شهر هوشی مین در مورد سیاست سرمایه گذاری برای بن تان

طبق نتیجه‌گیری کمیته دائمی حزب شهر هوشی مین در ۵ نوامبر، کمیته دائمی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه راه‌آهن بن تان - کان جیو توافق کرد. همزمان، کمیته حزبی کمیته مردمی شهر هوشی مین موظف شد تا کمیته مردمی شهر را هدایت کند تا ادارات و شعب را به دقت بررسی روند و رویه‌های سرمایه‌گذاری پروژه برای اطمینان از رعایت دقیق روند و مقررات قانون هدایت کند.

نتیجه‌گیری تأیید می‌کند که خط آهن بن تان - کان جیو یک پروژه مهم در توسعه حمل و نقل شهری و اتصال منطقه‌ای شهر است و به شکل‌گیری یک محور ترافیکی استراتژیک جدید مطابق با جهت‌گیری توسعه در دوره جدید کمک می‌کند.

نقطه پایانی خط متروی بن تان-کان جیو در منطقه شهری کان جیو واقع شده است. (عکس: لونگ وای)

سرمایه‌گذاری در این پروژه با هدف تأمین نیازهای حمل و نقل مسافر، ایجاد انگیزه برای توسعه شهری و ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی، همسو با جهت‌گیری گسترش فضای توسعه برای شهر هوشی مین انجام می‌شود.

در نتیجه‌گیری کمیته دائمی همچنین اشاره شده است که در طول فرآیند اجرای پروژه، ادارات، شعب و سرمایه‌گذاران باید راهکارهای بازرسی و نظارتی را به طور دقیق اجرا کنند تا از امکان‌سنجی و پیشرفت پروژه اطمینان حاصل شود و در عین حال، راهکارهایی برای به حداقل رساندن تأثیر بر جنگل‌های حفاظتی، مناظر، محیط زیست و آثار باستانی شهر داشته باشند.

در کنفرانس مطبوعاتی درباره وضعیت اجتماعی-اقتصادی شهر هوشی مین در تاریخ ۴ دسامبر، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که انتظار می‌رود ساخت خط متروی بن تان - کان جیو در ۱۹ دسامبر آغاز شود.

خط متروی بن تان - کان جیو توسط شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن پرسرعت وین‌اسپید در حال توسعه است و از پارک ۲۳ سپتامبر (بخش بن تان) شروع شده و در زمینی به مساحت ۳۹ هکتار، در مجاورت پروژه گردشگری شهری ساحلی کان جیو (کمون کان جیو) به پایان می‌رسد. قرار است ۱ ایستگاه در کمون کان جیو و ۲ مرکز تعمیر و نگهداری در کان جیو و تان توآن (منطقه ۷ قدیمی) مستقر شوند.

این خط مترو بیش از ۵۴ کیلومتر طول دارد، با ریل دوخطه، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی‌شده ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، ظرفیت بار ۱۷ تن در هر محور ساخته شده است؛ زمان سفر پیش‌بینی‌شده از اولین ایستگاه تا آخرین ایستگاه حدود ۱۳ دقیقه است.

کل سرمایه‌گذاری بیش از ۸۵۶۵۰ میلیارد دانگ ویتنام، معادل حدود ۴ میلیارد دلار آمریکا است.

خط متروی بن تان-کان جیو به موازات خیابان رانگ سات امتداد دارد و در فاز اول تنها دو ایستگاه دارد. (عکس: لونگ وای)

در فاز ۱، این خط دو ایستگاه دارد که شامل اولین ایستگاه بن تان و آخرین ایستگاه کان جیو می‌شود. در فاز ۲، ۴ ایستگاه دیگر (در صورت نیاز) اضافه خواهد شد، از جمله ایستگاه‌های تان توآن، تان مای، نها بی و بین خان.

این پروژه از ۸ بخش و محله شهر، شامل بخش بن تان، بخش خوم چیو، بخش تان توآن، بخش تان می، بخش نها بی، بخش بین خان، بخش آن توی دونگ و بخش کان جیو، با مساحت کل کاربری حدود ۳۱۷.۶۷ هکتار عبور می‌کند.

مسیر پروژه از کیلومتر 0+00 در پارک 23 سپتامبر آغاز می‌شود، در امتداد زمین پارک به موازات خیابان لی لای امتداد می‌یابد، به خیابان نگوین تای هاک می‌رسد، سپس در امتداد خیابان کی کان تغییر جهت می‌دهد، از کانال بن ناگه عبور می‌کند و به خیابان لی کوک هونگ می‌رسد.

پس از عبور از بازار Xom Chieu، در امتداد خیابان Nguyen Tat Thanh به سمت منطقه پل Tan Thuan 2 و خیابان Nguyen Van Linh تغییر مسیر داده و از طریق تقاطع با خیابان Nguyen Thi Thap (حدود کیلومتر 4+950) به منطقه Tan My خواهید رسید.

این مسیر با عبور از تقاطع بین خیابان نگوین ون لین و پل فو مای به خیابان نگوین لونگ بنگ ادامه می‌یابد؛ از رودخانه راچ دیا به کمون نها به و از رودخانه سوای رپ به کمون بین خان می‌رسد.

به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان ادامه دهید، سپس در امتداد جاده رانگ ساک به سمت جنوب شرقی بپیچید، از رودخانه لوی گیانگ و رودخانه دین با عبور کنید تا به نقطه پایانی در منطقه شهری کان جیو - بخش کان جیو برسید.

نقشه مسیر مترو Ben Thanh-Can Gio. (منبع: Vinspeed)

انتظار می‌رود کل مسیر دارای ۵ قطار باشد، هر قطار ۸ واگن با ظرفیت ۶۰۰ مسافر که از صندلی‌های ثابت استفاده می‌کنند و فضای ایستادن ندارند. فاصله زمانی مورد انتظار قطارها ۲۰ دقیقه در هر سفر است که به طور یکنواخت برای ساعات اوج و غیر اوج روز، از ساعت ۶ صبح تا ۱۱ شب، هر روز هفته، اعمال می‌شود.

پروژه راه‌آهن بن تان - کان جیو یک پروژه سرمایه‌گذاری جدید در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل با سرمایه‌گذاری مستقیم است. انتظار می‌رود این پروژه پس از بهره‌برداری حدود ۴۰۰ کارگر را استخدام کند.

پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه از ۱۹ دسامبر آغاز شود و در سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهره‌برداری برسد. ساخت و نصب تجهیزات از سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ تا سه‌ماهه سوم ۲۰۲۷ انجام خواهد شد. در پایان سال ۲۰۲۷، این واحد به صورت آزمایشی فعالیت خواهد کرد و در سه‌ماهه اول ۲۰۲۸ به بهره‌برداری تجاری خواهد رسید.

این سرمایه‌گذار گفت مسیر انتخاب شده از منطقه حائل ذخیره‌گاه زیست‌کره کان جیو عبور می‌کند، بدون اینکه وارد منطقه اصلی شود. مسیر کیلومتر ۴۴+۰۰ به سمت شرق می‌رود و از مرز منطقه حفاظت‌شده جنگلی نوع ۱ اجتناب می‌کند.

ها لینه

منبع: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html