ویتنام و آسه‌آن برای توسعه لجستیک با یکدیگر همکاری می‌کنند.

VTV.vn - همکاری با کشورهای آسه‌آن برای توسعه لجستیک، فرصتی برای ویتنام است تا جایگاه خود را به عنوان یک حلقه مهم در زنجیره تأمین منطقه‌ای، بیش از پیش تقویت کند.

همکاری لجستیکی با کشورهای عضو آسه‌آن به تقویت پیوند ویتنام در زنجیره تأمین منطقه‌ای کمک می‌کند.

نگوین آنه سون، مدیر اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت )، تأیید کرد که در چارچوب بازسازی قوی زنجیره‌های تأمین جهانی، همکاری لجستیکی بین ویتنام و کشورهای آسه‌آن به رشد تجارت دوجانبه کالا و خدمات کمک شایانی خواهد کرد.

اگرچه آسه‌آن یکی از پویاترین مناطق تجاری در حال رشد جهان است، اما تجارت درون منطقه‌ای در حال حاضر از پتانسیل کامل خود برخوردار نیست.

یکی از دلایل اصلی، هزینه بالای لجستیک و سطح ناهموار اتصال لجستیکی در منطقه است.

پیش‌بینی می‌شود گردش مالی تجاری ویتنام و آسه‌آن در سال ۲۰۲۵ به تقریباً ۹۱ میلیارد دلار آمریکا برسد که نسبت به سال قبل ۷ میلیارد دلار افزایش نشان می‌دهد. از این میزان، صادرات ویتنام به آسه‌آن به ۳۸.۴ میلیارد دلار آمریکا خواهد رسید که ۳.۸ درصد افزایش نشان می‌دهد، در حالی که واردات از آسه‌آن در مجموع ۵۲.۵ میلیارد دلار آمریکا خواهد بود که ۱۲ درصد افزایش نشان می‌دهد.

کسری تجاری ویتنام با کشورهای عضو آسه‌آن ۱۴.۱۹ میلیارد دلار است که در مقایسه با سال ۲۰۲۴ تقریباً ۴ میلیارد دلار افزایش یافته است.

در مقایسه با حجم تجارت بیش از ۳ میلیارد دلار در آغاز پیوستن آسه‌آن، مقیاس تجارت تقریباً ۳۰ برابر شده است.

آقای سون گفت: «اتحاد با کشورهای عضو آسه‌آن برای توسعه لجستیک، فرصتی برای ویتنام است تا به تدریج به یک حلقه مهم در زنجیره تأمین منطقه‌ای تبدیل شود و از این طریق تجارت درون منطقه‌ای را ارتقا دهد، از توافق‌نامه‌های تجارت آزاد موجود بهره‌برداری کند و مزیت رقابتی برای صادرات کالا ایجاد کند.»

با جمعیتی تقریباً ۷۰۰ میلیون نفری، آسه‌آن در حال تبدیل شدن به یکی از پویاترین بلوک‌های اقتصادی جهان است. با تغییر و تنوع زنجیره‌های تأمین جهانی (استراتژی «آسه‌آن+۱»)، این منطقه در حال تبدیل شدن به یک قطب حیاتی تولید و مصرف است.

به طور خاص، برای ویتنام، گردش مالی واردات و صادرات با کشورهای عضو آسه‌آن (ASEAN) به طور مداوم در صدر قرار دارد. این امر یک نیاز فوری و در عین حال یک فرصت طلایی برای بهینه‌سازی زیرساخت‌ها، هزینه‌ها و خدمات لجستیک فرامرزی ایجاد می‌کند.

به گفته وزارت صنعت و تجارت، همکاری لجستیکی با آسه‌آن بر چندین جهت متمرکز است. اول، اتصال زیرساخت‌ها و کریدورهای حمل و نقل مرزی، به ویژه در چارچوب آسه‌آن و کریدورهای اقتصادی شرق-غرب. ترویج مسیرهای حمل و نقل جاده‌ای فراملی که ویتنام - لائوس - شمال شرقی تایلند را به هم متصل می‌کند، با هدف کاهش زمان و هزینه حمل و نقل کالا در داخل این بلوک انجام می‌شود.

دوم، همکاری در توسعه لجستیک سبز، لجستیک هوشمند، اشتراک‌گذاری داده‌ها و کاربرد فناوری دیجیتال در مدیریت زنجیره تأمین.

سوم، جذب سرمایه‌گذاری و انتقال تجربه مدیریتی از شرکت‌های بزرگ لجستیکی منطقه به ویتنام، ظرفیت کسب‌وکارهای لجستیکی داخلی را افزایش خواهد داد.

آقای نگوین آنه سون تأیید کرد که فرصت‌های همکاری آینده محدود به حمل و نقل یا انبارداری نخواهد بود، بلکه به خدمات ارزش افزوده مانند مراکز توزیع منطقه‌ای، لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی، لجستیک زنجیره سرد، لجستیک در خدمت نیمه‌هادی‌ها، انرژی و اقتصاد سبز گسترش خواهد یافت.

این جهت‌گیری همچنین با روح تصمیم شماره ۲۲۲۹/QD-TTg نخست‌وزیر در مورد استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۵، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰ (استراتژی لجستیک) سازگار است، که بر لزوم تقویت پیوندهای بین‌المللی، توسعه لجستیک مدرن و افزایش نقش ویتنام در زنجیره‌های تأمین منطقه‌ای و جهانی تأکید دارد.

در چارچوب حرکت آسه‌آن به سمت ایجاد یک اکوسیستم لجستیکی بسیار متصل که بر اساس داده‌های دیجیتال عمل می‌کند و انتشار کربن را کاهش می‌دهد، ویتنام به لطف حجم بالای تجارت، توسعه سریع تجارت الکترونیک و موقعیت ارتباطی مهم خود در زنجیره تأمین آسیا، شرایط مطلوب بسیاری برای مشارکت عمیق‌تر در اکوسیستم لجستیک هوشمند منطقه دارد.

طبق ارزیابی‌ها، پتانسیل همکاری بین ویتنام و کشورهای آسه‌آن در جهت دیجیتالی شدن همچنان در حال گسترش است. در درجه اول، این شامل اتصال داده‌ها و دیجیتالی شدن زنجیره لجستیک می‌شود.

کشورهای عضو آسه‌آن می‌توانند به طور کامل اشتراک‌گذاری داده‌های گمرکی، حمل و نقل، بندری، انبارداری و قابلیت ردیابی را در یک پلتفرم دیجیتال مشترک یا مکانیسم‌های به هم پیوسته ترویج دهند. این امر به طور قابل توجهی زمان ترخیص کالا از گمرک را کاهش می‌دهد، هزینه‌های کاغذبازی را محدود می‌کند، ردیابی لحظه‌ای جریان کالاها را بهبود می‌بخشد و عملیات زنجیره تأمین فرامرزی را بهینه می‌کند.

مورد بعدی همکاری در توسعه لجستیک هوشمند است. چندین کشور، مانند سنگاپور و مالزی، در زمینه بنادر هوشمند پیشرو هستند و از هوش مصنوعی، اینترنت اشیا، بلاکچین و کلان‌داده در هماهنگی لجستیک استفاده می‌کنند. این فرصتی برای ویتنام است تا همکاری در آموزش منابع انسانی، انتقال فناوری، ساخت بنادر هوشمند، مراکز لجستیک دیجیتال و سیستم‌های مدیریت زنجیره تأمین مدرن را تقویت کند.

آقای سان انتظار دارد: «اگر به طور مؤثر مورد استفاده قرار گیرد، کسب‌وکارهای لجستیک ویتنامی به طور قابل توجهی بهره‌وری را بهبود بخشیده و هزینه‌های عملیاتی را کاهش خواهند داد.»

علاوه بر این، همکاری در توسعه لجستیک سبز و زنجیره‌های تأمین پایدار نیز از محورهای اصلی برای دستیابی به استانداردهای کاهش انتشار کربن، قابلیت ردیابی و ESG است. به طور خاص، ASEAN باید در زمینه تدوین استانداردهای مشترک برای لجستیک سبز، حمل و نقل سبز، انبارداری سبز و سازوکارهایی برای اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای در زنجیره لجستیک همکاری کند.

منبع: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm