عملیات راه آهن شهری نهون

عملیات راه آهن شهری ایستگاه راه آهن نهون - هانوی : راه آهن شهری چه زمانی سرعت خواهد گرفت؟

این واقعیت که ده‌ها هزار نفر از اهالی هانوی در روزهای اخیر برای تجربه و سفر در خط آزمایشی راه‌آهن شهری هانوی، بخش ایستگاه نهون - هانوی، صف کشیده‌اند، نشان‌دهنده انتظارات و تقاضای بالای مردم برای این نوع خاص از حمل و نقل مسافر است.

بنابراین، پس از نزدیک به ۱۵ سال انتظار، بخش مرتفع راه‌آهن شهری نهون - هانوی، به طول ۸.۵ کیلومتر و با ۸ ایستگاه، توسط شهر هانوی نیز به بهره‌برداری رسید. این اولین راه‌آهن شهری است که توسط کمیته خلق هانوی سرمایه‌گذاری شده و به بهره‌برداری رسیده است.

اگرچه کل مسیر هنوز تکمیل نشده است و همچنین مستقیماً به خط راه‌آهن شهری شماره 2A، کات لین - ها دونگ، متصل نشده است، اما این پروژه مطمئناً توسط بسیاری از مردم انتخاب می‌شود زیرا یک محور شعاعی است که از حومه پایتخت به داخل شهر امتداد دارد.

برای کمیته مردمی هانوی و سرمایه‌گذار، اگرچه تنها بخشی از پروژه به بهره‌برداری رسیده است، اما به کاهش بخشی از فشار کمک کرده و در عین حال درس‌هایی را برای اجرای بخش زیرزمینی باقی‌مانده و همچنین برای اجرای سایر خطوط راه‌آهن شهری در آینده ارائه داده است.

با این حال، حتی اگر کل مسیر طبق پیشنهاد اخیر کمیته مردمی هانوی تا سال ۲۰۲۷ تکمیل شود، پروژه ساخت آزمایشی راه‌آهن شهری هانوی، بخش ایستگاه نهون - هانوی، همچنان رکورددار عقب‌ماندگی از برنامه است و اجرای آن بیش از ۱۸ سال طول می‌کشد، با این حال پیشرفت‌های زیادی داشته و سرمایه‌گذاری کل آن افزایش یافته است.

در مقایسه با زندگی یک انسان، این دوره از بدو تولد تا بزرگسالی است. در طول این مدت گرانبها، پروژه ساخت راه‌آهن شهری آزمایشی هانوی، بخش ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی و بسیاری دیگر از پروژه‌های راه‌آهن شهری که برای اجرا در هانوی و هوشی مین سیتی با مشکل مواجه هستند، فرصت کمک به توسعه سیستم حمل و نقل عمومی و کاهش ازدحام در دو شهر بزرگ کشور را از دست داده‌اند.

دلایل زیادی برای این تأخیر وجود دارد. بزرگترین دلیل احتمالاً مقیاس و پیچیدگی پروژه‌های راه‌آهن شهری است، در حالی که ظرفیت و تجربه سرمایه‌گذاران در این دو منطقه هنوز محدود است و هیچ تجربه‌ای در مدیریت و بهره‌برداری از پروژه‌های بزرگ با ارزش اقتصادی و فنی بالا وجود ندارد. این نیز یک مانع رایج در کشورهای در مراحل اولیه توسعه راه‌آهن شهری است.

با این حال، حتی با وجود ابراز همدردی و همدلی مسئولین و سرمایه‌گذاران دو شهر در مورد مشکلات، زمان ۱۵ تا ۲۰ ساله برای تکمیل یک خط راه‌آهن شهری هنوز بسیار طولانی و پذیرفتن آن در آینده نزدیک دشوار است.

باید اضافه کرد که نتیجه گیری شماره ۴۹-KL/TW، مورخ ۲۸ فوریه ۲۰۲۳ دفتر سیاسی در مورد جهت گیری توسعه حمل و نقل ریلی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم انداز تا سال ۲۰۴۵، مقرر داشت که شبکه راه آهن شهری در شهر هوشی مین (با اتصال به منطقه پایتخت) و شهر هوشی مین تا سال ۲۰۳۵ تکمیل شود.

برای رسیدن به هدف فوق، هانوی باید ظرف 10 سال آینده ساخت و ساز را تکمیل و حدود 301/397.8 کیلومتر (حدود 76٪ از کل طول خطوط راه آهن شهری) را به بهره برداری برساند؛ تا سال 2045، خطوط راه آهن شهری اصلاح شده و اضافی را طبق برنامه ریزی سرمایه و طرح جامع سرمایه اصلاح شده تکمیل خواهد کرد.

در شهر هوشی مین، تا سال ۲۰۳۵، مقامات محلی باید حدود ۱۸۳ کیلومتر راه‌آهن شهری را تکمیل کنند و تا سال ۲۰۴۵، ۱۶۸ کیلومتر دیگر را نیز به پایان برسانند که طول کل راه‌آهن شهری را به حدود ۳۵۱.۰۸ کیلومتر می‌رساند.

این امر بیش از پیش نیاز مبرم به تفکر جدید و رویکردهای نوآورانه در توسعه راه‌آهن شهری را نشان می‌دهد. این موضوع نه تنها در مورد بسیج صدها میلیارد دلار سرمایه و تعیین یک نقشه راه سرمایه‌گذاری مناسب است، بلکه یک روش اجرایی مؤثر برای دستیابی به نتایج در ۱ سال معادل ۲۰ سال سرمایه‌گذاری در دوره قبل نیز مطرح است.

در حال حاضر، طرح جامع سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم‌های راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین تا سال ۲۰۳۵ توسط رهبران هانوی و هوشی مین با هماهنگی وزارت حمل و نقل و با سازوکارهای پیشرفته فراوان برای ارائه به مقامات ذیصلاح جهت تصویب، به سرعت در حال تکمیل است. با این حال، علاوه بر ترسیم مشکلات ۲۰ سال توسعه راه‌آهن شهری، برای اینکه طرح جامع عملی شود، فرآیند ساخت و ساز باید بسیار جدی، دقیق، جامع و کامل باشد. به طور خاص، این امر مستلزم همکاری کل نظام سیاسی است که نقطه شروع آن انتقال روحیه "فقط بحث، نه عقب‌نشینی" است و در نتیجه وحدت و عزم راسخ در فرآیند اجرا ایجاد می‌شود.

اینها شرایط لازم و کافی برای جهش واقعی راه‌آهن‌های شهری هستند، مشابه گسترش بزرگراه‌ها که در ۲-۳ سال گذشته شاهد نتایج اولیه قابل توجهی از آن بوده‌ایم.

منبع: https://baodautu.vn/van-hanh-duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-khi-nao-duong-sat-do-thi-but-toc-d222170.html