بعدازظهر 20 نوامبر، در یک کنفرانس مطبوعاتی که اطلاعات اجتماعی -اقتصادی در منطقه ارائه می‌داد، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین راهکارها و پیشنهادهایی را برای انجام وظایف فوق به اشتراک گذاشت.
آقای مای تان تونگ، معاون رئیس اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین ، اطلاع داد: این شهر همزمان در حال اجرای بسیاری از پروژه‌های مهم راه‌آهن شهری و ملی است. با خط راه‌آهن شهری شماره ۲، بخش بن تان - تام لونگ در حال تکمیل مراحل تنظیم پروژه است و انتظار می‌رود ساخت آن در ژانویه ۲۰۲۶ آغاز شود؛ بخش بن تان - تو تیم برای دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰ در دست بررسی است.
برای مسیر تو تیم - لانگ تان، گزارش نهایی مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه تکمیل شده و توسط دولت مرکزی به شهر هوشی مین به عنوان نهاد مسئول واگذار شده است. این شهر در حال هماهنگی با استان دونگ نای برای اجرای رویه‌های مربوطه است زیرا این مسیر از دو منطقه عبور می‌کند.
به گفته وزارت ساخت و ساز، با توجه به منابع محدود سرمایه‌گذاری از سوی دولت مرکزی و شهر، بسیج سرمایه اجتماعی، به ویژه از سوی بخش خصوصی، یک نیاز فوری در راستای قطعنامه ۶۸ است. بسیاری از مشاغل علاقه خود را نشان داده و برای مشارکت در سرمایه‌گذاری تحقیق کرده‌اند؛ به ویژه، گروه ترونگ های پیشنهاد سرمایه‌گذاری در مسیرهای بن تان - تو تیم و تو تیم - لانگ تان تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی را داده است. کمیته مردم شهر، آژانس‌های تخصصی را برای بررسی این پیشنهاد مأمور کرده است.
با توجه به تجربه اجرای خط ۱ مترو، پیشرفت پروژه به دلیل محدودیت‌های وام‌های ODA، تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ و دسترسی اولیه به فناوری مترو، طولانی شد. با درس گرفتن از این تجربه، شهر به طور فعال سازوکار ویژه‌ای را برای افزایش ابتکار عمل در تصویب و بهره‌برداری از پروژه ایجاد کرده است.
مجلس ملی همچنین قطعنامه 188/2025/QH15 را برای اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی تصویب کرد و امکان اعمال مجموعه‌ای از سازوکارهای نوآورانه مانند مناقصه، تمرکززدایی و اعطای اختیارات قوی به کمیته مردم شهر در تصویب پروژه‌ها، تنظیم طرح‌ها و کل سرمایه‌گذاری را فراهم کرد. شهر طرحی را برای اجرای قطعنامه 188/2025/QH15 و یک طرح جداگانه برای مسیر بن تان - تام لونگ منتشر کرده است. همزمان، وزارت ساخت و ساز با شرکت‌های علاقه‌مند همکاری می‌کند تا طبق اختیارات خود به کمیته مردم شهر مشاوره دهد.
به گفته آقای مای تان تونگ، در آینده، اجرای همزمان سه خط کلیدی مترو مطمئناً فشار زیادی بر پیشرفت، سرمایه و هماهنگی بین بخشی و بین محلی وارد خواهد کرد. با این حال، به لطف سازوکار ویژه قطعنامه 188/2025/QH15 و قانون راه آهن 2025، این شهر شرایط لازم برای کوتاه کردن زمان آماده سازی سرمایه گذاری، تسریع انتخاب پیمانکار و رفع موانع رویه‌ای را دارد.
شهر هوشی مین همچنین در حال ایجاد سازوکاری برای بسیج منابع طبق مدل PPP است که با ترکیب بهره‌برداری از زمین و توسعه شهری TOD در اطراف ایستگاه‌ها، سرمایه اجتماعی را افزایش می‌دهد. با عزم سیاسی بالا، سازوکارهای جدید و مشارکت سرمایه‌گذاران، هدف تکمیل سه خط کلیدی مترو قبل از سال 2030، کاملاً موجه و امکان‌پذیر است.
به گزارش وی ان ایمنبع: https://baohaiphong.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-dua-ra-giai-phap-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-527312.html
نظر (0)