نمای کلی از دانانگ

در تاریخ این ملت، دانانگ نه تنها به عنوان بزرگترین شهر بندری در ویتنام مرکزی شناخته می‌شود، بلکه به عنوان مکانی مرتبط با گسترش قلمرو دای ویت در قرن‌ها پیش نیز شناخته می‌شود. آثار یک دروازه بین‌المللی مرتبط با دانگ ترونگ هنوز باقی مانده است و در پژواک تاریخ، این شهر یک پایگاه مهم در مبارزه با مهاجمان خارجی در دو جنگ مقاومت مقدس بوده است.

دا نانگ باستانی

شهر دانانگ از شمال با استان توا تین-هو، از غرب و جنوب با استان کوانگ نام و از شرق با دریای شرق هم‌مرز است. مرکز شهر در ۷۶۴ کیلومتری شمال هانوی، ۹۶۴ کیلومتری جنوب شهر هوشی مین و ۱۰۸ کیلومتری شمال غربی شهر هوئه قرار دارد. این شهر دارای کوه‌های مرتفع، رودخانه‌های عمیق، تپه‌های شیب‌دار و زمین‌های میانی است که با دشت‌های ساحلی باریک در هم آمیخته‌اند.

بندر دانانگ

بر اساس زبان چام، نام مکان «دا نانگ» را می‌توان به «رودخانه بزرگ»، «دهانه رودخانه بزرگ» تعبیر کرد. این نام مکان در نقشه‌هایی که از قرن شانزدهم به بعد ترسیم شده‌اند، ذکر شده است. این بدان معناست که از همان ابتدا، در شکل‌گیری نام، ماهیت یک دهانه رودخانه بزرگ، ماهیت یک شهر بندری به عنوان یک نقطه مهم شهر مورد توجه قرار گرفته است.

بندر دا نانگ، به عنوان یکی از مصب‌های اصلی کوانگ نام (که به سمت جنوب گسترش یافته است)، قرن‌ها پیش، حتی زمانی که هوی آن هنوز در دوره شکوفایی خود در قرن هفدهم بود، بسیار مورد توجه قرار گرفت. ما نقاشی معروف خانواده چایای ژاپنی را می‌شناسیم که صحنه تجارت در هوی آن را به تصویر می‌کشد. اگر درست باشد که بندر به تصویر کشیده شده در آن، بندر دا نانگ با نگو هان سون و رودخانه کو کو است، جای تعجب نیست که کشتی‌های دریایی با تناژ بالا و فناوری پیشرفته بازرگانان ژاپنی یا چینی مجبور بودند بندر دا نانگ را به عنوان ورودی به جای بندر هوی آن انتخاب کنند، زیرا مزیت برجسته خلیج دا نانگ، آب عمیق و ایمنی بالا است. در واقع، از قرن هجدهم به بعد، پتانسیل دا نانگ به عنوان یک بندر به طور فزاینده‌ای برتری خود را به منطقه نشان داده است.

خلیج دانانگ

در سال ۱۸۳۵، زمانی که پادشاه مین مانگ فرمانی صادر کرد: «کشتی‌های غربی فقط مجاز به پهلوگیری در کوا هان هستند و اجازه تجارت در سایر بنادر را ندارند»، دانانگ به بزرگترین بندر تجاری در منطقه مرکزی تبدیل شد. از این نقطه به بعد، به جای بندر دای چیم مانند قبل، روابط تجاری و دیپلماتیک به طور فزاینده‌ای بر روی یک قطب اصلی منطقه مرکزی، بندر دانانگ، متمرکز شد. به لطف موقعیت و نقش فزاینده مهم آن در منطقه مرکزی، دانانگ شروع به توسعه صنایع دستی محلی مانند تعمیر کشتی، فرآوری محصولات کشاورزی و جنگلداری و خدمات تجاری مرتبط کرد.

محله قدیمی دانانگ

در سال ۱۸۵۸، تهاجم فرانسه به ویتنام با حمله به دانانگ آغاز شد. پس از تأسیس فدراسیون هندوچین، فرانسه دانانگ را به عنوان امتیاز از کوانگ نام جدا کرد و نام آن را به تورانه تغییر داد. این واحد اداری به جای دربار هوئه، تحت کنترل مستقیم فرماندار کل هندوچین بود - اگرچه این شهر در منطقه مرکزی واقع شده بود.

در اوایل قرن بیستم، توران توسط فرانسوی‌ها ساخته شد تا به یک منطقه شهری به سبک غربی تبدیل شود. زیرساخت‌های اجتماعی و تکنیک‌های تولید در آن سرمایه‌گذاری شد. بخش‌های تولیدی و تجاری شکل گرفتند و توسعه یافتند: تولید کشاورزی، صنایع کوچک، فرآوری صادرات، تعمیر کشتی و خدمات تجاری. توران به همراه های فونگ و سایگون به یک مرکز تجاری مهم کشور تبدیل شد.

در مارس ۱۹۶۵، ایالات متحده در دانانگ پیاده شد و یک پایگاه نظامی بزرگ و مختلط در اینجا تأسیس کرد. در سال ۱۹۶۷، دانانگ توسط دولت جمهوری ویتنام به عنوان یک شهر با حکومت مرکزی تعیین شد و هدف تبدیل دانانگ به یک مرکز سیاسی، نظامی و فرهنگی برای مناطق تاکتیکی ۱ و ۲ را تعیین کرد.

در سال ۱۹۷۵، صلح برقرار شد، دا نانگ (شهری در کوانگ نام - استان دا نانگ) شروع به بازسازی پیامدهای شدید جنگ کرد. اگرچه هنوز مشکلات زیادی وجود داشت، اما مرمت و توسعه شهر، به ویژه در دوره نوسازی، پس از سال ۱۹۸۶، به نتایج بسیاری دست یافت.

وقتی فرانسوی‌ها به ویتنام حمله کردند، اولین انتخاب آنها دانانگ بود. اولین آمریکایی‌هایی که در ویتنام پیاده شدند نیز این مکان را انتخاب کردند. این قطعاً یک تصادف تاریخی نیست، اگرچه تاریخ، علاوه بر اجتناب‌ناپذیری، همیشه شامل عناصر تصادفی است. اهمیت و تأثیر دانانگ به دلیل موقعیت اصلی آن در منطقه مرکزی و کل کشور قابل تأیید است.

با نگاهی به نقشه، دانانگ به وضوح نقطه پایانی یک منطقه بزرگ است. در جلو اقیانوس است. در پشت آن ارتفاعات مرکزی قرار دارد. حتی گسترده‌تر از آن، کل منطقه هندوچین شامل لائوس، کامبوج، بخشی از تایلند و میانمار است. امروزه، تشکیل کریدور اقتصادی شرق-غرب مربوط به دروازه مرزی لائو بائو، گسترش بزرگراه 24B که از منطقه مرزی سه‌گانه نگوک هوی عبور می‌کند، و در آینده، اگر جاده‌ای که مستقیماً به سمت غرب می‌رود و از بن جیانگ عبور می‌کند و از دروازه مرزی داک تا اوک عبور می‌کند و دانانگ را به فلات حاصلخیز بولوون متصل می‌کند، همانطور که اخیراً توسط محققان مشاهده شده است، سرمایه‌گذاری و ساخته شود، آنگاه به وضوح، دانانگ در موقعیت مهمی در تبادل تجاری و فرهنگی کل منطقه بزرگ رودخانه مکونگ قرار گرفته و به طور مؤثر آن را ارتقا خواهد داد.

دانانگ در بخش مرکزی ویتنام، در محور ترافیکی شمال-جنوب از طریق جاده، راه آهن، دریا و هوا واقع شده است، دروازه ترافیکی مهمی برای مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی است و نقطه پایانی کریدور اقتصادی شرق-غرب است که از میانمار، لائوس، تایلند و ویتنام عبور می‌کند.

از سال ۱۹۹۷، زمانی که دانانگ به شهری با حکومت مرکزی تبدیل شد، دستخوش تغییرات مثبت بسیاری شده است. در طول ۱۰ سال گذشته، دانانگ به طور مداوم ظاهر خود را تغییر داده است. در فرآیند توسعه، دانانگ هرگز تا این حد در نیاز به نوسازی خود مصمم نبوده است. توسعه دانانگ هم نیاز خود شهر و هم برآورده کردن نیازهای یک شهر پیشرو با مسئولیت مشترک برای منطقه مرکزی در دوره جدید کشور است.

فرودگاه بین‌المللی دانانگ

قبل از سال ۱۹۷۵، فرودگاه بین‌المللی دا نانگ یکی از شلوغ‌ترین فرودگاه‌ها بود و در حال حاضر یکی از بزرگترین فرودگاه‌های بین‌المللی ویتنام (پس از نوی بای و تان سون نهات) است. این فرودگاه توسط سازمان بین‌المللی هوانوردی به عنوان نقطه ترانزیت پروازهای شرق به غرب شناخته می‌شود. مسیرهای هوایی دا نانگ می‌توانند مستقیماً با سنگاپور، بانکوک و سئول ارتباط برقرار کنند که برای تبادلات بین‌المللی بسیار مناسب است. فرودگاه بین‌المللی دا نانگ با سرمایه‌ای بالغ بر ۸۴ میلیون دلار در حال ارتقا است و تا سال ۲۰۱۲ ظرفیت پذیرش ۴ میلیون مسافر در سال را دارد. در حال حاضر، فرودگاه بین‌المللی دا نانگ هنوز هم مهمترین فرودگاه برای هر دو منطقه مرکزی و ارتفاعات مرکزی است.

با موقعیت مکانی بسیار مطلوب برای حمل و نقل دریایی، دانانگ تنها ۳۱۰ مایل دریایی از بندر های فونگ، ۵۲۰ مایل دریایی از بندر سایگون، ۴۸۰ مایل دریایی از بندر ماکائو، ۵۵۰ مایل دریایی از بندر هنگ کنگ، ۷۲۰ مایل دریایی از بندر مانیل، ۷۲۰ مایل دریایی از بندر مالزی، ۹۶۰ مایل دریایی از بندر سنگاپور، ۱۰۳۰ مایل دریایی از بندر تایوان، ۱۰۶۰ مایل دریایی از بندر تایلند و... فاصله دارد، بنابراین برای سفر و حمل و نقل بسیار مناسب است. فقط حدود دو شبانه روز طول می‌کشد تا کالاها از کشورهای منطقه مانند فیلیپین، مالزی، سنگاپور، تایلند و... به دانانگ برسند و بالعکس.

بندر دا نانگ، به عنوان سومین بندر تجاری بزرگ ویتنام، به طور متوسط ​​عمقی بین ۱۵ تا ۲۰ متر دارد و قادر به پذیرش کشتی‌های بزرگ با ظرفیت تا ۲۸۰۰۰ تن و طول ۲۲۰ متر است. خلیج دا نانگ عریض و در برابر باد محافظت می‌شود و آن را به مکانی بسیار امن برای لنگر انداختن کشتی‌ها در طول فصل طوفانی تبدیل می‌کند. در سال‌های اولیه قرن بیست و یکم، زمانی که بندر لیِن چیئو با ظرفیت ۲۰ میلیون تن در سال تکمیل شود، سیستم بندر دا نانگ، که به بنادر کی ها و دونگ کوات در جنوب متصل است، به بزرگترین خوشه بندری یکپارچه در کشور تبدیل خواهد شد و جایگاه مهمی در مسیرهای کشتیرانی جنوب شرقی آسیا و شمال شرقی آسیا خواهد داشت.

بندر دانانگ

تنها در چند سال گذشته، دانانگ تغییرات زیادی کرده است. تحرکات داخلی باعث شده است که دانانگ به طور فزاینده‌ای جایگاه خود را گسترش دهد. از برنامه توسعه زیرساخت‌ها، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل، انجام نوسازی شهری، ایجاد یک محیط جدید به معنای وسیع، و ایجاد شرایط برای توسعه جدید شروع شده است. با بهره‌گیری از مزایای موجود، در سال‌های اخیر دانانگ تغییرات آشکاری در سرعت و شتاب توسعه داشته است. میانگین نرخ رشد تولید ناخالص داخلی بالاتر از میانگین ملی است، ارزش تولید محصولات صنعتی، کشاورزی و آبزی به طور جامع توسعه یافته است... گردش مالی صادرات افزایش یافته است، بخش‌های گردشگری، تجارت و خدمات به طور مثبت تغییر کرده‌اند.

پل رودخانه هان

در گذشته، بسیاری از مردم از صنعت پراکنده و قدیمی دانانگ شکایت داشتند، اما اکنون اوضاع تغییر کرده است. با سیاست استفاده از صنعت به عنوان اهرمی برای توسعه، ساختار اقتصادی دانانگ به طور قابل توجهی به سمت افزایش سهم صنایع و خدمات مطابق با روند کلی کل کشور و شهرهای بزرگ تغییر کرده است. برای آماده شدن برای دستیابی به موفقیت در منطقه اقتصادی کلیدی منطقه مرکزی، با نقش پیشرو خود، در سال‌های اخیر، دانانگ تلاش‌هایی را برای بهبود تصویر و موقعیت خود انجام داده است تا نیازهای عمومی منطقه را برآورده کند.

دانانگ با موقعیت خود به عنوان مرکز اقتصادی منطقه ارتفاعات مرکزی، محل استقرار شرکت‌های بزرگی در صنایع نساجی، کالاهای مصرفی، فرآوری، مکانیکی و مصالح ساختمانی است. صنعت دانانگ به طور متوسط ​​​​به نرخ رشد 20٪ در سال دست یافته است. این شهر قصد دارد تا قبل از سال 2020 به یکی از مناطق پیشرو در صنعتی شدن و نوسازی ویتنام تبدیل شود و به یک شهر صنعتی تبدیل شود.

بازار رقابتی

دا نانگ در حال حاضر دو بازار بزرگ در مرکز شهر دارد، بازار هان و بازار کان؛ به همراه سوپرمارکت‌های بزرگی که اخیراً در چند سال گذشته افتتاح شده‌اند مانند بای تو پلازا، سوپرمارکت بیگ سی (وین ترونگ پلازا)، سوپرمارکت اینتیمکس، سوپرمارکت کو.آپ مارت... اینها مراکز تجاری اصلی دا نانگ هستند.

در زمینه بانکداری و امور مالی، دانانگ در حال حاضر بزرگترین مرکز منطقه ارتفاعات مرکزی است که بیش از ۴۰ بانک تجاری دولتی، بانک‌های تجاری سهامی، بانک‌های سرمایه‌گذاری مشترک و شرکت‌های مالی در کنار ده‌ها مرکز معاملات اوراق بهادار در مقیاس بزرگ در آن فعالیت می‌کنند...

پارک نرم‌افزار دانانگ

دانانگ در حال حاضر یکی از سه مرکز بزرگ پستی در کشور محسوب می‌شود که انواع خدمات مدرن و راحت مانند تلفن ثابت، تلفن همراه، تلفن کارتی، پیجر، اینترنت...، انتقال سریع پول، تحویل اکسپرس، تحویل گل... را ارائه می‌دهد. شبکه مخابراتی این شهر در حال حاضر شامل ۲ سوئیچ اصلی و ۱۲ سوئیچ ماهواره‌ای با ظرفیت بیش از ۴۰۰۰۰ شماره است. کیفیت و کمیت خدمات مخابراتی به لطف بهره‌برداری و استفاده از فناوری‌های پیشرو در جهان مانند شبکه دیجیتال Viba با سرعت ۱۴۰ مگابیت بر ثانیه PDH، شبکه کابل نوری با سرعت ۲.۵ مگابیت بر ثانیه SDH، سوئیچ AXE-10 Toll... خطوط کابل نوری زیردریایی بین‌المللی، منطقه‌ای و ملی، به ویژه خط کابل نوری زیردریایی SMW3 که به بهره‌برداری رسیده و خواهد رسید، به طور فزاینده‌ای بهبود می‌یابد و به اداره پست دانانگ اجازه می‌دهد تا کارایی و خدمات تجاری خود را در سطح کشورهای منطقه بهبود بخشد.

علاوه بر مزایای طبیعی دانانگ، این شهر توسط سه میراث فرهنگی جهانی نیز احاطه شده است: هوئه، هوی آن، مای سان. کمی دورتر، پارک ملی میراث طبیعی جهانی فونگ نها - که بانگ قرار دارد. بنابراین، دانانگ به عنوان یک نقطه ترانزیت مهم در جاده میراث مرکزی در نظر گرفته می‌شود. به لطف این، دانانگ به عنوان یک شهر گردشگری، شهری از آثار باستانی و نقاط دیدنی در نظر گرفته می‌شود. به دلیل زمین خاص خود، با کوه‌ها، جنگل‌ها، مناطق میانی، دشت‌ها، دریاها... دانانگ زیبایی متنوعی دارد. شکوه و آزادی کوه‌های بلند و وسعت و غنای دریا وجود دارد؛ نرمی و قدرت رودخانه‌ها و همچنین گوشه‌ها و انحناهای پنهان گذرگاه‌های مرتفع وجود دارد؛ رویایی و ملایمت سواحل شنی، اسکله‌های رودخانه و همچنین شکوه و قدرت خیابان‌ها، بناهای تاریخی، ساختمان‌های بلند...

گوشه‌ای از شهر که از شبه‌جزیره سون ترا دیده می‌شود

گردشگران با سفر به دانانگ می‌توانند از لحظات شگفت‌انگیزی در قله کوه، در جنگل‌های انبوه یا در کنار رودخانه و ساحل لذت ببرند؛ می‌توانند از خدمات اقامتی با کیفیت بین‌المللی در مناطق توریستی ۴-۵ ستاره مانند فوراما، سندی بیچ، سون ترا ریزورت و اسپا... یا مناطق اکوتوریسمی جدید مانند سوئی لونگ، با نا، سون ترا، نان نوئوک... بهره‌مند شوند.

تاکنون، در دانانگ، بسیاری از پروژه‌های گردشگری با مجموع سرمایه گذاری میلیاردها دلار برای سرمایه گذاری تأیید شده‌اند. در میان آنها، بسیاری از پروژه‌ها شرکت‌های بزرگی مانند وینا کپیتال، هندوچینا کپیتال... را برای سرمایه گذاری در زمین‌های گلف، هتل‌ها، استراحتگاه‌های لوکس... جذب کرده‌اند.

سرمایه‌گذاری در مراقبت‌های بهداشتی و آموزش برای تضمین کیفیت بالای زندگی مردم، هدف مهمی در تلاش‌های این شهر است. در حال حاضر، دانانگ دارای ۱۸ بیمارستان عمومی و تخصصی، ۱۱ بیمارستان و مرکز بهداشتی منطقه‌ای، ۴۷ ایستگاه بهداشتی بخش و محله با بیش از ۹۰۰ کلینیک خصوصی است. به طور خاص، دانانگ با عزمی راسخ بیمارستان زنان را ساخته و به بهره‌برداری رسانده و از بسیاری از بخش‌های اجتماعی برای سرمایه‌گذاری در بیمارستان سرطان دعوت کرده است و به تدریج شرایطی را برای مردم شهر و مناطق مجاور ایجاد کرده است تا در مواجهه با بیماری‌های جدی که مدت‌هاست فقط از مراکز پزشکی بزرگ در دو سوی کشور انتظار می‌رود، بار هزینه‌های پزشکی را کاهش دهند. با تأسیس دانشگاه پزشکی و داروسازی و دانشگاه فناوری پزشکی در این شهر، دانانگ قصد دارد به مرکز پزشکی ارتفاعات مرکزی و کل کشور تبدیل شود و منابع انسانی و خدمات پزشکی باکیفیتی را ارائه دهد و به توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور خدمت کند.

دانانگ، به عنوان بزرگترین مرکز آموزشی و تربیتی در منطقه ارتفاعات مرکزی و سومین مرکز بزرگ در کشور (پس از هانوی و هوشی مین سیتی)، در حال حاضر دارای ۱۵ دانشگاه، آکادمی، ۱۷ کالج؛ بسیاری از کالج‌های حرفه‌ای، مراکز آموزش حرفه‌ای و بیش از ۲۰۰ مدرسه از دبیرستان تا پیش‌دبستانی است.

دانشگاه دانانگ در حال حاضر ۱۸۹۰ کارمند دارد که شامل ۱۳۰ مدرس می‌شود. کیفیت کارکنان دائماً در حال بهبود است. در حال حاضر، ۲۰٪ از مدرسان این دانشگاه دارای مدرک دکترا و ۷۰٪ دارای مدرک کارشناسی ارشد هستند. به منظور تقویت کادر آموزشی که قادر به انجام وظایف تدریس و تحقیقات کاربردی در آینده باشند، در سال‌های اخیر دانشگاه دانانگ مدرسان جدید زیادی را استخدام کرده و آنها را برای آموزش‌های تکمیلی با منابع مالی مختلف به خارج از کشور اعزام کرده است.

همکاری بین‌المللی در آموزش در دانشگاه دانانگ

بر اساس پروژه توسعه دانشگاه دانانگ تا سال ۲۰۱۵ که توسط وزیر آموزش و پرورش تصویب شده است، در آینده نزدیک تعدادی دانشگاه و موسسه تحقیقاتی دیگر در این شهر تأسیس خواهد شد، از جمله: دانشگاه بین‌المللی، دانشگاه فناوری اطلاعات و ارتباطات، دانشگاه پزشکی و داروسازی (ارتقاء یافته از دانشکده پزشکی و داروسازی فعلی)، دانشگاه فناوری پزشکی (ارتقاء یافته از کالج مرکزی فناوری پزشکی ۲)، دانشگاه آزاد، موسسه آموزش عالی و ...

با تمرکز بر آموزش بلندمدت منابع انسانی برای توسعه شهر، سیستم مدارس عمومی در تمام سطوح در دانانگ سرمایه‌گذاری قابل توجهی را به خود اختصاص داده است. در این میان، مدارس عمومی تخصصی مانند نگوین خویین و له کوی دان به عنوان پیشگامان اصلی برای ارائه ورودی به دانشگاه‌ها در نظر گرفته می‌شوند. در سال‌های اخیر، از دل این مدارس، نسل‌هایی از روشنفکران جوان در دانانگ پرورش یافته و بالغ شده‌اند و سهم مثبتی در توسعه شهر داشته‌اند. در گذشته، در سخت‌ترین و مهم‌ترین دوران تاریخ، مردم دانانگ همیشه می‌دانستند که چگونه مناسب‌ترین، صحیح‌ترین و مفیدترین روش‌های رفتاری را برای وجود و توسعه خود پیدا کنند. دانانگ در نوسازی جدید کشور کجاست، دانانگ چه نقشی در توسعه عمومی منطقه مرکزی و کل کشور ایفا می‌کند، پاسخ فقط برای مردم دانانگ نیست.

اکنون، نه تنها افرادی که از راه دور می‌آیند، بلکه افرادی که امروز در دانانگ زندگی می‌کنند نیز گاهی اوقات از خود می‌پرسند که چگونه و از چه طریقی، دانانگ توانسته است در چنین مدت کوتاهی به سرعت ظاهر خود را تغییر دهد.

پل درخشان توآن فوک

ممکن است پاسخ‌های بسیار متفاوتی وجود داشته باشد، اما به راحتی می‌توان دید که عزم و تلاش مشترکی از سوی همه شهروندان شهر، از بالاترین رهبران گرفته تا مردم عادی، از کمیته حزب شهر گرفته تا سازمان‌های حزبی و اتحادیه‌های مردمی، وجود دارد... درست مانند مواجهه با بسیاری از رویدادهای مهم تاریخی، اجماع اجتماعی با مشارکت عظیم مردم، چهره شهر را تغییر داده، به این سرزمین قدرت زیادی بخشیده و برای گام‌های بعدی در مسیر توسعه به سوی آینده شهر، انگیزه ایجاد کرده است.

مردم منطقه مرکزی، که در ساحل دریای شرق و در تمام طول سال در محاصره امواج قرار دارند، طبیعتشان آنها را به چالش کشیده تا به اندازه کافی قوی باشند تا در برابر باد بایستند. از زمان‌های قدیم، قایق‌هایی که از دریا عبور می‌کنند و نگرش مردم چام نسبت به دریا نشان می‌دهد که منطقه مرکزی به طور کلی، و به ویژه دانانگ، زمانی سرزمینی قدرتمند از نظر اقتصاد دریایی بوده است.

طبیعت و مردم دانانگ

امروزه، مردم منطقه مرکزی نه تنها در مقابل باد ایستاده‌اند، بلکه در چهارراه تبادلات بین‌المللی از هند به آن سوی اقیانوس آرام نیز ایستاده‌اند. دوران ادغام با فرصت‌های جدید، افق‌هایی را برای کشتی‌هایی با جاه‌طلبی‌های فراوان می‌گشاید، دانانگ باید لوکوموتیو منطقه اقتصادی کلیدی منطقه مرکزی باشد تا به دریای آزاد برود.

ویتنام با پیوستن به سازمان تجارت جهانی با فرصت‌ها و چالش‌های جدیدی روبرو است، ویتنام با فرصتی برای دسترسی به دریا روبرو است. دانانگ همیشه یک بندر بزرگ، یک بندر از بسیاری جهات، یک بندر و همچنین یک سرزمین باز، سرزمین ادغام و توسعه بوده است. دانانگ فرصت‌های زیادی خواهد داشت و همچنین به تلاش‌های زیادی نیاز دارد... تاریخچه شکل‌گیری و توسعه دانانگ، اعتماد را تضمین می‌کند. نشانه‌های جدید این شهر در دوره فعلی، این اعتماد را بیشتر تضمین می‌کند. راه پیش رو نیازمند تلاش زیادی است، اما دانانگ برای بقای خود توسعه خواهد یافت و همچنین برای اینکه شایسته جایگاه خود به عنوان یک شهر نیروی محرکه برای مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی باشد، شایسته نقشی که توسط کل کشور تعیین شده است.

(طبق گزارش دانانگ پانوراما - انتشارات دانانگ، مارس ۲۰۱۰)