با قاطعیت در حال پیشروی در فضای همگرایی است.

بهار سال اسب ۲۰۲۶ با جنبش پر جنب و جوش یک فضای توسعه جدید، «درِ» شمالی‌ترین منطقه کشور را می‌کوبد. امروزه، لائو کای به تدریج نقش خود را به عنوان مرکزی برای اتصال تجارت اقتصادی بین‌المللی در کریدور اقتصادی فراملی شکل می‌دهد.

بهار سال اسب ۲۰۲۶ با جنبش پر جنب و جوش یک فضای توسعه جدید، «درِ» شمالی‌ترین منطقه کشور را می‌کوبد. امروزه، لائو کای به تدریج نقش خود را به عنوان مرکزی برای اتصال تجارت اقتصادی بین‌المللی در کریدور اقتصادی فراملی شکل می‌دهد.

در طول یک دوره طولانی، فضای توسعه لائو کای دو قطب رشد را در امتداد محور شمال-جنوب تشکیل داده است. قطب شمالی، فضای پویایی است که با دروازه مرزی بین‌المللی لائو کای و محور کیم تان-بات زات-سا پا مرتبط است، جایی که فعالیت‌های اقتصادی مرزی، لجستیک، گردشگری و شهرنشینی مرزی همگرا می‌شوند. قطب جنوبی، فضای به هم پیوسته ین بای-وان ین-ین بین است که نقشی در توسعه صنایع فرآوری، کالاهای کشاورزی و جنگلداری، انرژی و اتصال منطقه میانی با دلتا ایفا می‌کند.

دو قطب توسعه در کنار هم وجود داشتند و هر دو نقش محرکی در گسترش عمودی شمال-جنوب ایفا می‌کردند، اما در دوره قبل از اتحاد، آنها هنوز به طور کامل در یک کل فضایی واحد به هم متصل نشده بودند.

در شمال دور، صف‌های طولانی کامیون‌ها پس از ترخیص از گمرک، فضای تجاری پرجنب‌وجوشی ایجاد می‌کند، اما فضایی که در برابر سیاست‌ها و نوسانات بازار آسیب‌پذیر است.

در جنوب دور، مناطق بزرگ مواد خام، مناطق صنعتی و فضاهای تولیدی وجود دارند که ارزش ایجاد می‌کنند، اما «درهای» به اندازه کافی گسترده برای دسترسی مستقیم به بازارهای بین‌المللی وجود ندارد. وقتی دو قطب به هم متصل نباشند، اثرات سرریز توسعه نمی‌تواند به طور کامل هم‌افزایی کند.

سازماندهی مجدد فضای توسعه پس از ادغام استان‌های سابق لائو کای و ین بای، نقطه عطفی اساسی را رقم زد. این صرفاً تغییر در مرزهای اداری نبود، بلکه تغییر قابل توجهی در تفکر توسعه نیز بود که دو قطب شمال و جنوب را در یک ساختار مکمل قرار داد و رودخانه سرخ به عنوان کریدور اتصال مرکزی عمل کرد.

این سیاست به تدریج جهت‌گیری استراتژیک را مشخص می‌کند: «یک محور محرک، دو قطب توسعه، سه منطقه اقتصادی، چهار ستون رشد»، که در آن کریدور رودخانه سرخ نه تنها یک نماد فرهنگی است، بلکه به یک شریان اتصال اقتصادی مرکزی تبدیل می‌شود که شهرها، مناطق صنعتی و سیستم‌های لجستیک چندوجهی را در یک کل واحد به هم متصل می‌کند.

سال ۲۰۲۵ با نتایجی به پایان رسید که به وضوح حرکت این فضای همگرا را نشان می‌داد. رشد GRDP استان به ۸.۱۴ درصد رسید و هدف تعیین شده توسط نخست وزیر را محقق کرد. کل درآمد بودجه ایالتی در استان به ۲۱,۶۸۹ میلیارد دونگ رسید که بالاترین سطح تاکنون است. کل گردش مالی واردات و صادرات از طریق دروازه‌های مرزی تقریباً به ۳.۱۹ میلیارد دلار آمریکا رسید که نقش منطقه مرزی را به عنوان دروازه‌ای برای تجارت بین‌المللی تأیید می‌کند. گردشگری با استقبال بیش از ۱۰.۵ میلیون بازدیدکننده، به شدت بهبود یافت و لائوس کای را نه تنها به یک نقطه ترانزیت کالا، بلکه به مقصدی برای اتصال مردم و فرهنگ در کریدور اقتصادی فراملی تبدیل کرد.

مهم‌تر از آن، این همگرایی به تدریج با پیوند نزدیک محرک‌های توسعه با یکدیگر، تحقق یافته است. مناطق تولید کالا در داخل استان به طور فزاینده‌ای به طور مستقیم به سیستم‌های لجستیک و گذرگاه‌های مرزی بین‌المللی متصل می‌شوند؛ گردشگری در حال شکل‌گیری مسیرهای بین منطقه‌ای و بین‌المللی است؛ و صنعت فرآوری به تدریج به فضاهای دروازه‌ای نزدیک می‌شود و قبل از اینکه کالاها در جریان‌های تجارت فرامرزی شرکت کنند، ارزش افزوده ایجاد می‌کند.

با نگاهی به نقشه اقتصادی منطقه، لائو کای از نظر هندسی در مرکز قرار ندارد. با این حال، در "جریان" تجارت بین‌المللی، به تدریج نقش یک نقطه ترانزیت مهم را ایفا می‌کند. کالاها از بنادر شمالی در امتداد محور های فونگ - هانوی به لائو کای، از طریق گذرگاه‌های مرزی به بازار جنوب غربی چین منتقل می‌شوند؛ برعکس، کالاهای شمال نیز از این کریدور به اعماق فضای داخلی ویتنام می‌روند و به جهان می‌رسند.

در این جریان دوطرفه، لائو کای دیگر فقط نقطه پایانی یک مسیر حمل و نقل نیست، بلکه به یک قطب مهم ترانزیت تبدیل شده است. کالاها نه تنها برای ترخیص از گمرک، بلکه برای انبارداری، مرتب‌سازی، پردازش، بسته‌بندی و افزایش ارزش قبل از ادامه سفرشان نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. مناطق لجستیکی، پارک‌های صنعتی و مناطق اقتصادی مرزی به تدریج این نقش را شکل می‌دهند و لائو کای را به یک "بندر خشک" در میان کوه‌ها تبدیل می‌کنند و بندر را به سرزمین اصلی وسیع جنوب غربی چین متصل می‌کنند.

در کنار جریان کالا، تشکیل یک سیستم زیرساخت چندوجهی نیز در حال انجام است. بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل استراتژیک، از گسترش بزرگراه نوی بای - لائو کای و توسعه زیرساخت‌های هوانوردی گرفته تا یک سیستم لجستیک مدرن، به طور همزمان در حال اجرا هستند. به طور خاص، خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، با آغاز رسمی پروژه جزء ۱، در حال گشودن یک محور حمل و نقل استراتژیک است که مستقیماً دروازه‌های مرزی بین‌المللی را با پایتخت و سیستم بندری متصل می‌کند. این خط آهن به عنوان یک حلقه ارتباطی حیاتی در کریدور اقتصادی کونمینگ - لائو کای - هانوی - های فونگ، پایه و اساسی برای کاهش هزینه‌های لجستیک، گسترش فضای توسعه و افزایش ظرفیت ادغام اقتصادی بین‌المللی برای کل منطقه میانی و کوهستانی شمال فراهم می‌کند.

بر اساس این مبنا، انتظار می‌رود تشکیل منطقه همکاری اقتصادی فرامرزی لائو کای (ویتنام) - یون‌نان (چین) انگیزه قابل توجهی برای بهره‌برداری مؤثر از پتانسیل کریدور اقتصادی فراملی باشد. با توجه به زیرساخت‌های استراتژیک و مدل‌های دروازه مرزی هوشمند که به طور همزمان عمل می‌کنند، لائو کای شرایط لازم برای پیشرفت‌های قوی را خواهد داشت و به تدریج نقش خود را به عنوان قطب رشد و مرکز اتصال تجارت اقتصادی بین‌المللی در زنجیره ارزش منطقه‌ای تثبیت خواهد کرد.

تصویر اقتصادی پویا در روزهای آغازین سال ۲۰۲۶ به وضوح در دروازه مرزی جاده‌ای بین‌المللی شماره ۲ کیم تان مشهود است. کامیون‌های حامل کالاهای وارداتی و صادراتی برای تکمیل مراحل گمرکی در فضایی شلوغ و منظم صف کشیده‌اند. تنها در اولین روز سال ۲۰۲۶، گردش مالی واردات و صادرات به بیش از ۳ میلیون دلار آمریکا رسید که نشانگر دورانی جدید و درخشان است. با نگاهی به سال ۲۰۲۵، کل گردش مالی واردات و صادرات از طریق دروازه مرزی کیم تان به بیش از ۱.۸ میلیارد دلار آمریکا رسید که بیش از ۱۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به بودجه دولت کمک کرد و نقش برجسته و فزاینده این دروازه مرزی را در زنجیره لجستیک بین منطقه‌ای نشان می‌دهد.

لائو کای در استراتژی خود برای رسیدن به استانداردهای بین‌المللی، مسیر توسعه به هر قیمتی را انتخاب نمی‌کند، بلکه آینده‌ای «سبز، هماهنگ، متمایز و شاد» را هدف قرار می‌دهد.

لائو کای در استراتژی خود برای رسیدن به استانداردهای بین‌المللی، مسیر توسعه به هر قیمتی را انتخاب نمی‌کند. هدف «سبز، هماهنگ، متمایز و شاد» به طور مداوم تعریف شده است و تضمین می‌کند که هر مرحله از ادغام به «پرورش» نقاط قوت محلی و بهبود کیفیت زندگی مردم خود بازگردد. شاید ارزشمندترین جنبه همگرایی امروز نه تنها در نتایج رشد، بلکه در این احساس فزاینده و آشکار در میان مردم نهفته باشد که سرزمینی که در آن زندگی می‌کنند واقعاً به «جریان بزرگتر» ملت پیوسته است.

در این بهار، رودخانه سرخ هنوز گل و لای قرمز سنگین را که با نشاط ریشه‌هایش عجین شده است، حمل می‌کند. در بهار 2026 (سال اسب)، این "جریان" با ریتم ادغام و گشایش فرصت‌های جدید همراه شده است. لائو کای از دو قطب توسعه، امروزه در یک کل واحد ادغام شده است و از قدرت و گشودگی داخلی کافی برای تثبیت خود به عنوان مرکزی برای تجارت اقتصادی بین‌المللی برخوردار است و به ملت در ورود به دوران جدیدی از توسعه ملی می‌پیوندد.

ارائه شده توسط: توی تان

منبع: https://baolaocai.vn/vung-vang-but-pha-trong-khong-gian-hoi-tu-post893706.html