ابتکاری دیگر، سختی کمتر برای مردم

Thêm một sáng kiến, người dân bớt cực - Ảnh 1. — تقاطع خا وان جان با جاده شماره ۲ (شهر قدیمی تو دوک) پیاده‌رو نسبتاً بازی دارد و مردم پیشنهاد دادند که می‌توان موقتاً پیچ به راست را عریض‌تر کرد. و اکنون این پیچ به راست باز شده است - عکس: چائو توآن

خیابان خا وان جان طولانی نیست اما اغلب به دلیل باریک بودن جاده، شلوغ و پرترافیک است. مغازه‌های زیادی مصالح ساختمانی، گیاهان زینتی، لوازم خانگی می‌فروشند و تقاطع‌های زیادی وجود دارد. تقاطع خا وان جان با بزرگراه ۲ همیشه شلوغ است، در ساعات شلوغی برای عبور از آن باید ۲-۳ چراغ سبز-قرمز را پشت سر گذاشت.

در ۲۸ سپتامبر، اداره ساخت و ساز، پیاده‌رو ۱۲ متری و ۲.۵ متری را از خیابان خا وان جان تا ابتدای جاده شماره ۲ برید و به وسایل نقلیه اجازه گردش به راست داد. همین یک حرکت کوچک، وضعیت ترافیک را کاملاً تغییر داده و این منطقه بازتر شده است.

با این حال، برای تکرار موفقیت‌آمیز این امر، وزارت راه و شهرسازی باید زمان بیشتری را صرف مشاهده‌ی میدانی و گوش دادن به مردم کند، جایی که مردم درست در نقطه‌ی برش پیاده‌رو زندگی و کسب و کار می‌کنند، و پلیس راهنمایی و رانندگی باید پیشنهادات عملی ارائه دهد.

برای مثال، باید تابلویی در حدود ۲۰ تا ۳۰ متری دهانه پیاده‌رو وجود داشته باشد تا رانندگان را از گردش به راست مطلع کند تا از خط عبور نکنند، زیرا اگر فقط ۱ یا ۲ موتورسیکلت پشت چراغ قرمز توقف کنند و گردش به راست را مسدود کنند، فوراً ازدحام ایجاد می‌شود.

البته نمی‌توان همه پیاده‌روها را به دلخواه برید. این کار فقط در پیاده‌روهایی با عرض ۴ متر یا بیشتر قابل اجرا است، زیرا هنوز باید ۱.۷ متر برای عابران پیاده باقی بماند که ۱.۵ متر آن سطح جاده و ۰.۲ متر آن لبه خیابان است و قسمت بریدگی نمی‌تواند کمتر از ۲ متر باشد تا برای ورود حداقل یک وسیله نقلیه کافی باشد.

علاوه بر این، اگر پیاده‌رو تراشیده شده باشد، باید با سنگ‌های مربعی پوشانده شود، نه اینکه پخ زده شود، زیرا سنگفرش پخ‌دار شرایطی را برای بالا رفتن موتورسیکلت‌ها از پیاده‌رو ایجاد می‌کند.

به همین ترتیب، کوتاه کردن جزیره‌ها در وسط تقاطع‌ها نیز باید با دقت انجام شود. جزیره‌هایی که خیلی بزرگ هستند و فضای زیادی از جاده را اشغال می‌کنند، می‌توانند باریک‌تر شوند، اما تعادل فضایی نیز باید در نظر گرفته شود و اندازه باید به اندازه‌ای بزرگ باشد که وسایل نقلیه‌ای مانند اتوبوس‌ها و کامیون‌ها نتوانند پیچ‌های تندی ایجاد کنند.

اصلاح پیاده‌رو و ایجاد خط پیوسته گردش به راست، نتایج روشنی به همراه داشته است، تعداد وسایل نقلیه منتظر چراغ سبز را کاهش داده و به روان‌تر شدن جریان ترافیک کمک کرده است.

و مردم از دولت انتظار ابتکارات نوآورانه در همه زمینه‌ها را دارند، نه تنها حمل و نقل، بلکه زهکشی، تصفیه فاضلاب، مراقبت‌های بهداشتی ، مدیریت عمومی... گاهی اوقات فقط یک ابتکار کوچک مورد نیاز است اما مزایایی که برای مردم به ارمغان می‌آورد بسیار زیاد است.

دولت شهر باید یک صندوق پستی جداگانه برای دریافت ابتکارات مردم باز کند. زندگی رنگارنگ است، شهر چندوجهی است، مردم ابتکارات خوب زیادی دارند، دولت باید با دقت گوش دهد و مشاهده کند تا تغییرات عملی‌تری در شهر ایجاد کند.

برای مثال، ایده ساخت نیمکت‌های عمومی ناهموار برای محدود کردن استفاده افراد بی‌خانمان از آنها به عنوان مکانی برای غذا خوردن و خوابیدن، توسط پیرمردی که اغلب در پارک بانکوک قدم می‌زند، به دولت شهر ارسال شد. اکنون این ایده به الگویی تبدیل شده است که در ایستگاه‌های اتوبوس عمومی در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

بازگشت به موضوع

نگوین مین هوآ

منبع: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm