بزرگترین کشتی جهان از فناوری نیروی محرکه بادی استفاده می‌کند

شرکت Interesting Engineering در 19 دسامبر گزارش داد که کشتی 400000 تنی Sohar Max به پنج بادبان روتور مجهز شده است تا به کشتی در شتاب‌گیری و صرفه‌جویی قابل توجه در مصرف سوخت کمک کند.

شرکت Anemoi Marine Technologies، یک تأمین‌کننده‌ی پیشرانه‌ی بادی مستقر در بریتانیا، نصب پنج بادبان روتور روی کشتی را به پایان رساند. هر روتور ۴.۹ متر قطر و ۳۴.۷ متر ارتفاع دارد و در اکتبر ۲۰۲۴ روی عرشه‌ی کشتی Sohar Max در کارخانه‌ی کشتی‌سازی COSCO Zhoushan در چین قرار داده شد.

کشتی Sohar Max که در سال ۲۰۱۲ در کارخانه کشتی‌سازی Rongsheng چین ساخته شد، اولین نسل از کشتی‌های Valemax است. این کشتی حاصل همکاری جهانی بین شرکت معدنی برزیلی Vale SA، شرکت کشتی‌سازی Asyad مستقر در عمان و شرکت Anemoi، تأمین‌کننده بادبان‌های روتور، است.

بادبان روتور توسط یک موتور نیرو می‌گیرد. وقتی باد به بادبان روتور در حال چرخش برخورد می‌کند، اختلاف فشار ایجاد می‌شود. این امر باعث ایجاد نیروی رانش اضافی می‌شود تا به کشتی کمک کند شتاب بگیرد یا مصرف انرژی سیستم رانش اصلی را کاهش دهد. به گفته Anemoi، اگر بادبان‌های روتور روی هر کشتی مناسب نصب شوند، جهان می‌تواند سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای را به ازای هر کشتی ۵ تا ۳۰ درصد در سال، ۱۷ میلیون تن سوخت و ۵۶ میلیون تن کربن کاهش دهد.

بادبان‌های روتور به طور فزاینده‌ای توسط صاحبان کشتی برای دستیابی به اهداف انتشار صفر و بهبود بهره‌وری انرژی کشتی‌هایشان انتخاب می‌شوند. این فناوری جمع و جور، نیروی رانش بالایی را برای حرکت کشتی با استفاده از باد فراهم می‌کند و به کشتی کمک می‌کند تا استانداردهای بین‌المللی انتشار گازهای گلخانه‌ای را رعایت کند. نیک کونتوپولوس، مدیر تولید و مشارکت در Anemoi Marine Technologies، گفت که این پروژه برای Anemoi برجسته بود و تأثیر منحصر به فردی را که نیروی باد می‌تواند حتی بر بزرگترین کشتی‌ها داشته باشد، نشان می‌دهد.

دو ماه پیش، واله اعلام کرد که بادبان‌های روتور Anemoi را بر روی کشتی ۴۰۰۰۰۰ تنی NSU Tubarao متعلق به NS United Kaiun Kaisha نصب خواهد کرد. این پروژه که قرار است در سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود، مصرف انرژی و انتشار کربن کشتی را به میزان قابل توجهی کاهش خواهد داد. Anemoi همچنین یک مکانیزم تاشو سفارشی نصب کرده است که به بادبان‌ها اجازه می‌دهد تا به صورت عمودی تا شوند تا تأثیر آن بر عملیات جابجایی بار کشتی به حداقل برسد.

به گفته این شرکت، با نصب بادبان روتور، کشتی Sohar Max اکنون می‌تواند مصرف انرژی را تا ۶ درصد و انتشار کربن را سالانه ۳۰۰۰ تن کاهش دهد. کشتی Sohar Max به تازگی سفری به توبارائو را به پایان رسانده و دوره‌ای از آزمایش بادبان روتور را آغاز کرده است.

طبق قانون مالکیت فکری

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gio-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000