آیا جهان در حال «کنار گذاشتن» نفت است؟

درگیری در ایران می‌تواند به یک نقطه عطف تبدیل شود و لحظه‌ای را رقم بزند که جهان به اوج تقاضای نفت خود می‌رسد و به دنبال آن مصرف جهانی نفت به تدریج کاهش می‌یابد.

کاهش شدید تقاضای نفت در چین پس از وقوع خصومت‌ها در ایران، این سوال را مطرح می‌کند: آیا جهان دوره اوج مصرف نفت خود را پشت سر گذاشته است؟

چین پیشگام است.

طبق گزارش جی‌پی‌مورگان، تقاضای نفت چین در مقایسه با دوره قبل از شروع درگیری ایران، ۹ درصد کاهش یافته است. این کاهش معمولاً فقط در رکودهای شدید اقتصادی مشاهده می‌شود. برای مقایسه، تقاضای جهانی نفت در طول رکود بزرگ سال ۲۰۰۸ تنها حدود ۲ درصد کاهش یافت.

با این حال، در واقعیت، اقتصاد چین پایدار است. علیرغم شوک عرضه انرژی که به عنوان بزرگترین شوک در تاریخ جهان توصیف شده است، و با وجود اینکه چین تقریباً 70 درصد از مصرف نفت خود را وارد می‌کند و بزرگترین مشتری نفت ایران است، وضعیت انرژی در چین همچنان تحت کنترل است.

شایان ذکر است که کاهش تقاضای نفت در چین ناشی از اقدامات اجباری صرفه‌جویی در مصرف سوخت که توسط دولت اعمال شده بود، نبود، بلکه در درجه اول ناشی از تغییر سریع رفتار مصرف‌کننده بود.

مردم چین به طور فزاینده‌ای از وسایل نقلیه الکتریکی و حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند و سفرهای بین‌المللی را با مقاصد نزدیک‌تر جایگزین می‌کنند.

روندهای مشابهی در بسیاری از نقاط جهان در حال ظهور است. برخی از این تغییرات، حتی زمانی که تنگه هرمز به طور عادی بازگشایی شود، تأثیر طولانی مدتی بر تقاضای جهانی نفت خواهند داشت.

به عبارت دیگر، جهان ممکن است به «اوج مصرف نفت» خود رسیده باشد، و پس از آن تقاضا برای نفت شروع به کاهش کند و بازگشت به سطوح بالای قبلی دشوار خواهد بود.

وسایل نقلیه در حال عبور از پل نانجینگ بر روی رودخانه یانگ تسه در نانجینگ، چین، در اول ماه مه. عکس: شینهوا .

به گزارش سی‌ان‌ان ، چین به لطف ذخایر عظیم نفت خام خود که پیش از آغاز خصومت‌ها در ایران انباشته شده بود، تا حد زیادی از کمبود سوخت که برخی از همسایگانش با آن مواجه هستند، اجتناب کرده است.

با این حال، این دلیل اصلی نیست. تغییر مهم‌تری پیش از افزایش قیمت سوخت رخ داده بود: بسیاری از مصرف‌کنندگان چینی به سمت خودروهای برقی روی آورده بودند.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل چین، در تعطیلات پنج روزه روز جهانی کارگر امسال، میزان مصرف برق برای شارژ خودروهای برقی در بزرگراه‌های چین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵۵.۶ درصد افزایش یافته است.

در طول تعطیلات، تقریباً یک چهارم وسایل نقلیه‌ای که در بزرگراه تردد می‌کردند، برقی بودند که نسبت به سال قبل ۳۳ درصد افزایش یافته است.

در همین حال، تعداد مسافران هوایی در چین ۵.۷ درصد کاهش یافت که دلیل اصلی آن کاهش پروازهای بین‌المللی بود. در مقابل، پروازهای داخلی ۳.۵ درصد افزایش یافت. تعداد مسافران قطار در طول تعطیلات نیز ۴.۶ درصد افزایش یافت.

ایستگاه شارژ خودروهای برقی در پکن، چین. عکس: رویترز .

شاید برایتان جالب باشد

روسیه احتمال خروج از سازمان امنیت و همکاری اروپا را رد نکرده است.سرگئی لاوروف، وزیر امور خارجه، اظهار داشت که سازمان امنیت و همکاری اروپا دیگر به عنوان یک سازوکار همکاری امنیتی منطقه‌ای مؤثر نیست و همچنین به احتمال خروج روسیه از این سازمان در آینده اشاره کرد.

عمان و ایران مذاکرات خود را در مورد حاکمیت بر تنگه هرمز ادامه می‌دهند.VTV.vn - عمان و ایران توافق کردند که در آینده به مذاکرات در مورد مدیریت فعالیت دریایی در تنگه هرمز ادامه دهند.

مه غلیظ فرامرزی می‌تواند باعث شیوع بیماری‌های جدی در جنوب شرقی آسیا شود.موسسه مطالعات بین‌المللی هشدار می‌دهد که جنوب شرقی آسیا به دلیل آب و هوای نامساعد و افزایش خطر آتش‌سوزی جنگل‌ها، ممکن است با شدیدترین مه فرامرزی در سال‌های اخیر مواجه شود.

وضعیت مشابهی در اروپا نیز در حال وقوع است. طبق گزارش جی‌پی‌مورگان، تعداد ثبت نام خودروهای جدید در اروپا در حال حاضر در بالاترین سطح خود در هفت سال گذشته است. فروش خودروهای هیبریدی (خودروهایی که هم با بنزین و هم با برق کار می‌کنند) نقش اصلی را در این روند ایفا می‌کنند.

به لطف کاهش هزینه‌های برق در اروپا، استفاده از خودروهای برقی نیز به طور فزاینده‌ای مقرون به صرفه می‌شود. این نتیجه سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه در انرژی بادی و خورشیدی در دهه گذشته است. با این حال، این روند در همه کشورها یکسان نیست.

در ایالات متحده، فروش خودروهای برقی از زمانی که قانون‌گذاران جمهوری‌خواه با حمایت رئیس‌جمهور ترامپ، مشوق‌های دولتی برای خریداران خودروهای برقی را حذف کردند، افزایش قابل توجهی نداشته است.

با این حال، به گفته ناتاشا کانوا، رئیس استراتژی کالا در جی پی مورگان، حتی اگر تنها چند بخش در بزرگترین اقتصادهای جهان کاهش بلندمدت مصرف نفت را تجربه کنند، می‌تواند به این معنی باشد که تقاضای جهانی نفت هرگز به سطوح قبلی خود بازنمی‌گردد.

کانوا اظهار داشت: «تاریخ نشان می‌دهد که شوک‌های عرضه نفت اغلب منجر به کاهش طولانی‌مدت تقاضای بنزین می‌شود. این بحران نیز ممکن است از این قاعده مستثنی نباشد.»

بحران‌ها همیشه باعث تغییر در رفتار انسان می‌شوند. عکس: رویترز .

جهان آموخت که با بحران نفتی سال ۱۹۷۳ سازگار شود. در آن زمان، کشورها با همکاری یکدیگر آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) را تأسیس کردند تا تلاش‌ها برای کاهش وابستگی به نفت را هماهنگ و نظارت کنند.

همچنین در طول دهه ۱۹۷۰، تعداد نیروگاه‌های هسته‌ای به شدت افزایش یافت، سیستم‌های حمل و نقل عمومی گسترش یافتند و بسیاری از استانداردهای جدید برای ارزیابی بهره‌وری انرژی در حمل و نقل اعمال شد...

ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر نیز در همان زمان شروع به ساخت ذخایر استراتژیک نفت کردند. در این دوره، کنگره ایالات متحده همچنین وزارت انرژی را تأسیس کرد.

دهه ۱۹۷۰ شاهد بزرگترین کاهش تقاضا برای سوخت‌های فسیلی در تاریخ ایالات متحده بود.

بحران‌های دیگر نیز به طور مداوم تغییرات پایداری را به همراه دارند. به عنوان مثال، همه‌گیری کووید-۱۹ دورکاری را به امری عادی تبدیل کرد و به طور دائم تعداد افرادی را که هر روز در سراسر جهان به محل کار خود رفت و آمد می‌کردند، کاهش داد و منجر به کاهش متناظر تقاضا برای دفاتر سنتی شد.

جهان سازگار می‌شود

به گزارش سی‌ان‌ان ، درگیری‌ها در ایران تقاضای جهانی نفت را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. در ماه مارس، تقاضای نفت ۲.۸ میلیون بشکه در روز کاهش یافت. این کاهش در ماه آوریل به ۴.۳ میلیون بشکه در روز و در ماه مه به ۵.۶ میلیون بشکه در روز افزایش یافت.

جهان در حال وفق دادن خود با بحران عرضه انرژی است و تقاضا برای نفت ممکن است هرگز به سطوح قبلی خود بازنگردد. عکس: رویترز .

کاهش فعلی به این معنی است که تقاضای جهانی نفت حتی کمتر از کاهش تا ۱۰ میلیون بشکه در روز ثبت شده در دوران همه‌گیری کووید-۱۹ است، زمانی که مردم در بسیاری از کشورهای جهان سفر را محدود کردند.

حتی با وجود بهبود تدریجی تقاضا، پیش‌بینی نمی‌شود که مصرف جهانی نفت به سطوح قبلی خود بازگردد.

آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) پیش‌بینی می‌کند که تقاضا برای نفت و فرآورده‌های نفتی تا پایان سال جاری حدود ۴۱۸ هزار بشکه در روز پایین‌تر از میانگین باقی بماند.

شاید برایتان جالب باشد

زلزله دوگانه ویرانگر در ونزوئلا، با پیش‌بینی تلفات سنگین.دو زلزله پیاپی و قدرتمند در روز ۲۴ ژوئن (به وقت محلی) منطقه غرب کاراکاس، پایتخت ونزوئلا را لرزاند و ساختمان‌های متعددی را ویران کرد و مقامات را بر آن داشت تا در مورد تلفات احتمالی و ویرانی گسترده در سراسر این کشور آمریکای جنوبی هشدار دهند.

اوکراین مهم‌ترین دارایی خود را از دست می‌دهد.به گفته نیکیتا مندکوویچ، رئیس باشگاه تحلیل اوراسیا، ذخایر موشکی ناتو به دلیل تشدید تنش‌ها در خاورمیانه به شدت کاهش یافته و باعث شده است که کی‌یف مسیرهای کلیدی تدارکاتی را از دست بدهد. این دانشمند علوم سیاسی بین‌الملل به طور خاص در پراودا تأکید کرد که با توجه به اولویت اوکراین در حمایت از اسرائیل، کمبود سلاح برای نیروهای مسلح اوکراین اجتناب‌ناپذیر است.

تایلند در پی رسوایی تقلب در امتحانات، نتایج استخدام هزاران کارمند دولت را لغو کرد.در ۲۴ ژوئن، آنوتین چارنویراکول، نخست وزیر و وزیر کشور تایلند، پس از انهدام یک حلقه تقلب گسترده در آزمون، رسماً دستور لغو نتایج استخدام هزاران مقام دولتی محلی را صادر کرد.

جی‌پی‌مورگان تخمین می‌زند که تنها در چین، ۱۸۰ هزار بشکه بنزین از تقاضای روزانه بازار حذف شده است. کانوا اظهار داشت: «هنگامی که مصرف‌کنندگان به خودروهای برقی روی آورند، معکوس کردن این روند بسیار دشوار است.»

هنوز مشخص نیست تنگه هرمز چه زمانی بازگشایی خواهد شد. هر چه این مسیر کشتیرانی بیشتر بسته بماند، تغییرات بیشتری رخ خواهد داد و در عادات مصرف‌کنندگان ریشه خواهد دواند.

با این وجود، وابستگی جهان به نفت همچنان بسیار زیاد است. کارخانه‌ها، نیروگاه‌ها و صنعت پلاستیک هنوز برای فعالیت به نفت خام نیاز دارند. بنابراین، نفت در آینده نزدیک ناپدید نخواهد شد.

به گفته آلن گلدر، مدیر تحقیقات شرکت مشاوره وود مکنزی، وقتی تنگه هرمز بازگشایی شود، بیشتر ماشین‌آلات و تجهیزاتی که با نفت کار می‌کنند، بدون تغییر باقی می‌مانند و همچنان برای کار به سوخت‌های فسیلی نیاز خواهند داشت.

علاوه بر این، بخشی از تقاضای از دست رفته نفت در بازار می‌تواند جبران شود، زیرا کشورها نیاز به پر کردن ذخایر استراتژیک نفت خود دارند. تخمین زده می‌شود که پر کردن ذخایر نفت، تقاضای اضافی معادل ۱ میلیون بشکه در روز را تا سال ۲۰۲۸ ایجاد کند.

تأثیر تغییرات در رفتار مصرف‌کننده تا سال‌های بعد یا حتی دهه آینده به وضوح در داده‌های بازار نفت منعکس نخواهد شد.

زمانی که تغییرات در داده‌ها منعکس شده و اثرات پایداری داشته باشند، بر اقتصاد تأثیر گذاشته‌اند. در آن زمان، بازار جهانی نفت رسماً وارد مرحله جدیدی می‌شود.

هنوز خیلی زود است که بگوییم آیا جهان از «اوج تقاضای» نفت عبور کرده است یا خیر. اما یک چیز قطعی است: درگیری در ایران، گذار انرژی را در بسیاری از کشورها تسریع کرده و تقاضای جهانی برای نفت را در درازمدت تضعیف کرده است.

منبع: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html