی کمیته حزبی شهر تان نگییا نتیجه سفری دشوار، پر از فداکاری‌ها و فداکاری‌های پیشینیان آن است. سلف کمیته حزبی شهر تان نگییا و کمون سونگ فان امروزی، شاخه حزبی سونگ فان بود که توسط کمیته حزبی منطقه هام تان در اوایل سال ۱۹۶۳ تأسیس شد و متشکل از شش رفیق اقلیت قومی را گلای (رای) بود. شرایط عملیاتی در آن زمان بسیار دشوار و خطرناک بود، با این حال این رفقا موضع انقلابی و صداقت خود را حفظ کردند. امروزه، کمیته حزبی ۱۲۴ عضو با ۱۴ شاخه تابعه دارد. البته چالش‌های دوران مدرن و یک سازمان بزرگ پیچیده و متفاوت است. صدور آیین‌نامه‌های کاری کمیته حزبی و بررسی، اصلاح و تکمیل منظم آن متناسب با شرایط محلی، مسئله‌ای مهم با دشواری‌های فراوان است که نیازمند رهبرانی با فداکاری و بینش کافی است. اخیراً، رفیق لونگ تی سانگ، معاون دبیر کمیته حزب شهر تان نگی، در مورد بهبود صلاحیت اعضای حزب گزارش داد: ۸ عضو دارای مدرک دانشگاهی، ۱۴ عضو در حال تحصیل در دانشگاه، ۲ عضو در حال تحصیل در کالج و ۷ عضو در مدارس حرفه‌ای هستند. در مورد نظریه سیاسی ، ۱۴ عضو دارای مدرک سطح متوسط، ۳ عضو در حال تحصیل در سطح متوسط و ۱ عضو در سطح پیشرفته هستند. صلاحیت‌های سطح بالا در بین رهبران و افراد درون سیستم دولتی پیش‌نیاز توسعه قوی و مناسب منطقه است.

در واقع، شهر تان نگیای امروزی دیگر آن منطقه روستایی فقیر سابق نیست؛ دگرگونی آن روز به روز مشهود است. شاخص شادی مردم بهبود یافته است. توسعه هماهنگ در همه زمینه‌ها و جنبه‌های زندگی مورد توجه ویژه قرار گرفته است. وضعیت اجتماعی-اقتصادی شهر به تدریج در جهت مثبت در حال توسعه است. از نظر من، پروژه خوشه صنعتی تان نگیای هوا، جاده‌های مرکز اداری منطقه، جاده‌های درون شهری، سیستم کانال آبیاری سونگ دین ۳، بازار تان نگیای و چندین پروژه دیگر به وضوح قابل مشاهده، چشمگیر و پر جنب و جوش هستند. همه اینها، همراه با مزایای فراوان در پتانسیل زمین و منابع نیروی کار، اجرا شده و در حال اجرا هستند و انگیزه‌ای برای ارتقای توسعه یک شهر مرکزی در منطقه ایجاد می‌کنند.

چندین پروژه انجام شد، از جمله: جاده‌های منتهی به دبیرستان، جاده‌های منتهی به مهدکودک، سالن اجتماعات بخش ۳، تعمیرات ساختمان اداری کمیته مردمی و نوسازی حیاط، تجهیز سالن جلسات با میز و صندلی، بتن‌ریزی حیاط مهدکودک و نوسازی توالت‌های محله‌ها... این پروژه‌های مشترک بین دولت و مردم به تغییر چهره این منطقه کمک کرده است، مانند پروژه حمل و نقل درون شهری که ۱۰.۲۷۷ کیلومتر جاده را با هزینه کل بیش از ۱۳.۶ میلیارد دانگ ویتنامی آسفالت کرده است که از این میزان مردم بیش از ۵.۴ میلیارد دانگ ویتنامی کمک کرده‌اند. مردم برای شرکت در تعمیر نزدیک به ۱۰ کیلومتر جاده، یک پل و نصب چهار آبگذر زهکشی با هزینه کل بیش از ۵۲۱ میلیون دانگ ویتنامی بسیج شدند.

علاوه بر این، به عنوان شهر مرکزی این منطقه، توجه مقامات بالاتر را در ساخت بسیاری از پروژه‌ها، مانند: بخش کنارگذر بزرگراه ملی ۵۵؛ جاده‌های منتهی به بیمارستان، مرکز اداری و سایر امکانات، به خود جلب کرده است.

امروزه، با قدم زدن در امتداد جاده‌های اصلی مانند هونگ وونگ، کاچ مانگ تانگ تام و دیگر خیابان‌های تان نگییا، می‌توان ساختار اقتصادی شهر را درک کرد. نزدیک به هزار کسب و کار دائمی، یک بازار در بخش ۶، یک بازار موقت در بخش ۱ و بسیاری از مؤسسات کوچک‌تر و غیردائمی، فضایی پر جنب و جوش و شلوغ ایجاد می‌کنند که بیش از ۴۰٪ از کل ساختار اقتصادی را تشکیل می‌دهند.

بسیاری از پروژه‌های رفاه عمومی در این شهر توسط مقامات بالاتر سرمایه‌گذاری و ساخته شده‌اند، مانند آسفالت برخی از جاده‌های اصلی، سیستم‌های روشنایی خیابان‌های عمومی، فضاهای سبز، پیاده‌روها، سیستم‌های زهکشی و یک ورزشگاه. معیارهای یک منطقه شهری نوع ۵ به تدریج در حال تکمیل است؛ مدیریت دولتی در زمینه‌های نظم ساخت و ساز و نظم شهری مورد توجه قرار گرفته و به طور مؤثر هدایت می‌شود.

باران ناگهانی دیگری از گردنه یانکو گذشت، اما در اعماق وجودم، گرمایی در قلبم احساس کردم. اگرچه هنوز چیزهایی وجود دارد که به طور کامل حل نشده‌اند، اما واقعاً برای سرزمین مادری‌ام که روز به روز در حال تغییر است خوشحالم! خوشحالم که منطقه هم تان چنین مکان باشکوه و مناسبی را برای مرکز منطقه خود انتخاب کرده است! خوشحالم که شاخص شادی مردم آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است!

منبع