پرسه زدن در گذرگاه یانکو

گردنه یانکو در اوایل اکتبر به طور متناوب باران و آفتاب داشت. من در حالی که رگبار شدیدی مرا تعقیب می‌کرد، در یک رستوران کنار جاده توقف کردم.

صاحب مغازه، در حالی که قهوه سرو می‌کرد، از کمبود مشتری شکایت داشت، زیرا بزرگراه بیشتر وسایل نقلیه را به مسیر جدید می‌کشاند و بزرگراه ملی ۱ را "خالی" می‌کرد. با خودم فکر کردم: "دو روی یک مشکل، برای به دست آوردن مزایای بزرگ، باید از دست دادن مزایای کوچک را بپذیرید"، اما فقط سر تکان دادم و بدون هیچ حرفی با او در میان گذاشتم. دامنه یانکو پس، که زمانی مکانی شلوغ برای مغازه‌ها و وسایل نقلیه بود، متعلق به شهر تان نگی، منطقه هام تان، یک منطقه شهری نوع ۵ در حال توسعه است. تان نگی امروز مرکز اداری و اقتصادی منطقه هام تان است. به طور عینی، آنچه این شهر امروز دارد بسیار افتخارآمیز است، این تلاش بزرگ کمیته حزب و مردم اینجا است. بنابراین داستان‌های گذشته و حال مدام به ذهن می‌آیند، آمیخته با احساساتی که بیان آنها با کلمات دشوار است.

۱. در گذشته:

تان نگیه قبلاً متعلق به کمون با گینگ بود، یک کمون کم‌جمعیت و فقیر، شامل منطقه‌ای وسیع از تان دوک، تان مین، تان فوک تا سونگ فان، تان ها، تان شوان. این منطقه داغ جنگ بود زیرا دروازه‌ای به مرکز استان بین توی و کریدوری بود که دو منطقه آزاد شده تان لین - هام تان - را به هم متصل می‌کرد. ناگهان به یاد آوردم که یک کادر انقلابی کهنه‌کار درباره نبردهای معروف این سرزمین برایم تعریف کرده بود. (اگر محدوده جغرافیایی آن نبردها را محاسبه کنیم، می‌توانیم از ایستگاه قطار سوئی وان، سونگ فان تا گذرگاه یانکو را تصور کنیم، البته در آن زمان، این مکان منطقه‌ای ناهموار، جنگلی و تپه‌ای بود). تأثیرگذارترین صحنه برای من نبرد چهار قطار نظامی زرهی بود که آن هم در همین روزهای اکتبر، اما شصت سال پیش، رخ داد. در آن زمان، هر حرکت در این سرزمین تحت فرماندهی گروه ضربت نیروهای مسلح جنوب - منطقه حم تان بود، بنابراین طرح کمین قطار با هماهنگی گروهان ۴۸۶، گروهان ۴۸۹، تیم نیروهای ویژه ۴۸۱ و دسته مهندسی استان، به طور دقیق برنامه‌ریزی شده بود. طبق گزارش، چهار قطار نظامی زرهی دشمن همگی مجهز به توپ‌های ۳۷ میلی‌متری، ۱۲.۷ میلی‌متری کانن بوفوت، تعداد زیادی مسلسل سنگین، خمپاره‌انداز ۸۱ میلی‌متری بودند... در حالی که تمام قدرت آتش ارتش مقاومت بسیج شده بود، فقط ۶۰ خمپاره‌انداز ۸۰ میلی‌متری، یک مسلسل سنگین ۳۰ میلی‌متری و بقیه فقط مسلسل‌های متوسط و مسلسل‌های دستی بودند. بنابراین، فرماندهی نبرد تصمیم گرفت از کمین پیشگیرانه برای پیروزی استفاده کند. وقتی اولین قطار زرهی وارد میدان نبرد شد، نزدیک هدف، آتش را روشن کردیم. چهار مین برای چهار واگن قطار. به طور غیرمنتظره‌ای، رفیقی که مسئول خاموش کردن مین چهارم بود، شکست خورد. سه واگن اول بلافاصله فلج شدند، اما از واگن چهارم، سربازان برای مقاومت شدید پخش شدند و باعث شدند که نیروی کمین یک رفیق را قربانی کند و سه نفر دیگر را به شدت مجروح کند. در آن شرایط، نیروی سوم با انعطاف‌پذیری حرکت کرد تا دو طرف راه‌آهن را سرکوب کند و حملات را هماهنگ کند، که به لطف آن کمین موفقیت‌آمیز بود و خط آهن حیاتی دشمن را برای مدت طولانی قطع کرد...

یکی از آشنایان، که او هم نویسنده بود، وارد مغازه شد و سلام کرد و رشته افکارم را درباره گذشته پاره کرد. او مثل تندبادی بود که به سرعت سر صحبت را باز کرد و داستانی طولانی درباره نبردی در دوران مقاومت آمریکا تعریف کرد...

در سال ۱۹۷۴ بود که کمیته حزبی منطقه نگیا لو به واحد حزبی سونگ فان دستور داد تا با هماهنگی نیروی ویژه مسلح، از کارکنان منطقه نظامی ششم استقبال کند تا برای نبرد استراتژیک، میدان نبرد را "پیش‌دستی" کنند. سپس، با بهره‌گیری از زمین کوهستانی و پوشش گیاهی متراکم، نیروهای ما از کیلومتر ۴۲ تا کیلومتر ۳۷ کمین برپا کردند. این یک نبرد کمین با نیروهایی تا سطح گردان (گردان ۶۰۰) بود. کاروان GMC دشمن متشکل از ۲۰ وسیله نقلیه پر از سربازان محلی، در صفی بیش از ۵ کیلومتر در بزرگراه ملی به سمت فان تیت حرکت کرد. هنگامی که GMC پیشرو هنوز از پل اونگ هان عبور نکرده بود، کاروان وارد مسیر کمین شد و نیروهای ما دستور حمله همزمان را دریافت کردند. برخی از سربازان برای مقابله به کنار جاده رفتند، برخی وحشت‌زده فرار کردند. پس از ۲ ساعت نبرد، یک گروهان دشمن درجا منهدم شد، زخمی‌ها برانکاردها را حمل می‌کردند، به یکدیگر کمک می‌کردند تا سوار وسایل نقلیه شوند و عقب‌نشینی کردند. نبرد پیروزمندانه صبح، سربازان دشمن را گیج و مبهوت کرد و از ترس به هم چسباند...

داستان دوستم مرا به یاد روزهای آوریل ۱۹۷۵ انداخت، زمانی که چهارراه بون سائو پر از رنگ سربازان باقی‌مانده بود. در واقع، پست‌های ارتش محلی و شبه‌نظامیان دشمن که در چهارراه بون سائو و سونگ فان مستقر بودند، قبل از حمله نیروهای ما از هم پاشیده بودند. در ۱۹ آوریل ۱۹۷۵، انقلاب از پیروزی خود برای آزادسازی مناطق متمرکز بین نای، نایتان استفاده کرد... این یک داستان جدید بود، اما ۴۸ سال گذشته است، زمان مانند امواجی است که زندگی مردم را در بر می‌گیرد، آیا برای هر لحظه ابدیتی وجود دارد؟! من فقط می‌دانم که این تاریخ است، تاریخ یک سرزمین و همچنین تاریخ هر فرد. یک دیدگاه غم‌انگیز دیگر، لیست شهدای تان نایتان - سونگ فان در این جنگ ۷۴ نفر بود. بسیار معنادار! مگر کسی نگفت «زمان در پایین دست جریان دارد، زندگی در بالا دست»؟!

دوم. و حالا:

حتی این واقعیت که کمیته حزبی شهر تان نگییا امروز تا این حد قوی شده است، باید مسیری دشوار را طی کند، مسیری پر از فداکاری‌ها و از خودگذشتگی‌های اسلافش. سلف کمیته حزبی شهر تان نگییا و کمون سونگ فان امروزی، هسته حزبی سونگ فان بود که توسط کمیته حزبی منطقه هام تان در اوایل سال ۱۹۶۳ تأسیس شد و متشکل از ۶ رفیق قومی را گلای (رای) بود. شرایط عملیاتی در آن زمان بسیار دشوار و خطرناک بود، اما آن رفقا همچنان موضع و روحیه انقلابی خود را حفظ کردند. امروز، کمیته حزبی ۱۲۴ عضو با ۱۴ هسته حزبی تابع دارد. البته، مشکلات دوران مدرن و با یک سازمان بزرگ نیز پیچیده و متفاوت است. انتشار آیین‌نامه‌های کاری کمیته اجرایی حزب، بررسی منظم، اصلاح و تکمیل آنها برای مطابقت با وضعیت واقعی منطقه نیز یک مشکل بزرگ با دشواری‌های فراوان است که مستلزم داشتن قلب و دامنه کافی توسط رهبران است. اخیراً، رفیق لونگ تی سانگ، معاون دبیر کمیته حزب شهر تان نگییا، گفت که صلاحیت اعضای حزب بهبود یافته است: ۸ رفیق دارای مدرک دانشگاهی، ۱۴ رفیق در حال تحصیل در دانشگاه، ۲ رفیق در حال تحصیل در کالج و ۷ رفیق در سطح متوسط هستند. در مورد نظریه سیاسی ، ۱۴ رفیق دارای سطح متوسط، ۳ رفیق در سطح متوسط و ۱ رفیق در سطح پیشرفته تحصیل می‌کنند. رهبران و افراد دارای صلاحیت بالا در سیستم دولتی، پیش‌نیاز توسعه قوی و درست منطقه هستند.

در واقع، شهر تان نگییا امروز دیگر مانند گذشته یک منطقه روستایی فقیر نیست، این تغییر روز به روز مشهود است. شاخص شادی مردم بهبود یافته است. توسعه همزمان در همه زمینه‌ها و جنبه‌های زندگی به ویژه مورد توجه قرار گرفته است. وضعیت اجتماعی-اقتصادی شهر به تدریج در جهت مثبت توسعه یافته است. از نظر من، پروژه‌های باشکوه و پر جنب و جوش خوشه صنعتی تان نگییا هوا، جاده‌های مرکز اداری منطقه، جاده‌های درون شهری، سیستم کانال آبیاری رودخانه دین ۳، بازار تان نگییا و تعدادی دیگر از پروژه‌ها به وضوح نمایان شده‌اند، در حال اجرا هستند، همراه با مزایای بسیاری از نظر پتانسیل زمین، منابع نیروی کار، نیروی محرکه‌ای برای ارتقاء توسعه یک شهر مرکزی منطقه ایجاد خواهد کرد.

اجرای تعدادی پروژه از جمله: جاده به دبیرستان، جاده به مهدکودک، سالن بخش ۳، تعمیر ساختمان اداری و نوسازی حیاط کمیته مردمی، تجهیز سالن به میز و صندلی، حیاط بتنی مهدکودک، نوسازی توالت‌های محلات... پروژه‌هایی که دولت و مردم با هم انجام داده‌اند، به تغییر چهره این منطقه کمک کرده‌اند، مانند پروژه ترافیک درون شهری که ۱۰۲۷۷ کیلومتر را با مجموع بیش از ۱۳.۶ میلیارد دونگ ویتنامی مقاوم‌سازی کرده است که از این میزان، مردم بیش از ۵.۴ میلیارد دونگ ویتنامی کمک کرده‌اند. بسیج مردم برای مشارکت در تعمیر نزدیک به ۱۰ کیلومتر جاده، ۱ پل و نصب ۴ آبگذر زهکشی با مجموع بیش از ۵۲۱ میلیون دونگ ویتنامی.

علاوه بر این، به عنوان شهر مرکزی منطقه، توجه مقامات مافوق را در ساخت بسیاری از کارها و پروژه‌ها، مانند: بخش کنارگذر بزرگراه ملی ۵۵؛ جاده منتهی به بیمارستان، مرکز اداری، بیمارستان ...، به خود جلب کرده است.

امروزه، با قدم زدن در جاده‌های اصلی مانند هونگ وونگ، کاچ مانگ تانگ تام و برخی دیگر از جاده‌های تان نگی، مردم می‌توانند ساختار اقتصادی کل شهر را تصور کنند. نزدیک به هزار کسب و کار ثابت، یک بازار در بخش ۶، یک بازار موقت در بخش ۱ و بسیاری از موسسات کوچک و غیرثابت، ظاهری وسیع و شلوغ ایجاد می‌کنند که بیش از ۴۰٪ از ساختار اقتصادی کلی را تشکیل می‌دهند.

بسیاری از پروژه‌های رفاهی در این شهرک توسط مقامات مافوق سرمایه‌گذاری شده‌اند، مانند آسفالت برخی از جاده‌های اصلی، سیستم‌های روشنایی عمومی، درختان، پیاده‌روها، سیستم‌های زهکشی، سالن‌های ورزشی و غیره. معیارهای یک منطقه شهری نوع ۵ به تدریج تکمیل شده است؛ مدیریت دولتی در زمینه نظم ساخت و ساز و نظم شهری با کارایی بالا متمرکز و هدایت شده است.

یک رگبار باران ناگهانی دیگر بر فراز گردنه یانکو، اما در قلبم، واقعاً احساس گرما می‌کنم. اگرچه هنوز چیزهایی وجود دارد که کامل نشده‌اند، اما واقعاً خوشحالم که سرزمینم روز به روز در حال تغییر است! خوشحالم که منطقه هم تان یک پایتخت باشکوه و شایسته را انتخاب کرده است! خوشحالم که شاخص شادی مردم به طور قابل توجهی بهبود یافته است!

منبع