پیمانکار در تلاش است تا با سرعت بخشیدن به مراحل ساخت و ساز، بخش غربی ۲۲ کیلومتری بزرگراه بن لوک - لانگ تان را تکمیل کند.
در ۱۶ دسامبر، آقای فام هونگ کوانگ، مدیر کل شرکت بزرگراه ویتنام (VEC)، گفت که آنها تمام منابع خود را برای ساخت بخش تقریباً ۲۲ کیلومتری از تقاطع بزرگراه ملی ۱ (منطقه بین چان) تا تقاطع نگوین وان تائو (منطقه نها به، شهر هوشی مین) متمرکز کردهاند. انتظار میرود این بخش قبل از ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ تکمیل شود.
معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان، از پیشرفت ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان بازدید کرد و از سرمایهگذار و پیمانکاران خواست تا بر ساخت و ساز تمرکز کنند و پروژه را به زودی به بهرهبرداری برسانند.
این بخش دارای ۳ بسته شامل A2-1؛ XL-A2.2 و A.3 است. بخش روگذر بزرگراه ۵۰ در شاخه سمت چپ تکمیل و به بهرهبرداری رسیده است که به کاهش بار روی بزرگراه ۵۰ کمک میکند. شاخه روگذر در سمت راست با تیرهای چوبی که روی داربست ریخته شدهاند، در حال ساخت است. پیمانکار همچنین در حال تکمیل ساخت قطعات میدان است.
از تقاطع بزرگراه ملی ۱ به سمت تقاطع نگوین ون تائو، خودروها میتوانند به راحتی حرکت کنند. جاده اصلی اساساً تمام لایهها را از فونداسیون تا سطح جاده تکمیل کرده است. برخی از محلهای تکیهگاه پل توسط پیمانکاران در حال پر شدن است. برخی از پلها با درزهای انبساطی در حال ساخت هستند.
در بخش جاده، پیمانکار همزمان مواردی از جمله ساخت شمعهای سیمانی، ساخت جادههای دسترسی برای بخشهای ناتمام قبلی، حفاری ارگانیک بخشهای ناتمام، شخم زدن و متراکم کردن بخشهای ناتمام بستر جاده K95، K98، زیر اساس و اساس را برای ادامه ساخت لایههای بعدی مستقر کرد.
شرکت ۳۱۹ در برخی از بخشهای بزرگراه بن لوک - لانگ تان، آسفالتکاری انجام داده است که قرار است بهزودی تکمیل و به سرمایهگذار تحویل داده شود.
شرکت ۳۱۹ یکی از واحدهای کنسرسیوم سازندهی پکیج XL-A2.2-4 پروژهی ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان است. سرهنگ خوئونگ ون توی، معاون مدیر کل شرکت ۳۱۹ وزارت دفاع ملی ، مسئول هدایت ساخت این پروژه گفت که این پکیج در مجموع ۸.۴ کیلومتر طول دارد و از پل اونگ تین تا پل بین خان، تقاطع نگوین ون تائو امتداد دارد.
کارگران در حال ساخت اقلام فولادی برای آمادهسازی جهت ریختن درزهای انبساطی هستند.
در چند روز گذشته، آسفالت از پل اونگ تین تا پل با لائو ریخته شده است. هوا بارانی است، بنابراین کار بسیار دشوار است، پیمانکار باید برای ساخت و ساز صبر کند. بخش پل با لائو تا پل بین خان نیز در مسیر اصلی با آسفالت آسفالت شده است. بخش روی پل روگذر در حال تمیز کردن و عرشه پل در حال عایق بندی است، در روزهای آینده که هوا خوب باشد، آسفالت آسفالت خواهد شد.
طبق برنامه، روسازی آسفالت بتنی تا 30 مارس 2025 تکمیل نخواهد شد، اما این واحد منابع انسانی و تجهیزات بیشتری را برای تکمیل زودتر ساخت و ساز بسیج خواهد کرد. در کنار روسازی آسفالت بتنی، پیمانکار همچنین نردهها، درزهای انبساطی و خطوط رنگآمیزی شده را نصب کرده تا طبق برنامه برای بهرهبرداری زودهنگام به سرمایهگذار تحویل دهد.
پل بین خان در حال ساخت است، کابلها کشیده میشوند، دهانههای تیرآهن ریختهگری میشوند و انتظار میرود در مارس ۲۰۲۵ بسته شود.
بزرگراه بن لوک - لانگ تان در مجموع ۵۷.۸ کیلومتر طول دارد که بخش غربی آن، از بزرگراه ترونگ لونگ تا تقاطع نگوین ون تائو، نزدیک به ۲۵ کیلومتر طول دارد. از این مقدار، ۳.۴ کیلومتر از تقاطع بزرگراه ترونگ لونگ تا بزرگراه ملی ۱ در پایان امسال به بهرهبرداری خواهد رسید. مردم میتوانند به صورت رایگان سفر کنند. بخش ۲۲ کیلومتری از تقاطع بزرگراه ملی ۱ تا نگوین ون تائو در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ به بهرهبرداری خواهد رسید.
در شرق، بخش تقریباً ۷ کیلومتری از طریق دونگ نای از بندر فوک آن تا تقاطع QL51 نیز قبل از تت به بهرهبرداری خواهد رسید. برخی از بخشهای باقیمانده از طریق نهون تراچ پس از توقف و شروع مجدد، در حال تسریع هستند.
دو پل کابلی بزرگ در این مسیر وجود دارد، بین خان و فوک خان. پل بین خان از روی رودخانه سوای رپ عبور میکند و نها بی را به کان جیو متصل میکند. کشش کابل و ریختهگری تیر در حال انجام است و انتظار میرود دهانه اصلی تا پایان ماه مه 2025 تکمیل و تا پایان آگوست 2025 تکمیل شود.
پل فوک خان بر روی رودخانه لانگ تاو، که کان گیو را به نون تراچ متصل میکند، هنوز ساخت و ساز خود را از سر نگرفته است، زیرا مرجع ذیصلاح هنوز سیاست سرمایهگذاری را تأیید نکرده است. اگرچه VEC مراحل مناقصه را تکمیل کرده و پیمانکار را انتخاب کرده است.
کل سرمایهگذاری برای بزرگراه بن لوک - لانگ تان نزدیک به 30،000 میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه توسط شرکت بزرگراه ویتنام سرمایهگذاری شده است.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-22km-doan-phia-tay-cao-toc-ben-luc-long-thanh-dip-30-4-192241216142303605.htm







نظر (0)