اساساً سرعت بخشیدن به پیشرفت

صبح روز ۱۳ نوامبر، مجلس ملی در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان بحث کرد. نمایندگان با سیاست افزودن یک باند اضافی در فاز اول پروژه بسیار موافق بودند.

تنظیم فاز ۱ پروژه فرودگاه لانگ تان: اساساً سرعت بخشیدن به پیشرفت

صبح روز ۱۳ نوامبر، مجلس ملی در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان بحث کرد. نمایندگان با سیاست افزودن یک باند اضافی در فاز اول پروژه بسیار موافق بودند.

صبح روز ۱۳ نوامبر، مجلس ملی در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان بحث کرد.

پیش از این، پیشنهاد دولت در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، از مجلس ملی درخواست کرده بود که مقیاس و زمان اجرای فاز ۱ پروژه را در جهت موارد زیر بررسی و تعدیل کند: اضافه کردن یک باند اضافی (باند شماره ۳) و «تمدید» برنامه تکمیل تا پایان سال ۲۰۲۶ به جای پایان سال ۲۰۲۵ که در حال حاضر در نظر گرفته شده است.

نمایندگان مجلس ملی که امروز صبح در جلسه بحث گروهی صحبت می‌کردند، همگی با پیشنهاد دولت ابراز موافقت کردند.

نماینده نگوین فونگ توی ( هانوی ) گفت که اصلاح پروژه طبق پیشنهاد دولت بسیار ضروری است. با این حال، این نماینده گفت که این پروژه بارها برای اصلاح به مجلس ملی ارائه شده است (هر ۱-۲ سال اصلاح می‌شود)، و لزوم ارائه مکرر آن به مجلس ملی برای اظهار نظر، تصمیم‌گیری در مورد جزئیات خاص منجر به طولانی شدن پروژه می‌شود. بنابراین، هنگام اصلاح قانون سرمایه‌گذاری عمومی، با توجه به تمرکززدایی و تفویض اختیار، دولت باید با انعطاف‌پذیری تصمیم بگیرد.

نماینده هیون تان چونگ (بین فوک) همچنین گفت که اضافه کردن یک باند فرودگاه در فاز ۱ برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و همچنین تضمین ایمنی و بهره‌برداری مداوم (هنگامی که این باند فرودگاه نگهداری شود، یک باند دیگر نیز در حال بهره‌برداری خواهد بود) بسیار ضروری است. طرح سرمایه نیز با دقت محاسبه شده است و بر کل سرمایه‌گذاری تأثیری ندارد.

با این حال، نمایندگان توصیه کردند که وزارت حمل و نقل و شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) صندوق ذخیره را در نظر بگیرند. بر این اساس، منبع اجرای باند اضافی تا حدی از صندوق ذخیره برداشت خواهد شد، بنابراین اگر در طول اجرای موارد مصوب، تغییراتی در مقیاس، تکنیک و غیره ایجاد شود، صندوق ذخیره‌ای برای رسیدگی وجود نخواهد داشت.

نماینده هیون تان چونگ پیشنهاد داد که پیش‌نویس قطعنامه باید به وضوح اولویت استفاده از حداکثر بودجه ذخیره برای ساخت باندهای اضافی را بیان کند، اما در صورت بروز فورس ماژور، به دولت اجازه داده شود بودجه را تکمیل کند.

وزیر منابع طبیعی و محیط زیست، دو دوک دوی

وزیر منابع طبیعی و محیط زیست ، دو دوک دوی، در مورد این پروژه گفت که طبق طراحی، پس از تکمیل، فرودگاه لانگ تان ۴ باند خواهد داشت که این باندها برای تضمین استانداردهای بین‌المللی طراحی شده‌اند و می‌توانند همزمان نشست و برخاست کنند.

در حال حاضر، در فرودگاه‌های بین‌المللی نوی بای و تان سون نهات، دو باند برای برخاستن و فرود وجود دارد، اما فاصله بین آنها به اندازه کافی زیاد نیست، بنابراین نمی‌توانند همزمان برخاستن و فرود بیایند و این امر مستلزم زمان انتظار است که گاهی اوقات ۵ تا ۱۰ دقیقه طول می‌کشد و باعث اتلاف انرژی می‌شود.

بررسی‌های واقعی نشان می‌دهد که فاز ۱ پروژه فرودگاه لانگ تان برای ساخت باند ۳ مناسب است. اگر طبق برنامه فعلی تا فاز ۳ به تعویق بیفتد، بر عملکرد تأثیر می‌گذارد، باعث ایجاد سر و صدا و ناامنی برای باند ۱ در حین بهره‌برداری می‌شود. علاوه بر این، منبع سرمایه نیز با دقت محاسبه شده است (با استفاده از صرفه‌جویی‌های حاصل از سایر بسته‌های پیشنهادی و منابع ذخیره).

وزیر گفت: «اصلاح پروژه ممکن است پیچیده به نظر برسد، اما در واقع برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه است. امیدوارم مجلس ملی تلاش‌های دولت را ارج نهد.»

با گسترش دامنه بحث مربوط به اصلاح پروژه فرودگاه لانگ تان، نماینده هیون تان چونگ (بین فوک) پیشنهاد داد که وزارت حمل و نقل و ACV باید برنامه ریزی ترافیک داخلی فرودگاه لانگ تان را به دقت مطالعه کنند تا از ارتباط آن با سایر ترمینال ها اطمینان حاصل شود.

نماینده هوین تان چونگ پیشنهاد داد: «اگر برنامه‌ریزی داخلی فرودگاه لانگ تان مسیرهای ترافیک داخلی به ترمینال‌های دیگر را نداشته باشد و مسافران را ملزم به تسویه حساب و سپس انتقال به ترمینال‌های دیگر کند، باعث ناراحتی مشتریان خواهد شد و ویتنام مزیت خود را از دست خواهد داد. من پیشنهاد می‌کنم که وزارت حمل و نقل و ACV مسیرهای تراموا و اتوبوس را که ترمینال بین‌المللی لانگ تان را به ایستگاه راه‌آهن و سایر ترمینال‌ها متصل می‌کند، بر اساس کنترل امنیتی مطالعه و اضافه کنند. تنها در این صورت فرودگاه لانگ تان به یک نقطه ترانزیت مسافر منطقه‌ای تبدیل خواهد شد.»

منبع: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html