Odotetaan katukaistaleen yhdistämistä.

Fuusion jälkeen Da Nangin metropolialue on laajentunut merkittävästi etelään. Saumaton kaupunkikaistale toteutuu lähitulevaisuudessa, kun kaakkoinen hiekkaranta-alue muuttuu kaupungiksi.

Fuusion jälkeen Da Nangin kaupunkialue laajeni merkittävästi etelään. Kuvassa: Näkymä rannikkokaupunkialueelta Hoi An Dongin vaalipiirissä. Kuva: QUOC TUAN

Laajenevat kaupunkialueet

Fuusion jälkeen uuden kaupungin keskimääräinen kaupungistumisaste laski merkittävästi, mutta Da Nangin kaupunkitila laajeni etelään ja sillä on edelleen suuri kehityspotentiaali. Vanhan keskusta-alueen lisäksi Da Nangilla on nyt yhtenäinen maa-alue, joka käsittää seitsemän kaupunginosaa, jotka aiemmin kuuluivat Dien Banin kaupungille ja Hoi Anin kaupungille.

Tämän laajentumistrendin mukaisesti Da Nangin kaupunkialue jatkuu ylävirtaan kohti Vu Gia -jokea tai Thu Bon -joen yli, ja useat esikaupunkialueet muuttuvat kaupungeiksi. Merkittävimmin Hoa Tienin, Dai Locin ja Thang Binhin kunnat pyrkivät kaikki täyttämään kriteerit, joiden mukaisesti niistä tulee kaupunginosia vuoteen 2030 mennessä. Todellisuudessa monet näiden kuntien ydinalueet ovat pitkään muistuttaneet kaupunkialueita, sillä ne ovat aikoinaan olleet vilkkaita kaupunkeja, kuten Ha Lam ja Ai Nghia.

Da Nangin sosioekonomisen kehityksen tutkimuslaitoksen mukaan Da Nang - Hoi An - Dien Ban - My Son ei ole ainoastaan ​​moderni talous-, palvelu- ja kaupungistumiskeskus, vaan myös strateginen silta rannikkokaupunkiketjun ja läntisen keskimaan ja vuoristoalueen välillä. Koko kaupunkiketju tarvitsee synkronoitua digitalisaatiota, avoimen datan liitettävyyttä ja älykästä infrastruktuuria korkealaatuisen palvelu-, koulutus-, matkailu- ja rahoitusakselin muodostamiseksi Keski-Vietnamin talouskasvualueelle.

Kaupungin katujen yhdistämistä odotellessa.

Saatat myös pitää tästä

Pohjois-Hanoin älykaupunki: Vietnamin ja Japanin ystävyyden symboliStrategisella Nhat Tan - Noi Bain talouskehitysakselilla sijaitseva Pohjois-Hanoin älykaupunki muokkaa vähitellen pääkaupungin älykaupungin standardeja vihreän kasvun, digitaaliteknologian ja globaalin integraation aikakaudella. BRG Groupin ja Sumitomo Groupin yhteisyrityksenä kehittämä hanke on Vietnamin ja Japanin ystävyyden symboli ja samalla vahvistaa vietnamilaisten yritysten pitkän aikavälin visiota, suunnittelukykyä ja edelläkävijän roolia Hanoin modernin kaupunkikuvan luomisessa.

Tarkasteltaessa koko Da Nangin uutta kaupunkialuetta on helppo nähdä epäjatkuvuus Da Nangin keskustan ja entisen Tam Kyn kaupungin neljän kaupunginosan välillä. Tätä kaupunkialuetta yhdistää kaksi pääakselia: päävaltatie (valtatie 1) ja äskettäin muodostunut rannikkotie.

Kaupunkien ääriviivat ovat hajallaan perinteisen päätien varrella sijaitsevissa pikkukaupungeissa ja taajamissa, mutta kaakkoisosan hiekkarantakaistaleella näyttää olevan vielä suurempi potentiaali muuttua uudeksi urbaaniksi keskukseksi.

Juuri ennen fuusiota viranomaiset hyväksyivät Duy Hain ja Duy Nghian (nykyään osa Duy Nghian kuntaa) yleiskaavan ja uuden Binh Minhin kaupunkialueen (nykyään osa Thang Anin kuntaa) yleiskaavan.

Rakennusviraston mukaan nämä hyväksytyt suunnitelmat pysyvät voimassa. Samanaikaisesti suunnitelmien ja hankkeiden toteuttaminen hyväksyttyjen suunnitelmien mukaisesti jatkuu, kunnes uusi suunnitelma korvataan tai kunnes voimassaoloaika päättyy kaupunki- ja maaseutusuunnittelulain mukaisesti.

Itse asiassa politbyroon päätöslauselma nro 43-NQ/TW Da Nangin kaupungin rakentamisesta ja kehittämisestä vuoteen 2030 asti ja visiosta vuoteen 2045 (annettu ennen maakuntatason hallintoyksiköiden uudelleenjärjestelyä) korosti kaupunkiketjun rakentamista Lang Con ja Etelä-Hội Ani välillä. Tämä osoittaa tämän rannikkokaistaleen valtavan potentiaalin, vaikka suuri osa kaistaleen eteläosasta onkin edelleen kaupunkikehityksen "alavaa aluetta".

Asiantuntijoiden mukaan, kun suuret kaupungit kehittyivät ennen jokien varsille, nykyään useimmat maailman megakaupungit ovat suuntautuneet merelle.

Vietnamin kaupunkisuunnittelu- ja kehitysyhdistyksen puheenjohtajan, arkkitehti Tran Ngoc Chinhin mukaan Da Nangin kaupungistumisprosessin merkittävä etu on se, että itäisen alueen kaupunkialue ei ole ainoastaan ​​meren puolella, vaan myös "selällään" kahden rannikon suuntaisesti virtaavan joen, Co Co- ja Truong Giang -jokien, varassa. Tämä on harvinaista Vietnamissa, joten paikallishallinnon on suunniteltava kaupunkitilaa järjestelmällisesti sen rinnalla kiinnittäen erityistä huomiota ilmastonmuutokseen sopeutumiseen.

Saatat myös pitää tästä

Seminaarin tarkoituksena oli jakaa kokemuksia ja ehdottaa erityisiä mekanismeja ja toimintalinjoja Lam Dongin maakunnalle.Paikalliset johtajat jakoivat monia arvokkaita kokemuksia meren talouskehityksestä, rannikkokaupunkien energiasta, logistiikasta, matkailusta ja korkealaatuisista palveluista, mikä ehdotti monia erityisiä mekanismeja ja toimintalinjoja Lam Dongin maakunnan talouskehitykselle.

Da Nangin valtiovarainministeriön johtajan Tran Thi Thanh Tamin mukaan yksi Da Nangin kaupungin tulevaisuuden kasvun kuudesta liikkeellepanevasta voimasta on investoinnit rannikkokaupunkialueiden ketjun rakentamiseen ja muodostamiseen, itäisen alueen laaja-alaisiin, moderneihin ja älykkäisiin viheralueisiin sekä Da Nangin lahden ja meren kaupunkikehitykseen.

Näin ollen Hai Vanin solan eteläpuolelta Thu Bon -joen pohjoispuolelle etusijalla ovat matkailun, kaupallisten palvelujen, rahoituksen, matkustajaliikenteen – satamiin ja kansainvälisiin lentoasemiin liittyvän logistiikan sekä korkean teknologian teollisuuden kehittäminen. Thu Bon -joen eteläpuolen kaupunki-infrastruktuuria kehitetään kohti kansainvälisen tason lomamatkailua yhdistettynä merellisen taloudellisen kehityspotentiaalin hyödyntämiseen. Samaan aikaan Tam Kyn ja Nui Thanhin alueella priorisoidaan teollisuuden, liikenteen (tavarat) – satamiin ja Chu Lain lentokentälle liittyvän logistiikan kehittämistä.

Lähde: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html