ترویج توسعه لجستیک سبز.

۱۳/۰۹/۲۰۲۴ ۰۷:۰۵

بخش لجستیک ویتنام با فشار برای گذار به یک سیستم سبز روبرو است. (عکس: TCCT).

(PLVN) - بخش بزرگی از گردش مالی صادرات ویتنام به بازارهای پرتقاضا می‌رود. این بازارها به طور فزاینده‌ای سختگیرانه عمل می‌کنند و مشتریان اکنون به فرآیندهای تولید سبز نیاز دارند. این امر چالش قابل توجهی را برای لجستیک ایجاد می‌کند.

بسیاری از شرایط مطلوب برای توسعه لجستیک سبز.

دکتر تران تی تو هونگ، رئیس دپارتمان لجستیک و زنجیره تأمین دانشگاه بازرگانی، معتقد است که کسب‌وکارهای لجستیک ویتنامی هنگام گذار به اقتصاد سبز مزایای زیادی دارند. اولین مزیت قابل ذکر این است که اقتصاد سبز در ویتنام مورد توجه ویژه قرار گرفته است و در سال‌های اخیر، ویتنام در این زمینه به موفقیت‌های خاصی دست یافته است. به عنوان مثال، نرخ رشد اقتصاد سبز در ویتنام از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۱ به ۱۰ تا ۱۳ درصد در سال رسیده است و اقتصاد سبز تقریباً ۲ درصد به تولید ناخالص داخلی ویتنام کمک کرده است.

علاوه بر این، چندین بخش از اقتصاد علاقه خاصی به توسعه اقتصاد سبز نشان داده‌اند و در میان ۶ تا ۸ بخشی که دولت در آنها سرمایه‌گذاری می‌کند، برخی از آنها به طور خاص به لجستیک سبز مربوط می‌شوند، مانند حمل و نقل.

خانم دانگ هونگ نونگ، نماینده اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت )، اظهار داشت که سیاست‌های اولویت‌دار در بخش لجستیک در حال حاضر در حال اجرا هستند. به عنوان مثال، پروژه ساخت یک مرکز لجستیک در فهرست مشوق‌های سرمایه‌گذاری قرار دارد و تمام مشوق‌های مندرج در قانون سرمایه‌گذاری و اسناد راهنمای آن را دریافت خواهد کرد.

علاوه بر این، دولت بر حمایت از مشاغل در گذار به خودروهایشان تمرکز دارد. این به معنای تشویق مشاغل به روی آوردن به خودروهای کم‌مصرف است، به طوری که خودروهای برقی در حال حاضر شیوه اصلی حمل و نقل مورد استفاده هستند. به طور خاص، دولت سیاست‌های قابل توجهی مانند موارد زیر را اجرا کرده است: معافیت از هزینه‌های ثبت نام برای کامیون‌های برقی باتری‌دار برای سه سال اول و کاهش 50 درصدی هزینه‌های ثبت نام برای دو سال بعدی. علاوه بر این، وزارت صنعت و تجارت نیز پروژه‌هایی برای حمایت از مشاغل، به ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط، در فرآیند گذار به سمت صرفه‌جویی در مصرف انرژی دارد.

نکته قابل توجه این است که خانم نونگ اظهار داشت که وزارت صنعت و تجارت در حال حاضر وظیفه محول شده توسط نخست وزیر برای تدوین پیش نویس استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام برای دوره 2025-2035 و چشم انداز تا سال 2045 را بر عهده دارد. در این پیش نویس استراتژی، توسعه لجستیک سبز نیز یکی از اولویت های اصلی است.

... اما فشار هم زیاد است.

به گفته دکتر تران تی تو هونگ، یک نظرسنجی نشان داد که تقریباً 66٪ از مشاغل لجستیکی ویتنامی شروع به گنجاندن اهداف سبز در استراتژی‌های توسعه کسب و کار خود کرده‌اند. با این حال، در عمل، تنها درصد کمی از آنها واقعاً آنها را اجرا کرده‌اند. به عنوان مثال، تنها حدود 33٪ از مشاغل استانداردهای ISO 14000 را اتخاذ کرده‌اند. این نشان دهنده شکاف قابل توجهی بین استراتژی و اجرای واقعی در مشاغل است.

به گفته خانم دانگ هونگ نونگ، روند سبز هم فشار و هم فرصت‌هایی را برای صنعت لجستیک ایجاد خواهد کرد. خانم نونگ تحلیل کرد که فشار در این واقعیت نهفته است که مشاغل باید از مقررات جدید دولت‌ها و سازمان‌های بین‌المللی در مورد گذار سبز در کاهش ضایعات و صرفه‌جویی در مصرف انرژی پیروی کنند. به عنوان مثال، سازمان بین‌المللی دریانوردی در حال تشدید مقررات مربوط به سوخت دریایی است و این مقررات بر کل صنعت دریایی جهانی تأثیر خواهد گذاشت و ویتنام نیز از آنها مصون نیست.

علاوه بر این، فشار از سوی مشتریان نیز وارد می‌شود. واردکنندگان عمده کالاهای ویتنامی، مانند ایالات متحده، اتحادیه اروپا و ژاپن، بسیار سخت‌گیر هستند. آنها الزامات بسیار بالایی در مورد معیارهای سبز دارند. خانم نونگ گفت: «پیش از این، این معیارها فقط در مورد خود محصول اعمال می‌شد - به این معنی که فقط محصول باید سبز می‌بود - اما اکنون در مورد کل فرآیند تولید اعمال می‌شود. کل فرآیند تولید باید سبز باشد. لجستیک، به عنوان فعالیتی که کل فرآیند تولید را به هم متصل می‌کند، نیز با تقاضا برای سبز شدن روبرو است و اگر نتوانیم این الزامات را برآورده کنیم، از بازی کنار گذاشته خواهیم شد.»

دکتر تران تی تو هونگ همچنین معتقد است که گذار به لجستیک سبز یک چالش بزرگ خواهد بود زیرا مرحله اولیه مطمئناً مستلزم سرمایه‌گذاری سنگین کسب‌وکارها از نظر هزینه‌ها خواهد بود.

علاوه بر این، ویتنام تنها در بخشی از زنجیره لجستیک جهانی مشارکت داشته است. این امر فشاری را بر کسب‌وکارهای ویتنامی وارد خواهد کرد، زیرا وقتی شرکت‌های بزرگ و لجستیکی به عنوان اپراتورهای زنجیره‌های لجستیک جهانی عمل می‌کنند، به شدت از تحول سبز استقبال می‌کنند و از کسب‌وکارهای لجستیکی ویتنامی می‌خواهند که هنگام مشارکت در زنجیره‌های خود، الزامات سبز کردن کل زنجیره لجستیک خود را نیز برآورده کنند. با این حال، به گفته خانم هونگ، این فشار همچنین فرصت‌هایی را ایجاد می‌کند و کسب‌وکارهای لجستیکی ویتنامی را به تحول و تسریع فرآیندهای لجستیکی خود تشویق می‌کند.

در عین حال، کسب‌وکارهای بزرگ لجستیکی در ویتنام، که با فشار رقابتی از سوی شرکت‌های لجستیکی خارجی فعال در ویتنام مواجه هستند، مجبور خواهند شد تلاش‌های سبزسازی خود را تسریع کنند تا بتوانند رقابت کنند و سهم بازار را از شرکت‌های لجستیکی خارجی به دست آورند.

منبع: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html