انفجار ناشی از فروپاشی چه تفاوتی با حادثه ناشی از کاهش فشار دارد؟

انفجار زیردریایی تایتان و حادثه کاهش فشار هر دو از فشار بالا سرچشمه گرفتند، اما روند و پیامدهای متضادی داشتند.

هرچه زیردریایی بیشتر در دریا فرو برود، فشار بیشتری را باید تحمل کند. عکس: NBC — هرچه زیردریایی بیشتر در دریا فرو برود، فشار بیشتری را باید تحمل کند. عکس: *NBC*

اخبار اخیر خطرات اکتشافات در اعماق دریا را برجسته کرده است، که می‌تواند منجر به فجایعی مانند حادثه غرق شدن زیردریایی تایتان شود که منجر به کشته شدن پنج نفر شد. تایتان در اثر فروپاشی نابود شد. بنابراین این پدیده چیست و چه تفاوتی با حادثه کاهش فشار دارد؟

در اعماق زیاد زیر سطح اقیانوس، وزن آب بالای آن فشاری ایجاد می‌کند که بر اشیاء زیرین وارد می‌شود. همه ما هر روز فشار اتمسفر را تجربه می‌کنیم. فشار اتمسفر، وزن هوایی است که بر بدن ما فشار می‌آورد. اما هرچه به اعماق اقیانوس می‌رویم، فشار بیشتر و بیشتر می‌شود، تا جایی که بدن ما نمی‌تواند وزن آن را تحمل کند و برای کاوش بیشتر به زیردریایی‌های تحت فشار نیاز داریم. برای انجام این کار، ساختار زیردریایی باید بسیار قوی باشد. بدنه تقویت‌شده باید بتواند فشاری را که از همه طرف به زیردریایی وارد می‌شود، تحمل کند.

پس از اعلام کشته شدن پنج مسافر در کشتی تایتانیک، مقامات اعلام کردند که بقایایی را کشف کرده‌اند که نشان می‌دهد کشتی به دلیل فروپاشی منفجر شده است. در عمق لاشه کشتی تایتانیک، فشار حدود ۶۰۰۰ پوند بر اینچ مربع بود. فشار آب دریا ۴۰۰ برابر بیشتر از فشار اتمسفر است. در این فشار، هر متر مربع از بدنه کشتی تایتان تحت فشار حدود ۴۲۰۰ تن قرار داشت. بنابراین، حتی کوچکترین ترک می‌تواند منجر به فاجعه شود.

فروریختن زمانی رخ می‌دهد که سازه فرو می‌ریزد و زیردریایی خیلی سریع به داخل خرد می‌شود. این اتفاق آنقدر سریع رخ می‌دهد که هیچ‌کس در داخل متوجه نمی‌شود چه اتفاقی افتاده است. کل محفظه در کسری از ثانیه منفجر می‌شود. احتمالاً هیچ هشداری وجود ندارد، زیرا حتی یک نقص یا تضعیف کوچک در بدنه می‌تواند کل پوسته بیرونی را از بین ببرد.

حوادث ناشی از کاهش فشار نیز علل مشابهی دارند، اما نتایج متفاوتی دارند. داخل یک زیردریایی تحت فشار است و در نتیجه اختلاف فشار با بیرون ایجاد می‌شود. بنابراین، محفظه باید همیشه آب‌بندی شود تا از افت سریع فشار جلوگیری شود. کاهش فشار سریع یا آنی زمانی رخ می‌دهد که یک سوراخ در سازه باعث می‌شود فشار داخل زیردریایی تقریباً بلافاصله کاهش یابد. حتی یک سوراخ کوچک می‌تواند باعث شود هوای تحت فشار به بیرون هجوم آورد تا اختلاف فشار را متعادل کند و هر جسمی را که داخل آن است با خود ببرد. این تقریباً برعکس فروپاشی است. در حالی که فروپاشی فشار را افزایش می‌دهد و باعث می‌شود زیردریایی به سمت داخل خرد شود، کاهش فشار سریع باعث کاهش فشار در محفظه می‌شود و اجسام را به بیرون هل می‌دهد.

مشهورترین نمونه از حادثه کاهش فشار، فاجعه دلفین بایفورد بود که در آن تجهیزات ایمنی ناکافی منجر به افت سریع فشار در محفظه شد و در نتیجه مرگ فوری سه غواص و تبخیر آنی خون آنها شد. غواص چهارم وضعیت بدتری داشت، زیرا فشار باعث انفجار بدنش شد. هوای محفظه اتصال نیز محفظه را به بیرون فشار داد و به دو اپراتور برخورد کرد که منجر به کشته شدن یکی و مجروح شدن جدی دیگری شد.

هر دو فاجعه غرق شدن زیردریایی‌های تایتان و بایفورد دلفین، یادآوری آشکاری از خطرات محیط‌های پرفشار اعماق دریا و حاشیه‌های شکننده ایمنی هستند. این رویدادها مقامات را بر آن داشته است تا مقررات ایمنی را تغییر دهند تا از وقوع حوادث مشابه در آینده جلوگیری شود.