دوچرخه‌سواری در نِگه آن: بازیکنان زیاد، اما هنوز مکان‌های برگزاری ناکافی است.

در طول سال‌ها، جنبش دوچرخه‌سواری در نِگه آن هزاران شرکت‌کننده و بسیاری از باشگاه‌های فعال را حفظ کرده است. با این حال، فقدان مسابقات آماتور سالانه در مقیاس بزرگ و راهنمایی‌های حرفه‌ای به این معنی است که این ورزش با توسعه جامعه دوچرخه‌سواری همگام نبوده است.

از عادات آموزشی گرفته تا یک جامعه پرشور.

هر روز صبح، در امتداد مسیرهای آشنایی مانند منطقه اطراف مخزن، جاده‌های اصلی متصل کننده شهر قدیمی وین به منطقه کوا لو یا جاده‌های ساحلی، منظره گروه‌های دوچرخه‌سوار به بخش آشنایی از زندگی شهری تبدیل شده است. صرف نظر از سن یا شغل، بسیاری از مردم دوچرخه‌سواری را به عنوان یک ورزش پایدار و ارزان انتخاب می‌کنند.

یک تور دوچرخه‌سواری توسط اعضای باشگاه دوچرخه‌سواری ورزشی Nghe An . عکس: CSCC

خانم نگوین تی تو هونگ (بخش تان وین)، عضو باشگاه دوچرخه‌سواری نگ آن، گفت: «من بیش از 10 سال است که دوچرخه‌سواری می‌کنم. قبلاً اغلب از درد و کوفتگی رنج می‌بردم، اما از زمانی که به طور منظم دوچرخه‌سواری می‌کنم، سلامتی‌ام به طور قابل توجهی بهبود یافته است. هر روز صبح، ورزش می‌کنم و با دیگر علاقه‌مندان گپ می‌زنم و زندگی را معنادارتر می‌بینم.»

آقای نگوین ون فو (بخش وین هونگ) همچنین گفت: «از زمان بازنشستگی، بیش از دو سال است که هر روز بیش از 20 کیلومتر در اطراف منطقه دریاچه تنظیم‌کننده دوچرخه‌سواری می‌کنم. به لطف حفظ این عادت، سلامتی‌ام پایدار و روحیه‌ام آرام‌تر است. این ورزش برای همه سنین مناسب است و به شرایط خاصی نیاز ندارد.»

طبق آمار ناقص، این استان در حال حاضر بیش از 30 باشگاه و گروه دوچرخه‌سواری دارد، از جمله باشگاه‌های برجسته‌ای مانند: باشگاه دوچرخه‌سواری نگ آن، باشگاه دوچرخه‌سواری آن کوان (که قبلاً شهر وین نام داشت)، باشگاه دوچرخه‌سواری سونگ لونگ (که قبلاً منطقه دو لونگ نام داشت)، باشگاه دوچرخه‌سواری سونگ هیو، باشگاه دوچرخه‌سواری 7X (که قبلاً شهر تای هوا نام داشت)، باشگاه دوچرخه‌سواری کوئه فونگ و...

جلسه باشگاه دوچرخه‌سواری سونگ لونگ. عکس: CSCC

این باشگاه‌ها از نظر اندازه از چند ده تا صدها عضو متغیر هستند، نسبتاً سیستماتیک فعالیت می‌کنند، لباس فرم دارند، برنامه‌های تمرینی ثابتی دارند و مرتباً تورهای آخر هفته ترتیب می‌دهند یا در رویدادهای ورزشی مردمی شرکت می‌کنند. آن‌ها همچنین به عنوان محیطی مهم برای ارتباط افراد با علایق مشترک عمل می‌کنند و در عین حال به ترویج جنبش‌های ورزشی جمعی در منطقه محلی کمک می‌کنند.

از سال ۲۰۲۴ تا به امروز، اگرچه تعداد دوچرخه‌سواران مانند دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۳ به طور چشمگیری افزایش نیافته است، اما این حرکت نسبتاً ثابت مانده است. نکته قابل توجه این است که بسیاری از گروه‌ها به جای افزایش تعداد، تمایل به تمرکز بر عمق داشته‌اند: تأکید بر تکنیک، افزایش مسافت، افزایش سختی مسیرهای دوچرخه‌سواری، هدف قرار دادن سفرهای طولانی مدت یا ترکیب دوچرخه‌سواری با گردشگری تجربی در غرب نگ آن، مناطق ساحلی یا مناطق مجاور.

ما به سیستمی از مسابقات آماتور نیاز داریم.

در واقع، اگرچه روند تمرینات نسبتاً پایدار مانده است، اما سیستم مسابقات آماتور در استان هنوز با مقیاس بازیکنان متناسب نیست.

در دوره ۲۰۲۴-۲۰۲۵، تعداد رویدادهای دوچرخه‌سواری در مقیاس بزرگ قابل توجه نخواهد بود. از نمونه‌های قابل توجه می‌توان به مسابقه دوچرخه‌سواری فونگ هوانگ ترونگ دو (که هر دو سال یکبار برگزار می‌شود و آخرین بار در سال ۲۰۱۸ بود)، مسابقه دوچرخه‌سواری آزاد کوا لو - جام هوآ کوک بین، و مسابقه دوچرخه‌سواری آزاد تای هوآ (که قبلاً) در شهر برگزار می‌شد، اشاره کرد که هیچ‌کدام سالانه برگزار نشده‌اند. این امر تا حدودی به دلیل محدودیت‌های جذب سرمایه‌گذاری اجتماعی و تا حدی به دلیل تغییرات در سازماندهی دولت محلی است.

برخی از مسابقات در این استان با وجود تأثیرگذاری، به طور منظم برگزار نمی‌شوند. (در عکس: ورزشکاران در مسابقه دوچرخه‌سواری آزاد کوا لو ۲۰۲۳. عکس: مین کوان)

فقدان یک سیستم رقابتی پایدار، بسیاری از ورزشکاران را مجبور می‌کند تا به دنبال فرصت‌هایی برای رقابت در هانوی، تان هوآ، ها تین یا سایر مسابقات آزاد در منطقه مرکزی باشند، در حالی که فرصت‌های باشگاه‌ها را برای کسب تجربه و توسعه مهارت‌هایشان نیز محدود می‌کند.

بسیاری از ورزشکاران آماتور معتقدند که تقاضا برای رقابت در حال حاضر بسیار زیاد است، به خصوص برای مسابقات مخصوص آماتورها با گروه‌های سنی مختلف و دسته‌های مناسب. با این حال، برگزاری یک تورنمنت بزرگ به منابع قابل توجهی نیاز دارد، از بودجه و سازماندهی گرفته تا ایمنی ترافیک و پوشش رسانه‌ای. در همین حال، اکثر باشگاه‌ها به صورت داوطلبانه فعالیت می‌کنند و این امر حفظ مسابقات بزرگ را دشوار می‌کند.

جلسه تمرینی باشگاه دوچرخه‌سواری کیو فونگ. عکس: مین کوان

علاوه بر مسئله مسابقات، زیرساخت‌های پشتیبانی‌کننده از دوچرخه‌سواری نیز عاملی مؤثر بر توسعه این جنبش است. اکثر مسیرهای مناسب برای دوچرخه‌سواری هنوز جاده‌های عمومی هستند و فاقد خطوط اختصاصی دوچرخه‌سواری می‌باشند. این امر یک خطر بالقوه ایمنی را ایجاد می‌کند، به خصوص با توجه به اینکه این جنبش شرکت‌کنندگان بیشتری را جذب می‌کند.

در این زمینه، جامعه دوچرخه‌سواری در نِگه آن امیدوار است که در آینده توجه بیشتری از سوی سازمان‌های مدیریتی، به ویژه تشکیل یک سازمان نماینده رسمی برای جنبش دوچرخه‌سواری در سطح استان، به این امر معطوف شود. تأسیس یک فدراسیون یا سازمان هماهنگ‌کننده، توسعه برنامه‌های بلندمدت، سازماندهی مسابقات، شبکه‌سازی باشگاه‌ها و بسیج منابع اجتماعی را تسهیل خواهد کرد.

آقای فان نگوک، یکی از اعضای باشگاه دوچرخه‌سواری نگ آن، گفت: «در حال حاضر، باشگاه‌ها کاملاً فعال هستند، اما اگر مسابقات رسمی زیادی برگزار نشود، بازیکنان انگیزه کافی نخواهند داشت. ما امیدواریم که استان توجه کند تا هر سال حداقل یک تورنمنت بزرگ برگزار شود و باشگاه‌هایی از داخل و خارج از استان گرد هم آیند.»

«

جنبش دوچرخه‌سواری در استان به بسیاری از مناطق گسترش یافته و گروه‌های سنی متنوعی را جذب می‌کند. با این حال، برای توسعه پایدار این جنبش، لازم است فعالیت‌های ورزشی مردمی به طور سیستماتیک‌تری برنامه‌ریزی و سازماندهی شوند؛ مناطق و باشگاه‌ها را تشویق کنید تا به طور فعال مسابقات را میزبانی و هماهنگ کنند، در عین حال ایمنی و کیفیت حرفه‌ای را در طول تمرین و مسابقه تضمین کنند.

آقای هوانگ ون فوک - معاون مدیر اداره فرهنگ، ورزش و گردشگری استان نِگه آن

علیرغم چالش‌ها، جنبش دوچرخه‌سواری در استان نِگه آن به لطف یک بنیان اجتماعی قوی و اشتیاق شرکت‌کنندگانش، همچنان سرزندگی پایداری را نشان می‌دهد. با هدایت و سازماندهی بهتر، این جنبش می‌تواند به یکی از جنبش‌های ورزشی جمعی نمونه تبدیل شود و به گسترش تصویر نِگه آن پویا، سالم و دوستانه کمک کند.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/xe-dap-the-thao-nghe-an-nguoi-choi-dong-san-choi-van-thieu-10334070.html