Thuyni loistaa kirkkaasti.

Vuoden 2024 viimeisinä päivinä My Thuyn syväsataman rakennustyömaa Hai Anin kunnassa, Hai Langin piirikunnassa, oli täynnä toimintaa. Urakoitsija mobilisoi maksimaalisen konekapasiteetin ja työvoiman nopeuttaakseen rakentamista ja pyrki saamaan yhden laiturin käyttöön suunnitellusti vuonna 2025. Lähes neljän vuoden käyttämättömyyden jälkeen My Thuyn satama-alueprojekti käynnistettiin uudelleen ja rakentaminen aloitettiin maaliskuussa 2024. Työn odotetaan houkuttelevan investointeja, hyödyntävän potentiaalisia vahvuuksia ja toimivan maakunnan sosioekonomisen kehityksen liikkeellepanevana voimana.

My Thuy Portin alueen peruskiven muuraustilaisuus pidettiin maaliskuussa 2024 - Kuva: TT

Kun ihmisten sydämet ovat yhdessä, vaikeimmatkin tehtävät voidaan suorittaa.

My Thuyn rannikkokylän asukkaiden suurin huolenaihe on nykyään maan raivaus ja kylän pyhäkön siirtäminen, jotta maa voidaan luovuttaa My Thuyn satama-alueen rakennusyksikölle.

Kun tämä projekti käynnistettiin uudelleen ja rakentaminen aloitettiin vuoden alussa, paikallisviranomaiset raivasivat ahkerasti maata 133,67 hehtaarin maa-alueen valtaamiseksi takaisin. Tämä vaikutti 56 kotitalouteen ja vaati yhden kylän pyhäkön siirtämistä. Iäkkäät kyläläiset kertoivat, että pyhäkkö on 600–700 vuotta vanha, peräisin kylän perustamisesta, ja sen häiritseminen on ollut tabu. Kun hallitus päätti siirtää pyhäkön sataman tieltä, kaikki olivat levottomia, koska se oli ennennäkemätön hengellinen hanke.

Kylänjohtaja ja My Thuyn kyläneuvoston puheenjohtaja Dang Minh Canh muisteli, että päätöksenteko ja kyläpyhäkön siirtämistä koskevan kokouksen pöytäkirjan allekirjoittaminen paikallisviranomaisten kanssa oli vaikea tehtävä, eikä kukaan uskaltanut tehdä päätöstä. Sitä ennen piiri- ja kuntajohtajien sekä kyläneuvoston jäsenten, klaanijohtajien ja patriarkkojen välillä oli pidetty lähes 10 kokousta asian käsittelemiseksi.

Lokakuun lopulla 2024 pidettiin My Thuyn kylän klaanivanhinten neuvoston kokous, jossa viimeisteltiin My Thuyn kylän pyhäkön siirtäminen vaeltelevien sielujen pyhäkön paikalle, kunnes hengellinen uudelleensijoitusalue on valmis, jolloin molemmat pyhäköt siirretään sinne. Kyläläiset ovat sopineet kylän pyhäkön siirtämisestä ja odottavat yksimielisyyttä taloudellisesta tukisuunnitelmasta hengellisten rituaalien toteuttamiseksi rannikkoasukkaiden tapojen mukaisesti.

Hankkeen ensimmäisen vaiheen toteutuksen aikana 54 kotitaloutta joutui muuttamaan maan hankinnan vuoksi, ja näistä 52 kotitaloudelle myönnettiin uudelleensijoitusmaata maankäyttömaksuineen. Hai Anin kunnan kansankomitea järjesti lukuisia keskustelutilaisuuksia suostutellakseen 15 kotitaloutta hyväksymään maata uudelleensijoitusalueelta.

Yleiskatsaus My Thuyn satama-alueen rakennustyömaalle - Kuva: TT

Yli 70-vuotias herra Nguyen Dinh Trung on työskennellyt lähes koko elämänsä kalastusalalla ja esi-isiensä mailla Moin kylässä, My Thuyn kylässä. Muuttohaluisena perheenä herra Trung on hyväksynyt ehdot ja saanut yli 6,3 miljardia Vietnamin dongia korvauksena maanraivauksesta. "Ihmiset ovat luovuttaneet maan ja saaneet korvauksen."

Saatat myös pitää tästä

Tay Ninhin maakunnan kansankomitean johtajat kävivät vuoropuhelua kollektiivisten taloudellisten järjestöjen ja osuuskuntien kanssa.Kesäkuun 4. päivän iltapäivällä maakunnan puoluekomitean pysyvän komitean jäsen ja Tay Ninhin maakunnan kansankomitean pysyvä varapuheenjohtaja Nguyen Hong Thanh johti puheenjohtajana maakunnan kansankomitean ja kollektiivisten taloudellisten järjestöjen ja osuuskuntien välistä vuoropuhelukonferenssia Tay Ninhin maakunnassa vuonna 2026.

”Suurin toiveemme on nyt saada pian maata, jotta voimme rakentaa taloja ja asettua asumaan uudelleensijoitusalueelle ansaitaksemme elantomme”, herra Trung jakoi. Samaa mieltä oli My Thuyn kylästä kotoisin oleva herra Le Van Thuyet: ”Sukupolvien ajan kansamme on asunut meren rannalla ja tuntenut maan ja kylämme. Nyt yleisen käytännön vuoksi noudatamme sitä ja muutamme uudelleensijoitusalueelle. Toivomme, että lähitulevaisuudessa, kun hanke käynnistyy, se luo lisää työpaikkoja lapsillemme.”

Helpottaakseen hankkeen uudelleensijoittamista ja maan raivausta maakunnan kansankomitea on antanut päätöksiä, joilla hyväksytään Hai Anin kunnan uudelleenasutamishanke, mukaan lukien vaihe 1, jonka pinta-ala on noin 16,5 hehtaaria, kokonaisinvestointi yli 71 miljardia VND ja 278 tonttia; sekä vaihe 2, jonka pinta-ala on 43,6 hehtaaria, kokonaisinvestointi yli 268 miljardia VND ja 222 tonttia. Tähän mennessä Hai Anin kunnan uudelleenasutamisalue (vaihe 1) on valmistunut.

Hai Langin piirin kansankomitean puheenjohtajan Le Duc Thinhin mukaan piiri on ohjeistanut luonnonvara- ja ympäristöosastoa tarkistamaan, arvioimaan ja toimittamaan hyväksyttäväksi yksityiskohtaiset maankäyttösuunnitelmat kriteerit täyttäville uudelleensijoitustapauksille vaiheittaisen lähestymistavan mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että kriteerit täyttävät tapaukset toimitetaan ensin hyväksyttäväksi, jotta varmistetaan oikea-aikainen maankäyttömenettely ja maankäyttöoikeustodistusten myöntäminen ihmisille. Samalla Hai Anin kunnan kansankomitean on koordinoitava maankäyttöneuvoston kanssa tunnistaakseen erityisesti muut tapaukset, joissa kunnassa on laillisesti omistettua maata ja taloja, jotta uudelleensijoittamista koskevien maankäyttösuunnitelmien valmistelu voidaan helpottaa määräysten mukaisesti.

"Portti merelle" on avautunut...

Quang Trin maakunta järjesti 23. elokuuta 2008 työpajan keskustellakseen, selventääkseen ja viimeistelläkseen hanke-ehdotuksen, luoden pohjan sen esittämiselle hallituksen hyväksyttäväksi. Syyskuun 22. päivänä 2008 Quang Trin maakunnan johtajien kanssa pidetyssä tapaamisessa varapääministeri Nguyen Sinh Hung antoi periaatteellisen hyväksyntänsä My Thuyn syväsataman rakentamiselle ja Kaakkois-Quang Trin talousalueen kehittämiselle.

Lupaavat ennusteet ovat käyneet toteen. My Thuy -satama-aluehanke sai investointihyväksynnän pääministeriltä päätöksellä nro 16/2019, ja sijoittajana toimii My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). Hanke kattaa 685 hehtaarin alueen, jossa on yhteensä 10 laituripaikkaa (kehitetään kolmessa vaiheessa), kokonaisinvestointi on 14 234 miljardia Vietnamin dongia ja toteutusaikataulu on vuosille 2018–2035, mikä varmistaa kapasiteetin vastaanottaa jopa 100 000 tonnin aluksia. Vaihe 1, vuosina 2018–2025, sisältää 4 laituripaikkaa ja 4 946 miljardin Vietnamin dongin investoinnin.

Urakoitsija mobilisoi koneita rakentamisen nopeuttamiseksi ja varmistaakseen, että projekti valmistuu aikataulussa - Kuva: TT

Maakunnan talousvyöhykkeen hallintoneuvoston johtajan Pham Ngoc Minhin mukaan urakoitsija on saanut valmiiksi itäisen aallonmurtajan, varastoalueen, valualueen, teiden sekä 1A-, 1B-, 2B- ja 2A-porauslauttojen rakentamisen. Samanaikaisesti muita kohteita, kuten aallonmurtajaa, punnitusasemaa, betoniasemaa, teitä, pihoja ja porareikiä, toteutetaan aikataulussa.

Hankkeessa on suoritettu useita siihen liittyviä oikeudellisia prosesseja, kuten yksityiskohtainen rakennussuunnittelu, maankäytön suunnittelu, perussuunnitelman hyväksyntä, toteutettavuustutkimuksen hyväksyntä, tekninen rakennussuunnitelman hyväksyntä, merialueen osoittaminen, läntisen aallonmurtajan ensimmäisen vaiheen (noin 320 m) rakennuslupa, hankkeen poistaminen kansalliselta malmivarantoalueelta ja metsämaan käytön muuttaminen. Vesialueen ja kääntöaltaan ruoppaussuunnitelma on hyväksytty liikenneministeriön kanssa.

Vietnamin logistiikkainstituutin johtajan ja "Kaakkois-Quang Tri -talousalueen My Thuyn syvänmeren satama" -projektin johtajan, tohtori Bui Quoc Nghian, tutkimuksen mukaan satamasta tulee valmistuttuaan Vietnamin ensimmäinen sisämaan satama. My Thuyn merialueen sijainti on suotuisa syvänmeren sataman rakentamiselle suurille aluksille. Tällä hetkellä Keski-Vietnamin satamissa, kuten Da Nangissa ja Chan Mayssa, on riittävästi syvyyttä vain enintään 50 000 tonnin aluksille. My Thuyn avomerialueella, vain kilometrin päässä rannikosta, on jo 17–18 metrin syvyys, mikä varmistaa, että jopa 100 000 tonnin alukset voivat telakoitua.

Maanraivausalueen osalta vaiheissa 1 sekä vaiheissa 2 ja 3 Hai Langin piirin kansankomitea toteuttaa maanraivaus- ja hankintamenettelyjen valmistuttuaan puhtaan tontin MTIP:lle vuoden 2025 toisella neljänneksellä.

Saatat myös pitää tästä

Vietsovpetro saavutti historiallisen 255 miljoonan öljytonnin rajapyykin.Lähes 40 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen öljyntuotanto aloitettiin Bach Ho -kentältä, vietnamilais-venäläinen yhteisyritys Vietsovpetro on saavuttanut 255 miljoonan tonnin öljyntuotannon rajapyykin lohkossa 09-1.

My Thuyn satama-alueen ensimmäisen vaiheen investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvoston johtaja Doan Danh Tien kertoi, että vuonna 2025 yksikkö rakentaa 1 400 metriä aallonmurtajaa sekä laituripaikkoja nro 1 ja 2 ja pyrkii ottamaan laituripaikan nro 1 käyttöön vuonna 2025.

My Thuyn satama-aluehanketta pidetään ratkaisevan tärkeänä hankkeena, joka palvelee Quang Trin maakunnan ja alueen sosioekonomista kehitystä. Se toimii lähimpänä porttia Itämerelle itä-länsi-talouskäytävällä ja sillä on strateginen sijainti rahtikuljetuksille. Lähitulevaisuudessa My Thuyn syväsataman ja sen yhdistävän kätevän liikennejärjestelmän perustaminen Lao Baon kansainväliseen rajasatamaan Trans-Aasian rautatien, La Layn kansainväliseen rajasatamaan yhdistävän valtatien 15D ja pohjois-etelä-moottoritien kautta lyhentää merkittävästi merikuljetusten etäisyyttä Intian valtamereltä Tyynellemerelle.

Tämä etu auttaa My Thuy Portia tulemaan tärkeäksi liikennekeskukseksi, joka vastaa paitsi Kaakkois-Quang Tri -talousalueen tarpeisiin, myös sillä on potentiaalia laajentua kansainvälisesti ja tulla alueiden välisen ja kauttakulkuliikenteen keskukseksi alueen maihin, kuten Laosiin, Koillis-Thaimaahan ja Myanmariin.

Toisaalta hanke avaa mahdollisuuksia luoda työpaikkoja ja tuottaa vakaita tuloja kymmenille tuhansille suorille ja epäsuorille työntekijöille eri toimialoilla, mikä edistää viennin ja tuonnin vauhdittamista, laajentaa kansainvälisiä taloussuhteita ympäri maailmaa ja luo läpimurron maakunnan talouden siirtämiseksi kohti teollistumista ja modernisointia.

Tämän avainhankkeen toteuttaminen yhdessä muiden avainhankkeiden, kuten Quang Trin teollisuuspuiston, Quang Trin lentokentän, La Layn kansainvälisen rajanylityspaikan My Thuyn syväsatamaan yhdistävän valtatie 15D -hankkeen ja parhaillaan selvitys- ja investointitutkimuksen alla olevan Cam Lo - Lao Bao -moottoritiehankkeen kanssa ovat ratkaisevan tärkeitä teknisiä infrastruktuureja ja edellytyksiä Kaakkois-Quang Trin talousalueen rakentamiselle dynaamiseksi, moderniksi ja merkittäväksi talousalueeksi Keski-Vietnamissa sekä koko maassa ja alueella.

Vesimies

Lähde: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm