شهر هوشی مین قصد دارد تا سال ۲۰۵۰ به یک کلان‌شهر با ۲۲ میلیون نفر جمعیت تبدیل شود.

بر اساس طرح جامع شهر هوشی مین که اخیراً تصویب شده است، این شهر قصد دارد تا سال ۲۰۵۰ به یک کلان‌شهر با جمعیت ۲۰ تا ۲۲ میلیون نفر و تولید ناخالص داخلی تقریبی ۱.۲ تریلیون دلار آمریکا تبدیل شود.

نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، بویی شوان کونگ، به تازگی مصوبه‌ای را امضا کرده است که طرح کلی طرح جامع شهر هوشی مین را برای دوره 2025-2050 با چشم‌انداز 100 ساله تصویب می‌کند. طرح جامع شهر هوشی مین بر اساس مشخص کردن محتوای برنامه‌ریزی در سطح ملی و منطقه‌ای و ادغام و ترکیب محتوای برنامه‌ریزی استانی و عمومی ساخته شده است.

شهر هوشی مین قصد دارد به یک کلان‌شهر چندمرکزی پیشرو در منطقه آسیا و اقیانوسیه تبدیل شود. تا سال ۲۰۵۰، شهر هوشی مین قصد دارد در میان ۱۰۰ شهر برتر جهان با بهترین کیفیت زندگی قرار گیرد و همزمان به یک مرکز مهم اقتصادی ، مالی، تجاری، لجستیکی، آموزشی، علمی و فناوری و نوآوری در منطقه تبدیل شود.

این طرح اهداف توسعه‌ای بسیار جاه‌طلبانه‌ای مانند حداقل نرخ رشد متوسط ​​سالانه تولید ناخالص منطقه‌ای (GRDP) 10٪، زمین‌های ساخت‌وساز شهری تقریباً 290،000 تا 320،000 هکتار، جمعیت تقریباً 20 تا 22 میلیون نفر و GRDP پیش‌بینی‌شده تقریباً 1200 میلیارد دلار آمریکا تا سال 2050 را تعیین می‌کند.

کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی طرح جامع با چشم‌انداز ۱۰۰ ساله را تصویب کرده است.

عکس: نات تین

برای دستیابی به این هدف، شهر هوشی مین از یک مدل رشد مبتنی بر نیروی کار و برون‌سپاری به اقتصادی مبتنی بر علم و فناوری ، نوآوری، اقتصاد دیجیتال و اقتصاد دانش‌بنیان تغییر خواهد کرد.

یکی از قابل توجه‌ترین جنبه‌های این طرح، جهت‌گیری به سمت بازسازی فضای شهری بر اساس مدل کلان‌شهر چندمرکزی با مفهوم «سه منطقه - سه کریدور» است.

به طور خاص، منطقه سابق شهر هوشی مین بر توسعه امور مالی بین‌المللی، خدمات و فناوری پیشرفته تمرکز دارد؛ منطقه سابق بین دونگ بر صنایع با فناوری پیشرفته تمرکز دارد؛ و منطقه سابق با ریا-وونگ تاو اقتصاد دریایی، لجستیک، انرژی پاک و گردشگری ساحلی را توسعه می‌دهد.

سه کریدور استراتژیک شامل کریدور شمال-جنوب در امتداد رودخانه سایگون به سمت دریا، کریدور شرقی که با ریا-وونگ تائو را به کان جیو متصل می‌کند و کریدور شرق-غرب که دونگ نای-تای نین را از طریق بزرگراه ملی 1A و بزرگراه ترانس آسیایی متصل می‌کند، می‌شود.

کشتی بین خان مرکز شهر را به کان جیو متصل می‌کند.

عکس: نات تین

سازماندهی مجدد فضای توسعه با هدف محدود کردن رقابت داخلی بین مناطق، ضمن ایجاد مکانیسمی برای تقسیم کارکردهای اقتصادی، صنعتی، لجستیکی و خدمات اجتماعی بر اساس هر منطقه پویا انجام می‌شود.

همزمان، این طرح، تشکیل کریدورهای اقتصادی جدید را به عنوان نیروی محرکه اصلی توسعه شهر هوشی مین در دهه‌های آینده شناسایی می‌کند. در میان این کریدورها، کریدور ساحلی جنوبی به عنوان یک فضای توسعه استراتژیک جدید در نظر گرفته می‌شود. این کریدور، منطقه دلتای مکونگ را از طریق کان جیو به خوشه بندر کان جیو - کای مپ - تی وای متصل می‌کند و می‌تواند تا وونگ تائو امتداد یابد.

طبق این طرح، این منطقه به یک شهر لجستیکی، یک شهر بندری، یک شهر فرودگاهی، یک منطقه آزاد تجاری، یک شهر زیست‌محیطی ساحلی و یک منطقه گردشگری دریایی در مقیاس بزرگ توسعه خواهد یافت. علاوه بر این، کریدور اقتصادی-صنعتی-شهری-خدماتی در امتداد محور شمال-جنوب، مناطق صنعتی، مناطق شهری و مراکز لجستیکی اصلی موجود در منطقه جنوب شرقی را به هم متصل خواهد کرد.

برنامه‌ریزی حمل و نقل مدرن برای اتصال کلان‌شهرها

این پیش‌نویس فضای قابل توجهی را به تشریح الزامات توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل اختصاص داده و آن را به عنوان پایه و اساس سازماندهی مجدد فضای شهری و اتصال منطقه‌ای در نظر می‌گیرد. بر این اساس، شهر هوشی مین یک شبکه حمل و نقل چندوجهی را توسعه خواهد داد که حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، بندری و هوایی را به هم متصل می‌کند.

مسیرهای استراتژیک شامل جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴، بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، بزرگراه بن لوک - لانگ تان، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای می‌شود.

شهر هوشی مین در طرح جامع خود با چشم‌انداز ۱۰۰ ساله، سرمایه‌گذاری در شبکه راه‌آهن شهری را به عنوان یک اولویت تعیین کرده است.

عکس: نات تین

در مورد راه‌آهن، این پیش‌نویس مستلزم تحقیق و الحاق خطوط پرسرعت تو تیم - لانگ تان، خط اتصال فرودگاه تان سون نهات - فرودگاه لانگ تان، خط شهر هوشی مین - کان تو و خط شهر هوشی مین - لوک نین است که کامبوج را به آسیای جنوب شرقی متصل می‌کند.

علاوه بر این، شهر هوشی مین همچنین تکمیل شبکه مترو و تحقیق در مورد خطوط قطار سبک شهری را برای خدمت به گردشگری، رفت و آمد درون شهری و اتصال مناطق پس از ادغام در اولویت قرار داده است.

این طرح بر توسعه شهری فراگیر و متوازن از نظر اجتماعی، با تمرکز بر مسکن اجتماعی، مسکن برای کارگران، مسکن مقرون به صرفه و دسترسی به آموزش، مراقبت‌های بهداشتی و فضاهای عمومی برای ساکنان، تأکید دارد.

منبع: https://thanhnien.vn/tphcm-quy-hoach-sieu-do-thi-22-trieu-dan-vao-nam-2050-185260515172649304.htm