ماشین الکتریکی اپل این شکلیه.

فراری رسماً از Luce، اولین سوپراسپرت تمام الکتریکی این برند، رونمایی کرد. نکته قابل توجه این است که طراحی این خودرو، ردپای قوی از جانی آیو، مدیر طراحی سابق و مشهور اپل، را در خود جای داده است. این پروژه حاصل همکاری بین آیو، مارک نیوسون و فراری است. این مدل، معماری کاملاً جدیدی را معرفی می‌کند و در عین حال، استانداردهای عملکرد برتر فراری را حفظ می‌کند. عکس: فراری.

به لطف مزایای ساختاری خودروهای الکتریکی، لوسی (Luce) دارای چهار در و پنج صندلی است. این اولین فراری پنج نفره تجاری در تاریخ است. این خودرو دارای یک سقف شیشه‌ای بزرگ است که در امتداد بدنه امتداد می‌یابد. اسپویلرهای آیرودینامیکی به عنوان عناصر شناور در جلو و عقب طراحی شده‌اند. این خودرو از بزرگترین اندازه چرخ‌های پلکانی ارائه شده توسط این شرکت، با چرخ‌های ۲۳ اینچی در جلو و ۲۴ اینچی در عقب، استفاده می‌کند. عکس: HUGE*.

در داخل کابین، رابط کاربری خودرو بر مینیمالیسم و کنترل‌های فیزیکی تمرکز دارد. داشبورد ترکیبی از دکمه‌های مکانیکی، یک دستگیره چرخشی دست‌ساز و یک صفحه نمایش دیجیتال توسعه یافته توسط سامسونگ است. صفحه کیلومترشمار مستقیماً به ستون فرمان متصل شده است تا زاویه دید بهینه را فراهم کند. نکته قابل توجه این است که کلید فیزیکی از جنس گوریلا گلس ساخته شده و یک صفحه نمایش جوهر الکترونیکی با مصرف باتری بهینه را در خود جای داده است. وقتی کلید در سینی قرار می‌گیرد، خودرو روشن می‌شود و دسته دنده باز می‌شود. رابط کاربری خودرو نیز شباهت‌های زیادی به iOS دارد. فونت sans-serif، آیکون‌های تخت و گوشه‌های گرد برای کاربران اپل بسیار آشنا هستند. عکس: فراری.

لوسی دارای یک سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی با چهار موتور الکتریکی مستقل است که هر کدام برای یک چرخ هستند. این فناوری از سوپراسپرت F80 و برنامه‌های مسابقه‌ای فراری به ارث رسیده است. این سیستم در مجموع تا ۱۰۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این وسیله نقلیه ۲.۲۶ تنی می‌تواند در ۲.۵ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و به حداکثر سرعت بیش از ۳۱۰ کیلومتر در ساعت برسد. باتری ۱۲۲ کیلووات ساعتی زیر کف خودرو به خودرو اجازه می‌دهد تا با یک بار شارژ بیش از ۵۳۰ کیلومتر را طی کند و از شارژ سریع ۳۵۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند. عکس: HUGE*.

سیستم صوتی Luce یک ویژگی منحصر به فرد است که بر اساس ارتعاشات مکانیکی واقعی به جای صداهای موتور شبیه‌سازی شده ساخته شده است. یک شتاب‌سنج نصب شده روی محور، ارتعاشات قطعات متحرک را ثبت می‌کند. سپس این سیگنال از طریق یک سیستم بلندگو فیلتر و تقویت می‌شود و مشابه مکانیسم یک گیتار برقی عمل می‌کند. عکس: فراری.

مهندسی این خودرو همچنین آیرودینامیک و مدیریت حرارتی را بهینه می‌کند. یک سیستم جلوپنجره فعال برای کاهش نیروی درگ در مواقعی که نیازی به خنک‌کننده نیست، بسته می‌شود. سیستم تعلیق فعال می‌تواند در سرعت‌های بالا جلوی خودرو را 10 میلی‌متر پایین‌تر بیاورد. شاسی از آلومینیوم ریخته‌گری توخالی و آلومینیوم اکسترود شده ترکیب شده و استحکام پیچشی پوشش باتری را در مقایسه با مدل‌های چهار در قبلی 35 درصد افزایش می‌دهد. عکس: HUGE*.

این رویداد رونمایی، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین همکاری‌های سخت‌افزاری LoveFrom از زمان جدایی جانی آیو از اپل را نشان می‌دهد. در حال حاضر، این استودیوی طراحی به توسعه دستگاه‌های هوش مصنوعی نسل بعدی با OpenAI ادامه می‌دهد. عکس: HUGE*.

منبع: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html