در اواخر ماه مارس، در محل ساخت و ساز پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، کارگران، مهندسان و ماشین آلات مشغول ساخت بسته ها بودند.

طبق مشاهدات، پیمانکاران حداکثر کارگران و ماشین‌آلات را بسیج کردند تا روند ساخت اقلام سازه‌ای پل مانند شمع‌های حفاری شده، پایه‌های اسکله و غیره را تسریع کنند. در همین حال، به دلیل مشکلات در تأمین شن و ماسه برای پر کردن فونداسیون (شن پر کردن)، بخش جاده نتوانسته یا با سرعت کمی مستقر شده است.

محل ساخت و ساز پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین از طریق منطقه کو چی. عکس: TK

آقای لونگ مین فوک - مدیر هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر HCM (هیئت ترافیک) گفت که کل پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر HCM به ۹.۳ میلیون متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد. در سال ۲۰۲۴، این پروژه به حدود ۷ میلیون متر مکعب نیاز دارد که از این مقدار، شهر HCM به تنهایی به حدود ۴.۷ میلیون متر مکعب نیاز دارد که در سه ماهه دوم، سوم و چهارم سال به آن نیاز دارد.

به گفته آقای فوک، طی مدت گذشته، شهر هوشی مین به طور فعال یک گروه کاری برای همکاری با استان‌های منطقه غربی برای یافتن منابع شن و ماسه برای پروژه جاده کمربندی ۳ تشکیل داده است. تاکنون، سه منطقه، وین لانگ، بن تره و تین جیانگ، اعلام کرده‌اند که ۶۰ معدن در این منطقه از نظر کیفیت آزمایش شده‌اند و در فهرست خاصی قرار گرفته‌اند تا آماده ارائه خدمات به پروژه‌های کلیدی باشند.

به طور خاص، معادن شن و ماسه در تین گیانگ می‌توانند حدود ۲ میلیون متر مکعب عرضه کنند، در حالی که میزان شن و ماسه موجود در رودخانه با لای ( بن تره ) برای بهره‌برداری بیش از ۱۰ میلیون متر مکعب است. استان‌ها همچنین سیاستی برای استفاده از این مقدار شن و ماسه برای خدمت به پروژه کمربندی ۳ در شهر هوشی مین دارند.

با این حال، بزرگترین چالش اکنون تکمیل رویه‌ها، مشخص کردن آنها برای هر معدن و ترسیم یک برنامه زمانی دقیق برای تحویل شن و ماسه به پیمانکاران در اسرع وقت است.

کارگران در زیر نور خورشید مشغول ساخت پروژه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین هستند. عکس: TK

روسای اداره راهنمایی و رانندگی گفتند که مشکل در تهیه شن و ماسه برای پر کردن، بر اقلام ساختمانی و پیشرفت کلی پروژه تأثیر گذاشته است.

در حالی که منتظر فراوان شدن منبع شن و ماسه در سه ماهه دوم سال هستیم، سرمایه‌گذار با پیمانکاران همکاری کرده است تا مواردی را که منتظر شن و ماسه نیستند، مانند حفاری، شمع‌کوبی و سازه پل، سرعت بخشد.

آقای فوک اطلاع داد: «در مورد پروژه‌های جاده‌ای موازی، ما به همکاری با پیمانکار ادامه خواهیم داد تا به طور پیشگیرانه مشکلات را حل کنیم، راه‌حل‌های موقت ارائه دهیم و ساخت و ساز را به صورت مداوم انجام دهیم.»

شهر هوشی مین می‌خواهد ۶ استان، شن و ماسه مورد نیاز برای پروژه کمربندی ۳ را به اشتراک بگذارند.

در همین راستا، بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، سندی را به رهبران دولت ارسال کرده و درخواست رفع مشکلات مربوط به شن ریزی برای پروژه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین را نموده است.

بر این اساس، رهبر کمیته مردمی شهر پیشنهاد داد که معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست جلسه‌ای کاری با حضور وزارت حمل و نقل، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و مقامات محلی را بر عهده بگیرد تا منابع شن و ماسه برای ساخت و ساز جاده‌ای به منظور خدمت به این پروژه هماهنگ شود.

محل ساخت و ساز پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، بخشی که از شهر تو دوک عبور می‌کند. عکس: AT.

کمیته مردمی شهر همچنین پیشنهاد داد که کمیته‌های مردمی ۶ استان شامل وین لونگ، تین جیانگ، بن تره، ترا وین، دونگ تاپ و آن جیانگ در مورد سیاست ذخیره بخشی از ذخایر شن و ماسه برای ساخت و ساز جاده از معادن شن و ماسه استان برای تأمین پروژه جاده کمربندی ۳ به توافق برسند.

در عین حال، استان‌ها از تسریع رویه‌های تمدید، اعطای مجوزهای معدن و حراج حقوق بهره‌برداری از مواد معدنی برای تأمین سریع پروژه در سه ماهه دوم سال 2024 نیز حمایت می‌کنند.

در خصوص مصالح شن و ماسه برای ساخت بستر جاده که توسط شهرداری‌ها برای سایر پروژه‌های بزرگراهی (بزرگراه شمال-جنوب، بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ و غیره) تعهد شده است، کمیته مردمی شهر از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا از پروژه کمربندی ۳ حمایت و بررسی کند تا بخشی از حجم پروژه را متعادل و به اشتراک بگذارد، به گونه‌ای که ابتدا مصالح مورد نیاز و پیشرفت فوری در اختیار پروژه‌هایی با اولویت قرار گیرد. این امر برای اطمینان از اجرای همزمان پروژه‌های بزرگراهی در هر مرحله است.

نمای کلی پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین. عکس: نگوین هوئه

ساخت جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در ژوئن ۲۰۲۳ با طول ۷۶ کیلومتر که از شهر هوشی مین، بین دونگ، دونگ نای و لانگ آن عبور می‌کند، آغاز شد. در فاز اول، این پروژه با مقیاس ۴ خط بزرگراه و جاده‌های موازی، با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۷۵۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، آغاز شد.

این پروژه به ۸ پروژه جزئی تقسیم شده است که هر منطقه دو پروژه شامل پاکسازی محل و ساخت و ساز را اجرا می‌کند.

تا فوریه امسال، حجم ترافیک پروژه Beltway 3 از طریق شهر هوشی مین به بیش از 11 درصد، از طریق استان بین دونگ به 18 درصد و از طریق لانگ آن به 25 درصد رسید. این پروژه به تنهایی از طریق استان دونگ نای تنها به 2 درصد از حجم ترافیک دست یافت.

طبق برنامه، پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین اساساً تکمیل خواهد شد، در پایان سال ۲۰۲۵ برای ترافیک افتتاح می‌شود و کل مسیر در سال ۲۰۲۶ مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.

سه سازوکار ویژه به تسریع پیشرفت پروژه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین کمک می‌کند . معاون وزیر حمل و نقل، لی آنه توان، گفت که پیشرفت پروژه کمربندی شماره ۳ به لطف سه سازوکار ویژه مندرج در قطعنامه ۵۷ مجلس ملی تسریع شده است.