هواپیمایی ویتنام قصد دارد در سال 2025 بیش از 25 میلیون مسافر را جابجا کند

آقای دانگ نگوک هوا، رئیس هیئت مدیره شرکت هواپیمایی ویتنام ، گفت که سال 2025 سالی محوری برای توسعه قوی خطوط هوایی داخلی است.

افزایش شدید بازدیدکنندگان بین‌المللی، کاهش بازدیدکنندگان داخلی

در کنفرانسی که برای بررسی کارهای سال ۲۰۲۴ و تعیین وظایف کلیدی بخش حمل و نقل برای سال ۲۰۲۵ در بعد از ظهر ۳۰ دسامبر برگزار شد، آقای لو نگوک هوا، رئیس هیئت مدیره شرکت هواپیمایی ویتنام، اذعان کرد که در سال ۲۰۲۴، محیط کسب و کار با مشکلات و مزایای بسیاری روبرو خواهد بود. بازار بین‌المللی هوانوردی همچنان در حال بهبود و رشد است، اما قدرت خرید در بازار داخلی تضعیف شده است.

آقای دانگ نگوک هوا، رئیس هیئت مدیره شرکت هواپیمایی ویتنام (عکس: تا های).

علاوه بر این، عوامل کلان اقتصادی و هزینه‌های ورودی، تحولات نامطلوب بسیاری مانند درگیری‌های سیاسی در جهان، قیمت بالای سوخت و نوسانات شدید ارزهای مهم را به همراه داشته‌اند. اختلالات زنجیره تأمین جهانی و فراخوان موتورها باعث افزایش قیمت اجاره هواپیما، قطعات یدکی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری شده است.

در مورد وضعیت بازار هوانوردی به/از ویتنام، تعداد کل بازدیدکنندگان بین‌المللی به ویتنام نزدیک به ۴۱ میلیون نفر تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه بیش از ۲۸ درصد افزایش یافته و نزدیک به سطح قبل از همه‌گیری (۲۰۱۹) است. کل بازار گردشگری داخلی به بیش از ۳۴ میلیون بازدیدکننده رسیده است که نسبت به مدت مشابه ۱۴ درصد و نسبت به سال ۲۰۱۹، ۸ درصد کاهش داشته است.

به گفته آقای هوآ، دلیل اصلی کمبود هواپیما در خطوط هوایی داخلی و تضعیف قدرت خرید بازار است.

در این زمینه، برای اطمینان از اهداف تعیین‌شده در طرح در ابتدای سال، هواپیمایی ویتنام به‌طور منظم بازار را به‌روز کرده، به‌طور مداوم محصولات را بر اساس اهداف تضمین سهم بازار، کارایی و متعادل‌سازی منابع هواپیما و برخاستن و فرود آمدن، بررسی و تنظیم کرده است.

همزمان، به افتتاح مسیرهای جدید برای تنوع بخشیدن به محصولات، افزایش بهره‌وری استفاده از هواپیما و همچنین اجاره سریع ۴ هواپیمای دیگر در دوره اوج تت برای پاسخگویی به نیازهای روزافزون سفر مردم ادامه دهید.

خطوط هوایی ویتنام همچنین به طور فعال روش ساخت و اجرای برنامه‌های پرواز را تغییر می‌دهد و محصولات بهره‌برداری اضافی را در طول بازه‌های زمانی استفاده از هواپیما توسعه می‌دهد و در نتیجه محصولات شبکه پروازی را بهینه کرده و بهره‌وری استفاده از ناوگان را افزایش می‌دهد.

آقای هوآ گفت: «میانگین ساعات کاری به ۱۱ ساعت در هر کشتی در روز رسیده است که نسبت به مدت مشابه ۲۵ درصد و نسبت به سال ۲۰۱۹، ۷ درصد افزایش داشته است. در عین حال، کارایی مدیریت قیمت و صندلی افزایش یافته است که به افزایش ضریب استفاده از صندلی در کل شبکه پروازی کمک می‌کند.»

با این راهکارها، شبکه پروازی هواپیمایی ویتنام اساساً در مقایسه با دوره قبل از همه‌گیری، به طور کامل بهبود یافته و رشد کرده است، به طوری که ۵۸ مسیر بین‌المللی به ۳۰ مقصد در ۱۸ کشور و ۳۸ مسیر داخلی به ۲۲ مقصد دارد.

تعداد کل پروازها به نزدیک به ۱۴۰،۰۰۰ پرواز رسید که نسبت به مدت مشابه بیش از ۷ درصد افزایش داشته و در مقایسه با سال ۲۰۱۹، ۹۵ درصد بهبود یافته است. تعداد مسافران جابجا شده در کل شبکه نزدیک به ۲۳ میلیون نفر تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه نزدیک به ۸ درصد افزایش داشته و تقریباً به طور کامل در مقایسه با سال ۲۰۱۹ (بیش از ۹۹ درصد) بهبود یافته است. درآمد شرکت مادر بیش از ۸۴،۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود و هدف ایجاد تعادل بین تولید و بهره‌وری کسب و کار در سال ۲۰۲۴ را محقق کرده است.

فرصت‌ها و چالش‌ها در هم تنیده‌اند

هواپیمایی ویتنام بر روی راهکارهایی برای بهبود بهره‌وری منابع و افزایش استفاده از ناوگان تمرکز خواهد کرد.

با ارزیابی سال ۲۰۲۵، محیط کسب‌وکار هنوز مزایا و مشکلات زیادی دارد، اما آقای هوآ گفت که مشکلات سال ۲۰۲۴ همچنان پابرجاست و نشانه‌های زیادی از بهبود وجود ندارد، مانند وضعیت سیاسی جهان که هنوز ناپایدار است، عوامل ورودی مانند نرخ ارز و قیمت سوخت بالا هستند، و مشکلات در موتورها و قطعات یدکی.

برای بازار هوانوردی ویتنام، انتظار می‌رود حجم مسافران جابجا شده در همین دوره به رشد خوبی ادامه دهد. انتظار می‌رود کل مسافران بین‌المللی به بیش از ۴۵ میلیون نفر برسد که نسبت به مدت مشابه بیش از ۱۱ درصد افزایش نشان می‌دهد. انتظار می‌رود کل مسافران داخلی به نزدیک ۳۶ میلیون نفر برسد که نسبت به مدت مشابه بیش از ۵ درصد افزایش نشان می‌دهد.

در سال ۲۰۲۵، شرکت هواپیمایی ویتنام مفاد پروژه بازسازی شرکت را اجرا خواهد کرد و تکمیل خوب و به موقع آن را تضمین خواهد کرد؛ با تمرکز بر راهکارهایی برای بهبود بهره‌وری منابع، به ویژه افزایش بهره‌وری استفاده از ناوگان به میزان ۵ درصد در مقایسه با سال ۲۰۲۴، و تلاش برای افزایش بهره‌وری نیروی کار به میزان بیش از ۷ درصد.

همزمان، به مدیریت دقیق جریان نقدی، ایجاد تعادل در استفاده از منابع نقدی برای تأمین نیازهای تولیدی و تجاری، بازپرداخت بدهی‌ها و تأمین سرمایه برای فعالیت‌های سرمایه‌گذاری ضروری و لازم ادامه دهید.

این شرکت هواپیمایی قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ در مجموع بیش از ۱۵۶۰۰۰ پرواز داشته باشد که نسبت به مدت مشابه بیش از ۱۲٪ افزایش نشان می‌دهد؛ بیش از ۲۵ میلیون مسافر را در کل شبکه جابجا کند که نسبت به مدت مشابه ۱۲٪ افزایش نشان می‌دهد؛ و ۳۳۶،۳۰۰ تن کالا جابجا کند که نسبت به مدت مشابه ۱۰٪ افزایش نشان می‌دهد.

تخمین زده می‌شود درآمد شرکت مادر به بیش از ۹۵۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برسد که نسبت به مدت مشابه ۱۳.۳ درصد افزایش یافته است و این شرکت قصد دارد از هدف عملکرد ۲۰۲۴ و برنامه ۵ ساله گزارش شده در پروژه بازسازی کلی هواپیمایی ویتنام فراتر رود.

برای دستیابی به اهداف فوق، شرکت هواپیمایی ویتنام به نخست وزیر و وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه توصیه می‌کند که در کنار برنامه‌هایی برای توسعه رقابت‌پذیری ملی که برای تبدیل صنعت هوانوردی به یک قطب پیشرو و مرتبط با سایر صنایع مورد نیاز است، با هماهنگی یکدیگر، یک استراتژی برای صنعت هوانوردی در ارتباط با سایر صنایع مانند گردشگری، هتل‌ها، خدمات، حمل و نقل جاده‌ای و غیره تدوین کنند.

دولت سیاست‌ها و سازوکارهای ساده و شفافی را برای حمایت از خطوط هوایی ویتنام و کسب‌وکارهای این صنعت وضع کرده است تا بتوانند به سرعت مجموعه‌ای از خدمات تخصصی هوانوردی همزمان را در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان مستقر کنند؛ سیاست‌های مهاجرتی را بیش از پیش تسهیل کرده و در نتیجه، کشورهای بدون ویزا، به ویژه بازارهای بالقوه بزرگی مانند ایالات متحده، استرالیا، هند و غیره را به فهرست خود اضافه کرده است.

رهبران هواپیمایی ویتنام تأیید کردند که همانطور که در بسیاری از اسناد گزارش شده است، به اجرای قاطعانه راه‌حل‌های خود ادامه خواهند داد تا از بهره‌وری تولید و تجارت، حفظ سهم بازار، تضمین شاخص‌های ایمنی و خدمات و تکمیل موفقیت‌آمیز وظایف کلیدی سال 2025 اطمینان حاصل کنند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm