وین لانگ پروژه جاده کریدور ساحلی به ارزش بیش از 9.1 تریلیون دانگ ویتنام را تصویب کرد.

این جاده کریدور ساحلی که بیش از ۶۰ کیلومتر طول دارد، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۹۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، از ۱۱ بخش و بخش در استان وین لونگ عبور می‌کند و انتظار می‌رود در دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰ اجرا شود.

کمیته مردمی استان وین لونگ به تازگی تصمیمی مبنی بر تصویب پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کریدور ساحلی در این استان صادر کرده است. این پروژه که توسط هیئت مدیریت پروژه حمل و نقل استانی وین لونگ مدیریت می‌شود، با هدف تکمیل سیستم زیرساخت حمل و نقل، ایجاد انگیزه برای جذب سرمایه‌گذاری در مناطق اقتصادی ساحلی و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی انجام می‌شود.

مقیاس فنی و مسیر

این پروژه با طول کلی طراحی شده ۶۰.۲۸ کیلومتر، از بخش های لانگ هوا، مای لانگ، کائو نگانگ، هیپ مای، نگو لاک، نهی ترونگ، لانگ هو، لانگ هیپ، تاپ سون، هونگ هوا و بخش دوین های در استان وین لونگ عبور می‌کند. نقطه شروع به پروژه پل کو چین ۲ در بخش لانگ هوا متصل می‌شود؛ نقطه پایان با بزرگراه ملی ۵۴ و جاده دسترسی به پل دای نگای در بخش هونگ هوا تقاطع دارد.

استان وین لونگ یک جاده کریدور ساحلی خواهد داشت که از استان سابق ترا وین عبور می‌کند. (تصویر تزئینی)

از نظر استانداردهای فنی، پروژه به اجزای کلیدی تقسیم می‌شود:

• مسیر اصلی: ۵۶.۳۸ کیلومتر طول، مطابق با استانداردهای یک بزرگراه کلاس III در زمین مسطح، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، عرض بستر جاده ۱۴ متر و ۲ خط عبور. این سیستم شامل ۳۰ پل بتنی مسلح پیش‌تنیده جدید است.
• سیستم پل دریایی: ساخت پل کوآ کونگ هائو ۱ (۱.۴۷۹ کیلومتر) و پل کوآ کونگ هائو ۲ (۰.۹۵۹ کیلومتر) به همراه ۱.۴۶۲ کیلومتر جاده دسترسی. این بخش اتصال مطابق با استانداردهای یک بزرگراه کلاس III در دشت‌ها با ۴ خط و عرض بستر جاده ۲۲.۵ متر ساخته شده است.

ساختار سرمایه و تأثیر اقتصادی

کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه ۹۱۸۷ میلیارد دونگ ویتنام است. از این مبلغ، هزینه‌های ساخت و ساز بیش از ۶۹۵۳ میلیارد دونگ ویتنام؛ هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد تقریباً ۱۲۱۱ میلیارد دونگ ویتنام؛ و هزینه‌های احتمالی بیش از ۴۹۰ میلیارد دونگ ویتنام است. منابع تأمین مالی شامل وام از بانک توسعه آسیا (ADB) و صندوق‌های همتای محلی است. به طور خاص، دولت مرکزی ۹۰٪ از وام ADB را تأمین می‌کند و استان وین لونگ ۱۰٪ باقی مانده را قرض می‌گیرد.

انتظار می‌رود این پروژه در بازه زمانی ۲۰۲۵-۲۰۳۰ اجرا شود. پس از اتمام، این مسیر اتصال یکپارچه‌ای را از پل دای نگای (بزرگراه ملی ۶۰) از طریق پل کوا کونگ هائو و پل کو چین ۲ به جاده ساحلی استان دونگ تاپ فراهم خواهد کرد. انتظار می‌رود این پروژه فضای توسعه را به سمت دریا گسترش دهد، بخش‌های شیلات، گردشگری و انرژی‌های تجدیدپذیر را ارتقا دهد و تاب‌آوری در برابر تغییرات اقلیمی را افزایش دهد.

اطلاعات پروژه ممکن است به دلیل تنظیمات برنامه‌ریزی توسط مقامات ذیصلاح تغییر کند. ساکنان و سرمایه‌گذاران باید اطلاعیه‌های رسمی توسعه‌دهنده را دنبال کنند.

منبع: https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html