دنبال کردن ردپای جمع‌آوری‌کنندگان روغن‌های زائد

روغن سوخته تعمیرگاه‌های خودرو و موتورسیکلت، زباله‌های خطرناکی هستند که باید طبق مقررات مندرج در بخشنامه شماره 36/2015/TT-BTNMT وزارت منابع طبیعی و محیط زیست در مورد "مدیریت زباله‌های خطرناک" جمع‌آوری، طبقه‌بندی و تصفیه شوند. با این حال، مدیریت این منبع زباله هنوز توسط مقامات ذیصلاح به طور دقیق نظارت یا به درستی مدیریت نمی‌شود. علاوه بر این، جمع‌آوری روغن سوخته، استفاده از آن در کوره‌های ابتدایی برای تقطیر و تبدیل آن به روغن بی‌کیفیت و فروش غیرقانونی آن در بازار، نشانه‌های زیادی از نقض قانون را نشان می‌دهد. خبرنگاران وضعیت آشفته خرید و فروش روغن سوخته در شهر هوشی مین و دونگ نای را مستند کرده‌اند.

Theo chân rết thu gom nhớt thải - Ảnh 1. — یک مرکز بزرگ جمع‌آوری روغن سوخته در خیابان ها هوی گیاپ، بخش تان شوان، منطقه ۱۲، شهر هوشی مین.

عرضه فراوان برای تفریحات غیرقانونی نفتی

پس از چند روز نظارت بر تأسیسات غیرقانونی بازیافت روغن سوخته در جاده سونگ می ۴ (شهرستان باک سون، منطقه ترانگ بوم، استان دونگ نای)، مشاهده کردیم که تقریباً ۲۰ کامیون بزرگ روزانه به این تأسیسات وارد و خارج می‌شوند. هر کامیون بیش از ۵۰ بشکه فولادی حمل می‌کند که هر کدام حاوی ۲۰۰ لیتر روغن سوخته هستند. به طور متوسط، این تأسیسات روزانه صدها هزار لیتر روغن سوخته خریداری می‌کنند.

ساعت بعد از ظهر روز ۱۹ مه، یک کامیون با پلاک شهر هوشی مین که حامل ۶۷ بشکه روغن سوخته (۲۰۰ لیتر در هر بشکه) بود، در جاده استانی ۷۶۷ در حال حرکت بود که ناگهان چراغ سبز نشان داد و به خیابان سونگ می ۴ پیچید تا روغن را به پالایشگاه روغن آقای کوانگ واقع در انتهای این جاده تحویل دهد.

Theo chân rết thu gom nhớt thải - Ảnh 2. — یک کامیون حامل ۶۷ بشکه روغن سوخته به کارخانه آقای کوانگ در خیابان سونگ می ۴ فروخته شد.

پیش از این، ساعت ۹ صبح روز ۱۱ مه، یک کامیون با پلاک ۶۰H-046.xx که حامل بشکه‌های متعدد روغن سوخته بود، وارد خیابان سونگ می ۴ نیز شد. سپس کامیون بدون هیچ مانعی از دروازه‌ای که با عنوان "منطقه نظامی - ورود ممنوع" مشخص شده بود، عبور کرد. پس از رسیدن به تأسیسات پالایش نفت، راننده با بوق زدن به داخل، به افراد داخل علامت داد که دروازه را باز کنند. به محض ورود کامیون، دروازه بلافاصله بسته شد و گروهی از کارکنان تأسیسات پالایش نفت، بشکه‌های روغن سوخته (۲۰۰ لیتر در هر بشکه) را به انبار تخلیه کردند. نکته قابل توجه این است که در چند روز، خبرنگاران همچنین کامیون‌های متعددی (با پلاک‌های ۶۰C-337.xx، ۵۱C-766.xx، ۵۱C-811.xx، ۶۰C-345.xx، ۷۶C-113.xx، ۶۰C-167.xx، ۶۱C-020.xx...) را مشاهده کردند که به طور منظم روغن سوخته را به تأسیسات پالایش نفت در خیابان سونگ می ۴ عرضه می‌کردند.

در بازگشت به محل عرضه روغن سوخته که قبلاً به آن اشاره شد، تقریباً ساعت ۱۱ صبح روز ۱۱ مه، کامیونی با پلاک ۶۰H-046.xx با بشکه‌های خالی از راه رسید. ما آن را دنبال کردیم و متوجه شدیم که کامیون به سمت یک نقطه جمع‌آوری روغن سوخته (در گروه ۱۰، محله تان کانگ، فوک تان، شهر بین هوا) حرکت کرده است. در داخل نقطه جمع‌آوری، دو مرد قسمت بار کامیون را باز کردند و بشکه‌های فلزی خالی را تخلیه کردند. همزمان، دو موتورسیکلت حامل ۱۰ ظرف پلاستیکی (۳۰ لیتر در هر ظرف) روغن سوخته غلیظ و چسبناک برای فروش به نقطه جمع‌آوری رسیدند.

Theo chân rết thu gom nhớt thải - Ảnh 3. — مردی بالای ۴۰ سال در حال حمل ۱۰ قوطی روغن موتور ضایعاتی بود تا آن را به یک مرکز جمع‌آوری روغن ضایعاتی در فوک تان وارد (شهر بین هوا) بفروشد.

پس از چند روز مشاهده، خبرنگاران متوجه شدند که هر روز حدود صد موتورسیکلت کارگاه را ترک کرده و به سمت تعمیرگاه‌ها و مناطق صنعتی در دونگ نای، بین دونگ و شهر هوشی مین می‌روند تا روغن ضایعاتی را جمع‌آوری کنند. سپس روغن ضایعاتی جمع‌آوری‌شده در بشکه‌های فلزی قرار داده می‌شد. پس از جمع‌آوری به اندازه کافی، این افراد با استفاده از لیفتراک بشکه‌ها را روی کامیون‌ها بارگیری می‌کردند و سپس آنها را به پالایشگاه‌های نفت تحویل می‌دادند.

داخل این کارگاه بسیار کثیف بود، روغن زائد همه جا ریخته شده بود، زمین را سیاه کرده بود و بوی تند و زننده‌ای از آن متصاعد می‌شد. صدها بشکه بدون پوشش (هر کدام ۲۰۰ لیتر) در اطراف این منطقه انباشته شده بود و خطر آتش‌سوزی قابل توجهی ایجاد می‌کرد.

پس از کامیون دیگری، یک منبع منظم روغن سوخته برای مراکز فرآوری و تجارت در خیابان سونگ می ۴ کشف شد. خبرنگار یک نقطه جمع‌آوری روغن سوخته، تقریباً ۵۰۰ ^{متر مربع} ، واقع در پای پل فو لانگ (خیابان ها هوی گیاپ، بخش تان شوان، منطقه ۱۲، شهر هوشی مین) پیدا کرد. هر روز حدود ۱۰ کامیون بزرگ و کوچک و ده‌ها موتورسیکلت برای فروش روغن سوخته به آنجا می‌آیند.

ساعت ۹ صبح روز ۲۴ مه، تنها در عرض حدود یک ساعت، خبرنگار ما دو کامیون و چهار موتورسیکلت (هر کدام ۳۰۰ لیتر) را مشاهده کرد که برای فروش روغن سوخته وارد شدند. فرآیند دریافت روغن سوخته از موتورسیکلت‌ها حدود ۱۰ دقیقه طول کشید، در حالی که برای کامیون‌ها حدود ۳۰ دقیقه طول کشید.

خطرات بالقوه

پس از چند روز مشاهده، خبرنگاران خاطرنشان کردند که کل فرآیند جمع‌آوری روغن سوخته توسط "ماموران" و در نقاط جمع‌آوری روغن سوخته مذکور، به صورت خودجوش، دستی و بدون تجهیزات حفاظتی انجام شده است. این فرآیند جمع‌آوری روغن سوخته نشانه‌هایی از نقض مقررات زیست‌محیطی، الزامات ذخیره‌سازی، فروش و مدیریت زباله‌های خطرناک مندرج در قانون حفاظت از محیط زیست را نشان می‌دهد. علاوه بر این، این مراکز اقدامات ایمنی در برابر آتش‌سوزی را تضمین نمی‌کنند.

شناسایی و برخورد با شبکه‌های دخیل در جمع‌آوری غیرقانونی روغن موتور فرسوده کار دشواری نیست، زیرا این فعالیت آشکارا انجام می‌شود و مدت‌هاست که ادامه دارد. علاوه بر این، تعمیرگاه‌های موتورسیکلت و مناطق صنعتی نیز به طور فعال روغن فرسوده را می‌فروشند، اگرچه این روغن به عنوان زباله‌های خطرناک طبقه‌بندی می‌شود و عدم کنترل بر این منبع زباله، دلیل اصلی تولید غیرقانونی روغن است.

آقای تین (مالک یک فروشگاه زنجیره‌ای قدیمی تعمیر موتورسیکلت در شهر بین هوا) در گفتگو با یک خبرنگار گفت که پیش از این، روغن موتور کارکرده پس از تعویض برای مشتریان، در ظروف پلاستیکی ریخته می‌شد و سپس طبق مقررات برای فرآوری به یک شرکت محیط زیستی ارسال می‌شد. آقای تین گفت: «هر بار که روغن کارکرده را دور می‌ریختم، مجبور بودم پول بیشتری را برای شرکتی که آن را برای فرآوری حمل می‌کرد، خرج کنم. به طور متوسط، هر فروشگاه روزانه ۱۵ تا ۲۰ بطری روغن تعویض می‌کند که منجر به حدود ۲۰ لیتر روغن کارکرده در روز می‌شود. با این حال، در سال‌های اخیر، نیازی به صرف هزینه برای دفع روغن کارکرده نداشته‌ام؛ برعکس، ماهانه بیش از ۳ میلیون دونگ ویتنامی درآمد اضافی کسب کرده‌ام. روغن کارکرده بعدازظهرها با قیمت ۴۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر لیتر توسط خریداران جمع‌آوری می‌شود که بسیار مناسب است.»

به همین ترتیب، آقای دانگ (۵۲ ساله، ساکن شهر تو دوک، صاحب چندین تعمیرگاه موتورسیکلت در شهر هوشی مین) گفت که هر روز ده‌ها نفر با موتورسیکلت و کامیون به مغازه او می‌آیند و درخواست خرید روغن موتور کارکرده دارند.

بعدازظهر یکی از روزهای اواخر ماه مه ۲۰۲۳، خبرنگاری خود را به عنوان کسی که به دنبال روغن ضایعاتی برای بازیافت است، جا زد و به راننده مردی که به تازگی یک کامیون روغن ضایعاتی را به تأسیسات پالایش نفت آقای دوک در خیابان سونگ می ۴ تحویل داده بود، نزدیک شد.

راننده مرد اظهار داشت که دو بار در روز (صبح و بعد از ظهر)، شبکه همدستان به تعمیرگاه‌های دونگ نای، بین دونگ، شهر هوشی مین و لانگ آن گسترش می‌یافتند و روغن موتور کارکرده را با قیمت ۴۰۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر خریداری می‌کردند و آن را به مراکز جمع‌آوری با قیمت بیش از ۶۰۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر می‌فروختند. پس از جمع‌آوری به اندازه کافی، روغن موتور کارکرده در بشکه‌ها ریخته شده و به تأسیسات غیرقانونی تصفیه روغن فروخته می‌شد.

آقای هونگ (۵۲ ساله، ساکن شهر بین هوا)، پس از تماس با یکی از چهره‌های کلیدی این عملیات، اظهار داشت که روزانه با موتورسیکلت خود، روغن سوخته را از تعمیرگاه‌های موتورسیکلت در شهر بین هوا و برخی استان‌های مجاور جمع‌آوری می‌کند. آقای هونگ به طور متوسط روزانه ۱۰۰ تا ۲۰۰ لیتر روغن سوخته با قیمت ۴۰۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر جمع‌آوری می‌کند. روغن سوخته در خانه او انبار می‌شود و پس از جمع‌آوری حدود ۱۰۰۰ لیتر، با استفاده از یک وسیله نقلیه سه چرخ، آن را مستقیماً به مرکز فرآوری روغن سوخته خانم D.T.K.Th (پشت گورستان، بخش لانگ بین، شهر بین هوا) با قیمت ۶۵۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر منتقل می‌کند و از این طریق ۲۵۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر سود می‌برد.

در جریان تحقیقات قبلی، خبرنگار از صاحب یک مرکز فرآوری روغن سوخته (در خیابان سونگ می ۴) مطلع شد که این مرکز به مقدار زیاد و منظمی روغن سوخته برای تصفیه و تبدیل به فرآورده‌های نفتی نهایی نیاز دارد. این شخص گفت: «هرچه روغن سوخته که اینجا می‌آوری برای من بیاور، من همه را به قیمت ۶۰۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر می‌خرم. قیمت ممکن است بسته به زمان تغییر کند.» ( ادامه دارد )

طبق فرمان ۱۵۵/۲۰۱۶/ND-CP که مجازات‌های اداری در زمینه حفاظت از محیط زیست را تنظیم می‌کند، عمل انتقال، ارائه، خرید یا فروش زباله‌های خطرناک به سازمان‌ها یا افراد بدون مجوز تصفیه زباله‌های خطرناک ممکن است مشمول جریمه ۱۰ تا ۲۵۰ میلیون دانگ ویتنامی شود. جریمه ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیون دانگ ویتنامی برای عمل بازیافت، تصفیه یا بازیابی انرژی از زباله‌های خطرناک بدون تأیید مرجع ذیصلاح یا به روشی مغایر با محتوای دفترچه ثبت تولیدکننده زباله‌های خطرناک اعمال خواهد شد.

لینک منبع