طبق نتیجهگیری کمیته دائمی حزب شهر هوشی مین در تاریخ ۵ نوامبر، کمیته دائمی به اتفاق آرا در مورد سیاست سرمایهگذاری برای پروژه راهآهن بن تان - کان جیو موافقت کرد. در عین حال، کمیته حزبی کمیته مردمی شهر هوشی مین را موظف کرد تا کمیته مردمی شهر هوشی مین را در هدایت ادارات و سازمانهای مربوطه برای بررسی دقیق فرآیند و رویههای سرمایهگذاری به منظور اطمینان از رعایت دقیق مقررات قانونی، رهبری کند.
در پایان، خط آهن بن تان - کان جیو یک پروژه حیاتی در توسعه حمل و نقل شهری و اتصال منطقهای شهر است که به شکلگیری یک محور حمل و نقل استراتژیک جدید مطابق با جهتگیری توسعه در مرحله جدید کمک میکند.
ایستگاه پایانی خط متروی بن تان-کان جیو در منطقه شهری کان جیو واقع شده است. (عکس: لونگ وای)
سرمایهگذاری در این پروژه با هدف تأمین نیازهای حمل و نقل مسافر، ایجاد انگیزه برای توسعه شهری و ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی، همسو با جهتگیری گسترش فضای توسعه برای شهر هوشی مین انجام میشود.
در نتیجهگیری کمیته دائمی همچنین اشاره شده است که در طول فرآیند اجرای پروژه، ادارات، سازمانها و سرمایهگذاران باید اقدامات بازرسی و نظارتی را به طور دقیق اجرا کنند تا از امکانسنجی و پیشرفت پروژه اطمینان حاصل شود، ضمن اینکه اقداماتی را برای به حداقل رساندن تأثیر بر جنگلهای حفاظتی، مناظر، اکوسیستمها و اماکن تاریخی شهر نیز انجام دهند.
در یک کنفرانس مطبوعاتی در مورد وضعیت اجتماعی-اقتصادی شهر هوشی مین در تاریخ ۴ دسامبر، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که انتظار میرود ساخت خط متروی بن تان - کان جیو در ۱۹ دسامبر آغاز شود.
خط متروی بن تان - کان جیو، که توسط شرکت سهامی خاص سرمایهگذاری و توسعه راهآهن پرسرعت ویناسپید اجرا میشود، از پارک ۲۳ سپتامبر (بخش بن تان) شروع میشود و در زمینی به مساحت ۳۹ هکتار در مجاورت پروژه منطقه شهری گردشگری ساحلی کان جیو (کمون کان جیو) به پایان میرسد. قرار است یک ایستگاه در کمون کان جیو و دو مرکز تعمیر و نگهداری در کان جیو و تان توآن (که قبلاً منطقه ۷ نام داشت) مستقر شوند.
این خط مترو بیش از ۵۴ کیلومتر طول دارد و به صورت دوخطه با عرض ۱۴۳۵ میلیمتر، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و ظرفیت بار ۱۷ تن در هر محور ساخته شده است؛ زمان تخمینی سفر از اولین تا آخرین ایستگاه تقریباً ۱۳ دقیقه است.
کل سرمایهگذاری بیش از ۸۵۶۵۰ میلیارد دانگ ویتنام، معادل تقریباً ۴ میلیارد دلار آمریکا است.
خط متروی بن تان-کان جیو به موازات جاده رانگ سات امتداد دارد؛ در ابتدا، فقط دو ایستگاه دارد. (عکس: لونگ وای)
در فاز ۱، این خط دو ایستگاه دارد: ایستگاه بن تان (ایستگاه شروع) و ایستگاه کان جیو (ایستگاه پایان). فاز ۲ چهار ایستگاه دیگر (در صورت نیاز) از جمله ایستگاههای تان توآن، تان مای، نها بی و بین خان اضافه خواهد کرد.
این پروژه هشت بخش و ناحیه از شهر هوشی مین، از جمله بخش بن تان، بخش خوم چیو، بخش تان توآن، بخش تان مای، کمون نها به، کمون بین خان، کمون آن توی دونگ و کمون کان جیو را در بر میگیرد و مساحت کل آن تقریباً ۳۱۷.۶۷ هکتار است.
مسیر این پروژه از کیلومتر 0+00 در پارک 23 سپتامبر آغاز میشود، در امتداد محوطه پارک به موازات خیابان لی لای امتداد مییابد، سپس به خیابان نگوین تای هاک میرسد، قبل از اینکه با پیچیدن در امتداد خیابان کی کان، از کانال بن ناگه به خیابان لو کوک هونگ برسد.
پس از عبور از بازار Xóm Chiếu، بپیچید و در امتداد جاده Nguyễn Tất Thành به منطقه پل Tân Thuận 2، سپس به جاده Nguyễn Măn Linh بروید و از تقاطع با جاده Nguyễn Thị Thập با جاده Nguyễn Thị Thập (تقریباً 9+9) بگذرید. بخش
این مسیر از تقاطع خیابان نگوین ون لین و پل فو مای تا خیابان نگوین لونگ بنگ ادامه مییابد؛ از رودخانه راچ دیا عبور میکند و به بخش نها به وارد میشود؛ و از رودخانه سوای رپ عبور کرده و به بخش بین خان میرسد.
به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان ادامه دهید، سپس به سمت جنوب شرقی و در امتداد جاده رانگ ساک بپیچید و از رودخانههای لوی جیانگ و دین با عبور کنید تا به نقطه پایانی در منطقه شهری کان جیو - کمون کان جیو - برسید.
نمودار مسیر متروی بن تان-کان جیو. (منبع: Vinspeed)
انتظار میرود کل خط دارای ۵ قطار باشد که هر کدام ۸ واگن دارند و ظرفیت ۶۰۰ مسافر را با صندلیهای ثابت دارند؛ هیچ فضایی برای ایستادن وجود نخواهد داشت. زمان تقریبی حرکت قطارها ۲۰ دقیقه در هر سفر است که به طور یکنواخت در ساعات اوج و غیر اوج، از ساعت ۶ صبح تا ۱۱ شب، هر روز هفته، اعمال میشود.
پروژه راهآهن بن تان - کان جیو یک پروژه ساخت زیرساخت حمل و نقل جدید با سرمایهگذاری مستقیم است. انتظار میرود این پروژه پس از عملیاتی شدن تقریباً ۴۰۰ کارگر را استخدام کند.
قرار است ساخت و ساز از ۱۹ دسامبر آغاز شود و در سال ۲۰۲۸ تکمیل و عملیاتی شود. ساخت و نصب تجهیزات از سه ماهه چهارم ۲۰۲۵ تا سه ماهه سوم ۲۰۲۷ انجام خواهد شد. بهرهبرداری آزمایشی در پایان سال ۲۰۲۷ و بهرهبرداری تجاری در سه ماهه اول ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد.
سرمایهگذار اظهار داشت که مسیر انتخابشده از منطقه حائل ذخیرهگاه زیستکره کان جیو عبور میکند، بدون اینکه وارد منطقه اصلی شود. بخش واقع در کیلومتر ۴۴+۰۰ به سمت شرق میرود و از مرز منطقه حفاظتشده جنگلی کلاس I اجتناب میکند.
منبع: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html
نظر (0)