عملیات عمرانی برخی از بخش‌های جاده به پایان رسیده است.

بازیابی پس از یک فاجعه طبیعی

سفر از جنوب شرقی کشور آغاز شد، ماشین به آرامی در امتداد گردنه‌های کوهستانی پر پیچ و خم پیش می‌رفت. در دو طرف جاده، پهنه‌های بی‌پایانی از جنگل‌های اقاقیا و کائوچو در میان جنگل‌های وسیع و دست‌نخورده قرار داشت. سرسبزی همچنان ادامه داشت، اما در اینجا و آنجا، آثار بلایای طبیعی هنوز قابل مشاهده بود: رانش زمین، سنگ‌ها و درختان پراکنده و بخش‌هایی از جاده که تازه مسطح شده بودند.

در ادامه مسیر، حال و هوای محل ساخت و ساز آشکار شد. گروه‌هایی از کارگران مشغول ساخت و ساز بودند: برخی خاک را بیل می‌زدند، برخی دیگر شیب‌ها را تقویت می‌کردند و برخی دیگر ورق‌های فلزی موج‌دار را در امتداد بخش‌های خطرناک نصب می‌کردند. صدای بیل مکانیکی و بولدوزر با فریادها و نداهای کارگران در هم می‌آمیخت و ریتمی از کار فوری ایجاد می‌کرد.

در یک محل رانش زمین بزرگ، خاک و سنگ‌هایی که قبلاً سطح جاده را پوشانده بودند، اکنون پاکسازی شده‌اند. تیم‌های ساختمانی به طور فوری در حال کار بر روی دیوارهای حائل برای جلوگیری از رانش بیشتر زمین و تقویت بستر جاده هستند. سنگ‌ها به طور مرتب چیده شده‌اند و با یک سیستم زهکشی بهبود یافته ترکیب شده‌اند تا خطر رانش مجدد زمین را در هنگام بازگشت فصل بارندگی به حداقل برسانند. در کیلومتر ۹، با آقای نگوین هو فو، رئیس ایستگاه مدیریت و حفاظت از جنگل هونگ سون کیلومتر ۹ (هیئت مدیره مدیریت جنگل‌های حفاظتی نام سونگ هونگ) که سال‌هاست در مدیریت و حفاظت از جنگل‌ها در امتداد این جاده فعالیت دارد، ملاقات کردیم. او و همکارانش در میان جنگل کوهستانی وسیع، در حال انجام بازرسی‌های کامل از منطقه هستند و از نزدیک پیشرفت پروژه ساختمانی را زیر نظر دارند.

آقای فو گفت: «مسیر ۷۴ نقش بسیار مهمی در مدیریت جنگل ایفا می‌کند. وقتی جاده در اثر سیل آسیب می‌بیند، گشت‌زنی و نظارت بسیار دشوار می‌شود. اکنون که جاده در حال بازسازی است، ما بسیار آسوده خاطر هستیم زیرا محافظت از جنگل آسان‌تر خواهد بود.» به گفته آقای فو، در طول فرآیند ساخت و ساز، تمام واحدها بر به حداقل رساندن تأثیر بر جنگل طبیعی تمرکز داشتند. ساخت و ساز به شدت کنترل می‌شد و اطمینان حاصل می‌شد که از منطقه مجاز تجاوز نمی‌کند.

با ترک کیلومتر ۹، در یک روستای کوچک در امتداد مسیر توقف کردیم. زندگی در اینجا به تدریج با تکمیل هر متر جاده تغییر می‌کند. آقای هو سی دوان در ملاقات با ما گفت: «روستایی‌ها بسیار هیجان‌زده هستند؛ جاده تقریباً تمام شده است. پس از تکمیل، سفر آسان‌تر خواهد شد، به خصوص برای رفتن به سر کار در مزارع.»

هیئتی از منطقه نظامی ۴، ​​به سرپرستی سپهبد ها تو بین، فرمانده منطقه نظامی ۴، ​​در مارس ۲۰۲۶ از پروژه بزرگراه ۷۴ بازدید کرد.

تسریع ساخت و ساز، با هدف تکمیل در ژوئن 2026.

در امتداد مسیر ۷۴، روحیه ساخت و ساز بالاست. تیم‌ها و خدمه به طور مداوم کار می‌کنند و از هر ساعت خشکی بهره می‌برند. بسیاری از تیم‌های ساختمانی در حال سازماندهی شیفت‌های اضافه کاری هستند تا وقفه‌های قبلی را جبران کنند. نرده‌های محافظ فولادی موجدار به سرعت در پیچ‌های خطرناک نصب می‌شوند و به ایمنی ترافیک کمک می‌کنند.

در جریان بازرسی اخیر، سپهبد ها تو بین، فرمانده منطقه نظامی ۴، ​​شخصاً از پیشرفت و کیفیت پروژه بازدید کرد. ژنرال ها تو بین بر اساس مشاهدات میدانی خود، حس مسئولیت‌پذیری و تلاش‌های واحدها را در غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی و انجام پیشگیرانه ساخت و ساز، تصدیق و بسیار مورد تقدیر قرار داد. سپهبد ها تو بین با تأکید بر اهمیت جاده ۷۴، تأیید کرد که این پروژه از اهمیت ویژه‌ای برای توسعه اجتماعی -اقتصادی و دفاع و امنیت ملی منطقه کوهستانی برخوردار است. بنابراین، لازم است هم پیشرفت و هم کیفیت تضمین شود.

فرمانده منطقه ۴ نظامی همچنین درخواست کرد که واحدها به بسیج حداکثر نیروی انسانی، منابع و تجهیزات ادامه دهند؛ تحولات آب و هوایی را از نزدیک رصد کنند و از روزهای مساعد برای تسریع پیشرفت استفاده کنند. به طور خاص، لازم است بر حل کامل رانش زمین ناشی از سیل و باران‌های شدید تمرکز شود و اطمینان حاصل شود که ساخت و ساز طبق استانداردهای فنی انجام می‌شود. همزمان، ایمنی کار و ایمنی ترافیک باید به طور دقیق اجرا شود. واحدها نباید سهل‌انگار باشند و باید ایمنی را در تمام مراحل ساخت و ساز در اولویت قرار دهند.

گروهی از کارگران در حال تقویت خاکریز جاده ۷۴ هستند.

انتظار می‌رود این پروژه در ژوئن ۲۰۲۶ تکمیل، بازرسی و به بهره‌برداری برسد. این موضوع هم فشار و هم انگیزه‌ای برای نیروهای حاضر در محل ساخت و ساز است تا تلاش‌های بیشتری برای اطمینان از رعایت برنامه زمانی تعیین شده انجام دهند.

فاز ۳ پروژه بزرگراه ۷۴ تقریباً ۴۸ کیلومتر طول دارد و با استانداردهای یک جاده کوهستانی کلاس V، با عرض کف جاده تقریباً ۶.۵ متر و عرض سطح جاده ۳.۵ متر، در حال توسعه است. این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی تقریباً ۴۷۵ میلیارد دانگ ویتنام، در ژانویه ۲۰۲۴ آغاز شد و در حال حاضر توسط واحدهای ساختمانی در حال تسریع است و هدف آن تکمیل تا ژوئن ۲۰۲۶ است. بزرگراه ۷۴ به عنوان یک شریان حمل و نقل که منطقه نام دونگ را به آ لوئی متصل می‌کند، نقش حیاتی دارد و به توسعه اجتماعی-اقتصادی و تقویت دفاع و امنیت ملی در منطقه کوهستانی کمک می‌کند.

متن و عکس‌ها: تای بینه

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html