کارگران شرکت سهامی کیم لانگ موتور هوئه در طول فرآیند کار، تجهیزات را اداره می‌کنند.

ساختن پایه و اساس

دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ نشان‌دهنده تغییر قابل توجهی در تفکر توسعه‌ای هوئه است، زیرا این شهر به طور فعال پایه‌های صنایع پیشرفته را بر اساس علم و فناوری ، زیرساخت‌های دیجیتال و تحول دیجیتال بنا می‌کند.

در طول پنج سال گذشته، هوئه ۱۳ پروژه علمی و فناوری در سطح ملی را اجرا کرده است، در حالی که تخصیص بودجه تقریباً ۱.۵٪ را برای این بخش حفظ کرده است. با این حال، مهمترین نکته برجسته، زیرساخت دیجیتال آن است: ۹۷.۳٪ از خدمات عمومی آنلاین هستند، تقریباً همه ساکنان بزرگسال از تلفن‌های هوشمند استفاده می‌کنند و هوئه در شاخص تحول دیجیتال (DTI) در رتبه دوم کشور قرار دارد. این دستاوردها به تشکیل یک پایه حیاتی برای اقتصاد دیجیتال و صنایع پیشرفته کمک می‌کند.

به گفته خانم وو تی کو هونگ، معاون مدیر وزارت دارایی، زیرساخت دیجیتال به عنوان رکن اصلی شناخته می‌شود؛ توسعه فناوری اطلاعات، پلتفرم‌های دیجیتال و زیرساخت‌های علمی و فناوری پیش‌نیازهای بهبود بهره‌وری، ارتقای اقتصاد دیجیتال و حکمرانی هوشمند شهری هستند.

با وجود ایجاد پایه‌های اولیه، چشم‌انداز صنعتی پیشرفته هوئه هنوز فاقد «لوکوموتیوهای» پیشرو است. این شهر هنوز پروژه‌های بزرگ زیادی را در حوزه‌های اصلی مانند میکروچیپ‌ها، نیمه‌رساناها، ربات‌های صنعتی یا مواد جدید به خود ندیده است. فعالیت‌های پیشرفته عمدتاً به کاربردها محدود می‌شوند و بر داروسازی، مصالح ساختمانی با کیفیت بالا و برخی از دستگاه‌های الکترونیکی در مقیاس متوسط ​​و کوچک تمرکز دارند.

در واقع، از 9 هدف توسعه علم و فناوری برای دوره 2021-2025، تنها 3 مورد به برنامه رسیده یا از آن فراتر رفته‌اند.

طبق پیش‌نویس طرح توسعه صنعتی شهر هوئه برای دوره 2025-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2045، هوئه هنوز با کمبود منابع انسانی با فناوری پیشرفته، به ویژه در زمینه‌های میکروچیپ‌ها، اتوماسیون و مواد جدید مواجه است؛ سطح پاسخگویی به نیازهای تجاری تنها حدود 70 درصد است. این شهر همچنین فاقد یک منطقه متمرکز با فناوری پیشرفته است و مشاغل همچنان پراکنده هستند که این امر ارتباط و اشتراک‌گذاری زیرساخت‌های تحقیق و توسعه را محدود می‌کند. نکته قابل توجه این است که اگرچه سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی 60 تا 70 درصد از سرمایه صنعتی را تشکیل می‌دهد، انتقال فناوری همچنان ضعیف است و اثر سرریز در اکوسیستم ایجاد نکرده است.

آقای تران دین تین، مدیر سابق موسسه اقتصاد ویتنام، معتقد است که هوئه باید به سرعت یک استراتژی آموزشی سیستماتیک برای صنایع جدید مانند نیمه‌هادی‌ها و هوش مصنوعی تدوین کند تا بتواند موج جابجایی صنایع پیشرفته را پیش‌بینی کند.

زیرساخت‌های بهبود یافته در پارک‌های صنعتی به جذب بسیاری از کسب‌وکارهای پیشرفته کمک می‌کند.

بازسازی فضای صنعتی

هوئه تا سال ۲۰۳۰ توسعه صنعتی را مدرن، سبز و مبتنی بر فناوری معرفی کرده است. این شهر قصد دارد بیش از ۷۰٪ از شرکت‌های صنعتی از فناوری پیشرفته و دیجیتال استفاده کنند؛ حداقل ۳۰٪ از فناوری‌های انقلاب صنعتی چهارم را به کار گیرند؛ مناطق فناوری پیشرفته و دیجیتال ایجاد و اداره کنند؛ و اطمینان حاصل کنند که ۱۰۰٪ از مناطق صنعتی با سیستم‌های تصفیه فاضلاب متمرکز، استانداردهای زیست‌محیطی را رعایت می‌کنند.

عنصر کلیدی در استراتژی توسعه صنعتی شهر، مدل «اکوسیستم یکپارچه» است. در این مدل، صنعت دیجیتال نقش بنیادی ایفا می‌کند، الکترونیک و نیمه‌هادی‌ها ستون‌ها هستند و صنایع پشتیبان، فضایی برای توسعه بیشتر ایجاد می‌کنند.

طبق دستورالعمل‌های وزارت صنعت و تجارت، شهر هوئه باید فضای صنعتی خود را به سمت شیوه‌های بزرگ‌مقیاس، اکولوژیکی و سازگار با محیط زیست بازسازی کند؛ اولویت با مناطق صنعتی سبز، مدل‌های «صنعتی-شهری-خدماتی»، مرتبط با لجستیک، انرژی‌های تجدیدپذیر و تحول دیجیتال.

فضاهای توسعه بر اساس مزایای هر منطقه توزیع شده‌اند: منطقه اقتصادی چان می-لانگ کو بر صنایع بنیادی، مهندسی مکانیک، صنایع پشتیبان و انرژی تمرکز دارد؛ منطقه فو بای به یک مرکز صنعتی با فناوری پیشرفته متصل به فرودگاه بین‌المللی و خدمات لجستیکی تبدیل می‌شود؛ فونگ دین صنایع فرآوری عمیق برای محصولات کشاورزی، جنگلداری و آبزیان را توسعه می‌دهد؛ منطقه مرکزی صنایع خلاق و فرهنگی را هدف قرار می‌دهد؛ منطقه کوهستانی غربی فرآوری گیاهان دارویی را توسعه می‌دهد؛ و مناطق ساحلی و تالابی صنایع اکولوژیکی و اقتصاد چرخشی را در اولویت قرار می‌دهند.

در کنار این، نیاز به تشکیل خوشه‌های صنعتی، که تولید، لجستیک و صادرات را به هم پیوند دهند؛ و همچنین هماهنگ‌سازی حمل و نقل، انرژی و زیرساخت‌های شهری برای کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری وجود دارد.

در حال حاضر، هوئه بر سرمایه‌گذاری در بسیاری از پروژه‌های زیرساختی کلیدی مانند گسترش بزرگراه‌های کام لو - لا سون و لا سون - توی لون، امتداد جاده تو هو به فرودگاه فو بای، سیستم جاده ساحلی، پل‌ها و محورهای حمل و نقل استراتژیک تمرکز دارد. نگوین خاچ توان، عضو کمیته مرکزی حزب، معاون دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر، تأکید کرد که زیرساخت‌های حمل و نقل نه تنها فضای شهری را گسترش می‌دهد، بلکه ارتباطات مؤثر بین مناطق تولیدی و سیستم لجستیک را نیز تسهیل می‌کند و در نتیجه رقابت‌پذیری اقتصاد را افزایش می‌دهد.

طبق پیش‌نویس طرح توسعه صنعتی هوئه برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، منابع انسانی به عنوان یک عامل کلیدی شناسایی شده‌اند. این شهر قصد دارد بر اساس مدل پیوند «دولت-مدرسه-بنگاه اقتصادی» به مرکزی برای آموزش منابع انسانی صنعتی با کیفیت بالا در ویتنام مرکزی تبدیل شود.

متن و عکس‌ها: LE THO

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoa-hoc-cong-nghe/dinh-hinh-he-sinh-thai-cong-nghe-cao-166013.html