افشای اطلاعات ویتنامی‌ها در مورد پهپادها

بسیاری از پهپادهای تولید شده توسط شرکت‌های ویتنامی دارای ویژگی‌هایی هستند که با فناوری‌های جهانی برابری می‌کنند یا حتی از آنها برترند. همه چیز با یک اشتیاق سوزان شروع شد. برخی افراد که به عنوان رانندگان کامیون فروتن شروع به کار کردند، با تمام وجود خود را وقف پهپادها کردند و به موفقیت اولیه دست یافتند.

پهپاد تاشو با عملکرد بالای Vatomus، طراحی و ساخته شده توسط Saolatek - عکس: QUANG DINH

پهپادهای امداد و نجات مورد استفاده در طوفان‌ها و سیل‌های اخیر، پتانسیل عظیم کاربردهای آینده پهپادها به طور خاص و پهپادها به طور کلی را نشان داده‌اند.

پهپاد ساخت ویتنام

در اوایل اکتبر ۲۰۲۵، تای نگوین در یک سیل تاریخی غرق شد. سطح رودخانه بالا آمد، بسیاری از بخش‌ها را منزوی کرد و مانع از رسیدن وسایل نقلیه نجات به آنها شد. پهپادهای توسعه‌یافته توسط ویتل پست، که برای اولین بار در تلاش‌های امدادرسانی اضطراری به کار گرفته شدند، واقعاً به تنها رابط بین مرکز امداد و مردم در مناطق سیل‌زده تبدیل شدند.

پهپادها به «بال‌های نجات‌بخش» تبدیل شده‌اند و دو وظیفه حیاتی را انجام می‌دهند: حمل و نقل لوازم ضروری و هدایت قایق‌های نجات. در واقع، پهپادها مختصات امن را شناسایی کرده‌اند و به نیروهای محلی کمک می‌کنند تا به طور دقیق به هر نقطه‌ای که نیاز به کمک دارد، برسند.

این پهپادها با حداکثر وزن بار ۵۰ کیلوگرم، برد پرواز ۵ کیلومتر، ارتفاع پرواز ۱۰۰ متر و دقت تنها ۱۰ سانتی‌متر، به طور مداوم در روز و شب در میان باران و باد شدید فعالیت می‌کنند. تنها در دو روز، ۸ و ۹ اکتبر، شرکت پست ویتل بیش از ۲۰۰ محموله و ۳۰ ماموریت راهنمایی انجام داد...

علاوه بر پهپادهای غیرنظامی، ویتل پهپادهای شناسایی، پهپادهای چندمنظوره دوربرد و پهپادهای انتحاری نیز تولید می‌کند. به عنوان مثال، پهپاد انتحاری VU-C2 مجهز به کلاهک جنگی، دوربین‌های حسگر و هوش مصنوعی یکپارچه (AI) است که قادر به جستجو، شناسایی و قفل خودکار روی اهداف و حمله به اهداف با دستور فرمانده است. این مدل به حداکثر سرعت حمله بیش از ۱۳۰ کیلومتر در ساعت دست می‌یابد.

سپهبد تائو دوک تانگ، رئیس شرکت ویتل، در این باره گفت: «ویتل تمرکز خود را بر توسعه پهپادها برای اکوسیستم اقتصادی ارتفاع پایین آغاز کرده است و این را گامی استراتژیک به سوی یک اکوسیستم کامل، انعطاف‌پذیر و چندمنظوره می‌داند، با هدف گسترش از پهپادها به دستگاه‌های پرواز تخصصی که برای اهداف غیرنظامی مانند نجات، لجستیک و دفاع استفاده می‌شوند.»

در همین حال، پهپاد Hera از شرکت RtR که توسط دکتر Luong Viet Quoc تأسیس شده است، تاشو است، ۱۵ کیلوگرم بار حمل می‌کند، بدون بار ۵۶ دقیقه پرواز می‌کند و برد عملیاتی ۱۱ کیلومتری دارد که از بسیاری از رقبای هم‌اندازه خود پیشی می‌گیرد.

این محصول در ایالات متحده و استرالیا ثبت اختراع شده و آزمایش‌های دقیقی را پشت سر گذاشته تا برای استفاده توسط آزمایشگاه ملی لوس آلاموس (ایالات متحده آمریکا) و نیروهای پلیس ایالات متحده و هلند تأیید شود.

نه تنها بسیاری از شرکت‌های ویتنامی محصولات چشمگیری تولید کرده‌اند، بلکه به سرعت قراردادهای صادراتی عظیمی را با کشورهای خارجی منعقد کرده‌اند.

یک پهپاد تاشو با کارایی بالا که توسط Saolatek طراحی و ساخته شده است، در رویداد Xponential 2025 در هوستون، ایالات متحده آمریکا رونمایی شد - عکس: NVC

«راننده کامیون» پهپاد می‌سازد

آقای تران آنه توان (بنیانگذار ساولاتک) در دیدار با «پدر» پهپاد Vatomus، پس از شرکت در نمایشگاه Xponential 2025 در هوستون، یکی از مراکز اقتصادی انرژی و هوافضای ایالات متحده، به محصول جدیدی که با خود به ویتنام آورده بود، اشاره کرد.

بسیاری از متخصصان Xponential در مورد پهپادی که از ویتنام آورده شده بود کنجکاو بودند. در آن زمان، Vatomus با طراحی متمایزی ظاهر شد، از عدم تقارن آن گرفته تا قابلیت تا شدن (بال‌ها، قاب) به صورت عمودی در کمتر از ۵ ثانیه...

وقتی با توآن آشنا شدم، اولین داستانی که تعریف کرد درباره دورانی بود که به عنوان «راهنما»ی اتوبوس کار می‌کرد و به پدرش در سفرهای اتوبوس مسافربری بین استانی کمک می‌کرد. دوران کودکی توآن پر از صدای ترمز ناگهانی، غرش موتورها، یادگیری مشاهده جاده و تعمیر بی‌سروصدای چیزهای کوچک بود... سپس، یک تصادف رانندگی که نزدیک بود جانش را بگیرد، او را شوکه کرد.

توآن زادگاهش را به مقصد شهر هوشی مین ترک کرد تا در دانشگاه پلی‌تکنیک مهندسی مکانیک بخواند. او یک بار یک انجمن فروش خودروهای دست دوم راه‌اندازی کرد اما شکست خورد. پس از امتحان کردن پروژه‌های مختلف دیگر، ساولاتک (Saolatek) بی‌سروصدا در سال ۲۰۲۲ راه‌اندازی شد.

ما پهپادها را انتخاب کردیم زیرا می‌توانستند چندین کار را همزمان انجام دهند. همچنین با توجه به بازار نوپا، پراکنده و به شدت وابسته به پهپادها در ویتنام، این موضوع نگران‌کننده بود.

در ساختمان سه طبقه‌ی مرکز رشد کسب و کار پارک فناوری پیشرفته‌ی شهر هوشی مین، جایی که «دفتر مرکزی» شرکت ساولاتک قرار دارد، هر طبقه محل کار یک دپارتمان متفاوت از جمله تحقیق و توسعه، نوآوری، مکانیک، هوش مصنوعی و غیره است. حتی در طبقه‌ی همکف، محصولات و ماشین‌آلات از حیاط تا خود ساختمان در هم تنیده‌اند.

تامین‌کنندگان بی‌شماری برای قطعات ملخ پهپاد در بازار وجود دارند و با اینکه این قطعات پس از نصب آماده استفاده هستند، توآن را راضی نکردند. او چیزهای بیشتری می‌خواست؛ علاوه بر تضمین پایداری پرواز و نیروی بالابری خوب، سیستم ملخ باید می‌توانست در حالت ثابت به طور مرتب تا و مرتب شود.

هوین تان هیو - مهندس مکانیک مسئول در ساولاتک - در حالی که ایستاده بود و پهپادی را که تازه از نمایشگاه آورده شده بود بررسی می‌کرد، گفت که بیشتر قطعات مکانیکی با دقت توسط مهندسان جوان شرکت ساخته شده‌اند، کسانی که تمام شب را بیدار ماندند تا عملکرد برتر را ایجاد کنند.

در میان دستاوردهای ساولاتک، هیو مرتباً به یک نکته کوچک اما مهم اشاره می‌کند: مکانیسم تاشوندگی بال‌ها.

یک پهپاد معمولی برای باز یا بسته شدن به 20 ثانیه زمان نیاز دارد. با پهپادهای Saolatek، این زمان تنها 5 ثانیه است. در حالت کاملاً باز، طول دستگاه 85 سانتی‌متر و عرض آن 59 سانتی‌متر است، اما در حالت تا شده، تنها 32 در 28 سانتی‌متر است. وزن بدنه تنها حدود 4.2 کیلوگرم (6.9 کیلوگرم با باتری) است که نشان‌دهنده یک ساختار بهینه است که ظرفیت بار، زمان پرواز و بهره‌وری انرژی را متعادل می‌کند.

توآن گفت تلاش‌هایش با هدف ایجاد یک شوک تکنولوژیکی نبوده، بلکه در جهت حل یک مشکل بسیار کاربردی در یک کار تخصصی بوده است: استقرار سریع، کاهش ریسک، هزینه کم و عملکرد بالا.

شرکت Saolatek اکنون تقریباً ۵۰ تا ۶۰ درصد از کل مواد اولیه مورد نیاز برای تولید خود را بومی‌سازی و در اختیار گرفته است. Vatomus با اطمینان خاطر، قیمتی حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد پایین‌تر برای همان خط تولید پهپادهای صنعتی با همان عملکرد ارائه می‌دهد.

پهپادهای ویتل در سال ۲۰۲۵ برای عملیات نجات و امدادرسانی به مردم در مناطق طوفان‌زده و سیل‌زده مورد استفاده قرار خواهند گرفت - عکس: DUC THO

ما داریم سعی می‌کنیم دهیار روستا را متقاعد کنیم که یک زمین فوتبال بسازد.

وقتی تران آنه توآن و برخی از دوستانش شروع به توسعه پهپادها کردند، یک گلوگاه اصلی را شناسایی کردند: بسیاری از پروژه‌های پهپادی در ویتنام نه به دلیل ضعف فناوری، بلکه به دلیل مشکلات در آزمایش فضا، چالش‌های بازار و عدم همکاری بین کسب‌وکارها، مؤسسات تحقیقاتی و مدیریت شکست خوردند.

توآن با استفاده از یک استعاره گفت: «اگر کل روستا حتی یک زمین فوتبال هم نداشته باشد، نمی‌توانید انتظار بازیکنان خوب داشته باشید.» او و دوستانش شروع به متقاعد کردن مردم کردند. آنها به انجمن‌های فناوری رفتند و با افراد در تمام سطوح ملاقات کردند تا در مورد پتانسیل پهپادها و فرصت‌های «اقتصاد سطح پایین»، مفهومی که هنوز در ویتنام بسیار جدید است، صحبت کنند. او تعریف کرد که گاهی اوقات احساس می‌کرد یک هوادار فوتبال «به خانه‌ها می‌رود و رئیس روستا را متقاعد می‌کند که اگر تیم فوتبال می‌خواهید، اول به یک زمین فوتبال نیاز دارید.»

از دل این تلاش‌ها، شبکه هوافضا و پهپاد (AUVN VN) و بعدها اتحاد اقتصادی سطح پایین (LAEP) به تدریج شکل گرفتند و به ارتباط کسب‌وکارها، مؤسسات تحقیقاتی، استارت‌آپ‌ها و سازمان‌های نظارتی کمک کردند.

آقای ترونگ گیا بین، رئیس گروه FPT ، از تلاش‌ها و فداکاری‌های تران آن توان و گروه بنیانگذاران اتحاد اقتصادی سطح پایین او قدردانی کرد. او معتقد است که ویتنام فرصت‌های بزرگی در تولید پهپاد برای صادرات جهانی دارد. با این حال، مانع اصلی در حال حاضر چارچوب نهادی است.

ویتنام کاملاً فاقد مقررات مربوط به این نوع کسب‌وکار و همچنین مقررات مربوط به همکاری تجاری با سرمایه‌گذاران خارجی است. کسب‌وکارها به دلیل فقدان بسیاری از استانداردها و مقررات مربوط به گواهینامه‌ها، مبدا، مجوزها، شرایط کسب‌وکار یا سازوکاری برای پیاده‌سازی، با مشکلاتی مواجه هستند.

تران آن توان این را درک می‌کند: «ساولاتک اگر با بیابان احاطه شده باشد، نمی‌تواند رشد کند. تنها زمانی که جنگل، یعنی یک اکوسیستم، وجود داشته باشد، درختان کوچک فرصتی برای رشد دارند.» پهپاد ساولاتک هنوز به اندازه کافی بزرگ نیست که بتواند بازار را تغییر دهد. اما سفر تران آن توان چیز مهم‌تری را نشان می‌دهد: انجام فناوری در ویتنام نه تنها به محصولات، بلکه به پیشگامان نیز نیاز دارد.

سامانه پهپاد (UAV) ویتل در رژه و راهپیمایی A80 - عکس: DUC THO

پهپاد یا هواپیمای بدون سرنشین؟

پهپاد نوعی وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) است، اما اصطلاح پهپاد معمولاً به پهپادهای کوچک و همه کاره (چند روتور) اشاره دارد که برای اهداف غیرنظامی، سرگرمی، فیلمبرداری و تحویل کالا استفاده می‌شوند، در حالی که پهپاد اصطلاح گسترده‌تری است که انواع هواپیماهای بدون سرنشین را در بر می‌گیرد. این بدان معناست که همه پهپادها پهپاد هستند، اما همه پهپادها پهپاد نیستند (به معنای مدرن و رایج).

توسعه قابلیت‌های واقعی پهپادی ویتنام.

دانشیار دکتر لو هوای کواک - رئیس انجمن اتوماسیون شهر هوشی مین - از "پدر ساولاتک"، تران توان آن، به خاطر تسلطش بر طراحی و فناوری بسیار تمجید کرد، چیزی که بسیاری از استارتاپ‌های ویتنامی در حوزه پهپاد/پهپاد به آن دست نمی‌یابند. این بدان معناست که او به جای پیروی از رویکرد "خرید و مونتاژ"، همه چیز را از مفهوم و نقشه‌ها گرفته تا بهینه‌سازی تک تک جزئیات فنی طراحی می‌کند و ارزش واقعی فناوری ویتنام را به نمایش می‌گذارد.

شرکت ساولاتک، Vatomus را با تقریباً ۶۰٪ بومی‌سازی در مواد و ۱۰۰٪ طراحی هوشمند توسعه داده است. به گفته آقای کواک، این یک "نقطه برجسته" است که ثابت می‌کند ویتنام می‌تواند محصولات پهپادی با محتوای فنی بالا تولید کند.

او تأکید کرد که پیشرفت‌هایی مانند بال‌های تاشو و استقرار سریع، تلاش‌های قابل ستایشی هستند، اما ارزش اصلی همچنان در طراحی، تولید، بهینه‌سازی و ایجاد یک زنجیره تأمین داخلی نهفته است.

ویتنام می‌تواند به پایتخت پهپادها تبدیل شود.

در جریان جلسه‌ای بین آقای تران لو کوانگ - دبیر کمیته مرکزی حزب کمونیست ویتنام و دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین - و جامعه استارتاپ‌های علم، فناوری و نوآوری با موضوع «شهر هوشی مین با هدف تبدیل شدن به یک مرکز اقتصادی دیجیتال و یک قطب نوآوری و استارتاپی در سطح بین‌المللی» برگزار شد، آقای ترونگ گیا بین - رئیس هیئت مدیره گروه FPT - اظهار داشت که اتحاد اقتصادی سطح پایین با شهر هوشی مین همکاری می‌کند تا با هدف تشکیل یک صنعت پهپاد 10 میلیارد دلاری در 10 سال آینده و ایجاد تقریباً 1 میلیون شغل، فعالیت کند. آقای بین گفت: «ما رویای ساخت یک پایتخت پهپاد در ویتنام را در سر داریم.»

به گفته آقای ترونگ گیا بین، صنعت پهپاد در ویتنام در حال حاضر تقریباً ۱۰۰ میلیون دلار در سال ارزش دارد و هدف آن افزایش ۱۰۰ برابری آن در طول یک دهه است. ویتنام از مزایای قابل توجهی در هزینه‌های نیروی کار و قابلیت‌های توسعه نرم‌افزار برخوردار است، عواملی که می‌توانند به رقابت جهانی آن کمک کنند. آقای بین تأیید کرد: «نرم‌افزار زمینه‌ای است که می‌توانیم تقریباً در هر عرصه‌ای در آن پیروز شویم. من معتقدم اقتصاد سطح پایین نیز به همین شکل خواهد بود.»

برگردیم به موضوع

اعمال شایسته - رفتار نیکو

منبع: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm