شخصیت مشهور بویی وین (۱۸۳۹-۱۸۷۸) اهل روستای ترین پو، کمون آن بوی، ناحیه تروک دین، استان کین شونگ، استان نام دین (که بعدها کمون آن نین، ناحیه تین های، استان تای بین، و اکنون بخشی از استان هونگ ین شد) بود. اگرچه او در های فونگ متولد نشده بود، اما کسی بود که اسکله نین های را در استان سابق های دونگ برای ساخت بندر تجاری نین های، سلف بندر های فونگ، انتخاب کرد.
اسکله قدیمی نین های، بندر های فونگ امروزی.
چهره فرهنگی مشهور بویی وین (۱۸۳۹-۱۸۷۸) در روستای ترین پو، کمون آن بوی، ناحیه تروک دین، استان کین شونگ، استان نام دین (که بعدها کمون آن نین، ناحیه تین های، استان تای بین، که اکنون بخشی از استان هونگ ین است) متولد شد. او که در یک خانواده کنفوسیوسی ریشهدار متولد شده بود، در سنین پایین مدرک کارشناسی و سپس مدرک لیسانس را با موفقیت گذراند.
بر اساس کتاب « چهرههای تاریخی های فونگ» (جلد ۱، ویرایش شده توسط نگو دانگ لوی و ترین مین هین)، حدود سال ۱۸۷۱، او توسط دوآن خوئه، مسئول احیای زمین استان نام دین، برای کمک به احیای زمین در آن استان دعوت شد. بعدها، او به فام فو تو، فرماندار کل های-ین (های دونگ - ین کوانگ)، در دفاع ساحلی های دونگ کمک کرد. بر اساس فرهنگ «چهرههای تاریخی ویتنام»، ویرایش شده توسط نگوین کوانگ تانگ و نگوین با دِ، منتشر شده در سال ۲۰۱۳ (انتشارات فرهنگ و اطلاعات)، بوی وین نقش مهمی در توسعه بندر نین های به بندر دریایی های فونگ ایفا کرد. از او به عنوان اولین فرد ویتنامی یاد میشود که دو بار از اقیانوس به ایالات متحده عبور کرد تا در برابر استعمار فرانسه درخواست کمک کند. او همچنین به عنوان «معمار ارشد» شناخته میشود که بندر قدیمی نین های را به بندر تجاری شلوغ های فونگ امروزی تبدیل کرد.
بر اساس کتاب «بوی وین - اولین فرستاده ویتنامی به ایالات متحده» (نوشته کوانگ خای، انتشارات لیبر، ۲۰۰۶)، حدود اواسط قرن نوزدهم، تحت فشار فزاینده تجاوز استعماری فرانسه، سلسله نگوین مجبور شد برای افزایش منابع ملی، تجارت را آزاد کند. به فرماندار نام دین وظیفه مهم ساخت یک بندر تجاری در تونکین سپرده شد که میتوانست به عنوان دروازهای برای تجارت کل منطقه با جهان خارج عمل کند. بووی وین با استعداد خود برای انجام این کار دشوار انتخاب شد.
بوی وین پس از بررسی منطقه، نین های - یک دهکده ماهیگیری کوچک در سواحل رودخانه کام - را انتخاب کرد. در آن زمان، نین های فقط یک باتلاق گل آلود با چند کلبه کاهگلی پراکنده از ماهیگیران بود و همچنین مکانی بود که اغلب مورد آزار و اذیت دزدان دریایی قرار میگرفت. او به همراه حدود ۲۰۰ سرباز و کارگر، شروع به حفر کانال برای تخلیه آب، تسطیح زمین برای ساخت پی، افتتاح جادهها، ساخت استحکامات، تأسیس دفتر های فونگ و ایجاد یک ایستگاه گمرک در محل تلاقی رودخانههای کام و تام باک کرد. در طول روز، او بر حفر کانالها، تخلیه آب و تسطیح زمین نظارت داشت. در شب، او مجبور بود با دزدان دریایی و راهزنان مقابله کند. چشمانداز او فقط ساخت یک بندر نبود، بلکه ایجاد یک "بندر تجاری همراه با یک بندر نظامی" بود - مکانی که اقتصاد به دفاع ملی مرتبط بود.
بر اساس کتاب «گردشگری فرهنگی در های فونگ» نوشتهی تران فونگ، این سازههای اولیه، پایه و اساس توسعهی بعدی های فونگ به عنوان یک شهر و بندر را بنا نهادند. استاد تاریخ، لو وان لان، نیز خاطرنشان کرد که به لطف دیدگاه بوی وین، بندر های فونگ شکل گرفت و به سرعت به یک بندر تجاری بزرگ تبدیل شد.
نکته قابل توجه این است که بویی وین، وقتی وظیفه اجرای این پروژه به او محول شد، مصب رودخانههای ترا لی یا با لات - مکانهای مناسبتر در زادگاهش، سون نام ها - را انتخاب نکرد، بلکه در عوض نین های را پیشنهاد داد. بیش از یک قرن بعد، رسوبات آبرفتی و آبراههای منطقه مصب رودخانه کام ثابت میکند که این انتخاب یک چشمانداز بلندمدت بوده است. مورخ لو وان لان تأیید میکند که بویی وین، بدون اینکه تحت تأثیر منافع محلی قرار گیرد، منافع ملی را بر منافع محلی ترجیح داد. تاریخ ممکن است افراد زیادی را در این امر دخیل بداند، اما بویی وین شایسته است که "معمار اصلی" اولین شهر بندری در شمال ویتنام شناخته شود.
ایدئولوژی اصلاحطلبانه و آرزوی عبور از اقیانوس
در تفکر بوی وین، ساخت بنادر نه تنها برای تجارت، بلکه برای محافظت از دریا نیز بود. این یک دیدگاه اقتصادی و نظامی بسیار مدرن و یکپارچه بود.
در کتاب «بوی وین - اولین فرستاده ویتنامی به ایالات متحده» (نوشته کوانگ خای، انتشارات لیبر، ۲۰۰۶)، نوشته شده است که او در مواجهه با دوران آشفته، متوجه شد که سیاست «درهای بسته» منسوخ شده است. در سال ۱۸۷۳، بوئی وین که توسط امپراتور تو دوک با مأموریت جستجوی حمایت و آشنایی با مدلهای توسعه به ایالات متحده فرستاده شده بود، عازم آنجا شد. به لطف یک معرفینامه، به او اجازه ملاقات با رئیس جمهور ایالات متحده داده شد. با این حال، به دلیل نداشتن اعتبارنامه رسمی، این سفر در سطح تماس غیررسمی باقی ماند. در دومین سفر خود به ایالات متحده، او هنوز به توافق دیپلماتیک مورد نظر دست نیافت. اگرچه این دو سفر به ایالات متحده منجر به توافقهای دیپلماتیک رسمی نشد، اما به یک پیشرفت تبدیل شدند: برای اولین بار، یک ویتنامی به عنوان فرستاده تا این حد سفر کرد و به طور فعال به دنبال یک شریک استراتژیک در خارج از حوزه سنتی شرق آسیا بود.
پس از بازگشت به ویتنام، او همچنان به ارائه دادخواستهایی مبنی بر پیشنهاد ایجاد یک نیروی گشتی و توسعه تجارت ادامه داد. بوی وین سازماندهنده اولین نیروی گشتی سلسله نگوین بود. او که به عنوان فرمانده ارشد اداره گشت ساحلی منصوب شده بود، نیروهای Thanh Đoàn و Thủy Dũung را سازماندهی کرد و صدها کشتی گشتی را در امتداد ساحل ساخت تا دزدان دریایی را از بین ببرد و تجارت و تبادل بین مناطق و کشورهای خارجی را از طریق دریا گسترش دهد.
او همچنین پیشنهاد تأسیس اداره چیئو تونگ - آژانس مسئول تجارت خارجی سلسله نگوین - را داد و به عنوان مدیر ارشد بازرگانی منصوب شد. در همان زمان، او یک شعبه در نین های افتتاح کرد. منطقه چیئو تونگ بعدها شلوغ شد و بازرگانان ویتنامی، چینی و غربی را به خود جذب کرد. برنج، محصولات جنگلی، محصولات کشاورزی و غذاهای دریایی آزادانه در اسکلهها و قایقها جریان داشتند. یک شهر بندری از این دیدگاه ترکیب اقتصاد با دفاع ملی شکل گرفت...
تاریخ به یاد خواهد داشت.
به پاس قدردانی از مشارکتهای او، در سال ۱۹۸۹، دولت معبد اجدادی قبیله بویی در کمون آن نین را به عنوان یک اثر تاریخی و فرهنگی به رسمیت شناخت و به آن مقام میراث فرهنگی اعطا کرد. در سال ۲۰۲۱، زادگاه او (منطقه تین های، استان سابق تای بین)، به همراه تلاشهای مشترک بسیاری از افراد و گروههای های فونگ و ساکنان تین های در های فونگ، تلاشهای خود را برای ساخت یک خانه یادبود بزرگ بویی وین در محل معبد اجدادی قدیمی - یک اثر تاریخی در سطح ملی - در زادگاه او، کمون آن نین، به کار گرفتند. این پروژه در ۷ مارس ۲۰۲۱ افتتاح شد. این سازه تقریباً ۹۰۰ متر مربعی، مجسمه برنزی برجستهای از بویی وین را در بر میگیرد که نه تنها به عنوان منبع افتخار برای فرزندان قبیله بویی و زادگاه آنها، بلکه به عنوان مکانی برای یادبود و آموزش سنتی برای نسلهای آینده نیز عمل میکند.
در های فونگ، در ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۰، شورای مردمی شهر های فونگ قطعنامه شماره ۰۱/۲۰۲۰/NQ-HĐND را در مورد نامگذاری جادهها و کارهای عمومی در شهر صادر کرد. خیابان بوی وین ۱۱.۶ کیلومتر طول و ۴۰ متر عرض دارد که از منطقه های آن شروع میشود و در پل لام خه که از خیابان ترونگ چین عبور میکند، پایان مییابد. این جاده طولانی و مدرن از میان بسیاری از مناطق شهری جدید و فضاهای اقتصادی پویا عبور میکند و یادآور شخصی است که مصب رودخانه کام را برای آینده انتخاب کرد. در امتداد این جاده، پل بوی وین (که قبلاً با نام پل نیم ۲ شناخته میشد) قرار دارد که بر روی رودخانه لاچ تری قرار دارد. این سازه، تقریباً ۷۰۰ متر طول و ۵۰ متر عرض، به تکمیل زیرساختهای حمل و نقل دروازه جنوبی کمک میکند و انگیزهای برای توسعه فضاهای شهری جدید در شهر ایجاد میکند.
طبق اسناد تحقیقاتی، مام توئی دوی، که اکنون در محل اتصال سابق نین های در رودخانه چام واقع شده است، همچنان یک مکان تاریخی در منطقه شهری مرکزی های فونگ است. این مکان که در قرن نوزدهم ورود و خروج کشتیها را در مصب چام کنترل میکرد، اکنون بخشی از یک منطقه بندری سنتی است که مستقیماً به سیستم بندری مدرن که تا دین وو - لاچ هویون امتداد دارد، متصل است. این مکان دیگر یک "مام" دفاعی نیست، بلکه همچنان یک قطب کلیدی برای ترافیک دریایی و لجستیک است - گواهی واضح بر چشمانداز "بندر تجاری همراه با بندر نظامی" که بویی وین بیش از ۱۵۰ سال پیش پایه و اساس آن را بنا نهاد. بسیاری معتقدند که شهر های فونگ پروژههای ارزشمندی برای بزرگداشت کمکهای بویی وین دارد، مانند جاده و پل بویی وین. ادغام های فونگ و های دونگ، نقش بوی وین را در گسترش قلمرو های دونگ سابق، بیش از پیش برجسته میکند. بنابراین، یک بنای یادبود در دماغه توی دوی، دروازه کام، مکانی که یادآور روزهای اولیه بندر نین های است و پایه و اساس بندر وسیع و درخشان های فونگ امروزی، شهر بندری قهرمان - سرزمین فرهنگ شرقی - را بنا نهاد، به شدت مورد نیاز است.
های هاومنبع: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
