Matka Ho Chi Minh Cityn keskustasta Vung Taun rannalle kestää edelleen noin 2–3 tuntia autolla. Mutta monille turisteille tämä ei ole enää viikonloppumatka maakuntiin, vaan pikemminkin "kotimaanloma" aivan kaupungin sisällä.
Ho Chi Minh Cityn matkailualalle tätä pidetään saavutuksena. Tasan vuosi Binh Duongin ja Ba Ria - Vung Taun yhdistymisen jälkeen kaupunki on paitsi kasvanut kooltaan, myös vähitellen luomassa uutta matkailukohteen imagoa, jossa kaupunkialueet, rannat, luonto ja lomakohteet "kudotaan loogiseksi kokonaisuudeksi", kuten Ho Chi Minh Cityn matkailuosaston varajohtaja Le Truong Hien Hoa kertoi Tri Thucille - Znews.
Turistit kuluttavat enemmän.
Ho Chi Minh Cityn matkailuviraston mukaan vuonna 2025, ensimmäisenä vuonna uusien hallinnollisten rajojen sisällä, kaupungin odotetaan vastaanottavan noin 8,5 miljoonaa kansainvälistä ja 45 miljoonaa kotimaista matkailijaa. Matkailun kokonaistulojen odotetaan nousevan lähes 279 000 miljardiin Vietnamin dongiin , mikä ylittää asetetun suunnitelman.
Kasvutrendin odotetaan jatkuvan vuoteen 2026. Hevosen kiinalaisen uudenvuoden aikana kansainvälisten vierailijoiden määrä kasvoi yli 51 % ja liikevaihto lähes 43 % vastaavaan ajanjaksoon verrattuna; vuoden viiden ensimmäisen kuukauden kumulatiivinen liikevaihto oli noin 193 000 miljardia Vietnamin dongia , mikä vastaa lähes 59 % vuosisuunnitelmasta.
Markkinarakenteen osalta kaupunki keskittyy selvästi paljon rahaa käyttäviin turisteihin, joilla on vakaat lentoyhteydet, kuten Etelä-Koreaan, Japaniin, Australiaan, Intiaan ja Kaakkois-Aasiaan, sekä MICE-segmenttiin (kokoukset, kannustimet, konferenssit ja näyttelyt).
| ULKOMAAN VIERAILIJAT JA MATKAILUTULOT HO CHI MINH CITYSSÄ HEINÄKUUSTA 2025 TOUKOKUUHUN 2026 | |||||||
| Lähde: Ho Chi Minh Cityn matkailuvirasto | |||||||
| Tarra | Heinäkuu 2025 | Elokuu 2025 | Lokakuu 2025 | Marraskuu 2025 | Tammikuu 2026 | 5/2026 | |
| Kansainvälisten vierailijoiden määrä | Miljoona katselukertaa | 0,69 | 0,6 | 0,7 | 0,78 | 1.35 | 0,8 |
| Tulot | Miljardi Vietnamin dongia | 22 368 | 21 582 | 23 437 | 28.47 | 49,5 | 21 |
Le Truong Hien Hoan mukaan suurin muutos ei ole absoluuttisessa mittakaavassa, vaan kasvun rakenteessa.
"Tulot kasvavat nopeammin kuin turistien määrän kasvuvauhti. Tämä tarkoittaa, että jokainen turisti kuluttaa enemmän, viipyy pidempään ja muuttuu alan tavoitteen eli laadun parantamisen linjassa", hän totesi.
Tätä pidetään erityisen tärkeänä signaalina Ho Chi Minh Citylle, joka on ollut maan johtava turistien määrässä jo vuosia, mutta jolla on edelleen haasteena oleskelun keston pidentäminen. Uudet kehitysalueet auttavat ratkaisemaan tämän ongelman.
    |
Turistit Ho Chi Minh Cityn keskuspostissa, Bui Vien Streetillä ("Länsikatu"), Can Giossa ja Vung Taun rannalla. Valokuvat: Phuong Lam, Linh Huynh, Quang Thong, Quynh Danh. |
Aiemmin turistit vierailivat Ho Chi Minh Cityssä tutustuakseen kaupunkimaisemaan ja siirtyivät sitten muihin paikkoihin rentoutumaan tai luontoon. Nyt koko kokemus voidaan yhdistää yhteen kohteeseen.
Viikonloppuloma voi nyt alkaa kaupungin keskustassa kulttuuri-, ruoka- ja yöelämäelämyksillä, ja sen jälkeen voi lähteä jokiristeilyille, rentoutua rannikolla tai tutustua ekologisiin tiloihin. Se, mikä oli aiemmin alueellinen yhteys, on nyt paikallista kokemusta.
Herra Hoan mukaan kaupungin kehitysstrategiaa toteutetaan kolmessa kerroksessa.
Ensinnäkin on olemassa alueellinen kerros. Uudella kaupungilla on harvinainen monikeskinen rakenne: keskustassa on perintö- ja yöelämän urbaani ydin; Binh Duongin alueella on teollisen matkailun ja perinteisten käsityöläiskyliä; sekä rantoja, lomakohteita ja ekologisia alueita Ba Rian, Vung Taun ja Con Daon suunnassa. Tämä muodostaa Can Gion, Cu Chin, Binh Duongin, Ba Rian ja Vung Taun kokemusvyöhykkeen, joka yhdistää metsät, rannat, maatalouden, teollisuuden, kulttuurin ja luovuuden yhteen hallinnolliseen kohteeseen.
Toiseksi on olemassa yhdistävä tuotekerros . Vesiväylät ovat jokikaupungin luonnollinen "yhdistävä valtimo". Kaupunki on saanut valmiiksi 19 vesimatkailureittiä majoitusvaihtoehtoineen ja suunnittelee 22 uuden reitin laajentamista, jotka yhdistyvät syvemmälle Dong Naihin ja Mekongin suistoon. Samanaikaisesti on olemassa integroituja kaupunki-, meri- ja ekologisia tuotepaketteja sekä tapahtumajärjestelmä, joka ulottuu uusien maantieteellisten rajojen yli.
 |
Ho Chi Minh City ylhäältä katsottuna. Valokuva: Quynh Danh. |
Kolmanneksi on data- ja standardointikerros . Laajamittaisen matkakohteen hallitsemiseksi ja mainostamiseksi kaupunki on ollut edelläkävijä HCMC Global Traveler Barometerin käytössä – maan ensimmäisen säännöllisesti päivitettävän kansainvälisten matkailijoiden tietokannan sekä jaetun data-alustan ja monikielisten digitaalisten karttojen.
Kun resurssit digitalisoidaan ja standardoidaan, yritykset voivat selkeästi määritellä roolinsa arvoketjussa ja turistit voivat helpommin tunnistaa saumattoman tuotteen.
Yöaikatalous ja Con Daon saari
Herra Hoa kuitenkin huomautti myös haasteista ja vaikeuksista, joita nopeasti kasvava matkailukaupunki väistämättä kohtaa. Hänen mukaansa laajan matkailuekosysteemin integrointi, joka kattaa keskusta-alueen, teollisuuden, ekologian ja saaret, ei ole mahdollista vain yhdessä vuodessa; se vaatii enemmän aikaa infrastruktuurin, hallinnon ja resurssien synkronointiin.
Näistä infrastruktuuri on edelleen ilmeisin haaste. Vaikka vesimatkailusta on pyritty tekemään yksi kaupungin tunnusmerkillisistä tuotteista, nykyinen laiturien, satamalaitureiden ja matkustajien nouto- ja jättöpaikkojen järjestelmä ei ole pysynyt kehityksen vauhdissa.
Kaupunki harkitsee sosialisoinnin suuntaa ja laajentaa yksityisen sektorin osallistumismahdollisuuksia investointeihin suunnitelman mukaisesti. Samanaikaisesti se ratkaisee alueiden välisten liikenneyhteyksien ongelman ja valmistautuu integroitumiseen Long Thanhin lentokentän kanssa – tekijän, jonka odotetaan avaavan lisää kasvumahdollisuuksia matkailulle tulevina vuosina.
Johdon näkökulmasta kolmen erilaisen kehitysalueen tuominen yhden toimintastandardin alle tuo mukanaan myös monia haasteita. Kaupunki standardoi vähitellen palvelun laatua, luokittelujärjestelmiä ja data-alustoja, jotta turistit voivat kokea yhtenäisemmän kokemuksen koko alueella.
Myös henkilöstöresurssihaaste syntyy, kun kehitystavoitteet eivät enää keskity turistien määrän kasvattamiseen, vaan niissä pyritään kohdistamaan enemmän rahaa kuluttavia ja pidempään viipyviä matkailijoita. Tämä edellyttää korkealaatuista työvoimaa, kohteiden hallintakykyjä ja vastaavaa palveluekosysteemiä.
    |
Con Daon saarella on upeita auringonlaskuja ja -nousuja sekä merikilpikonnien suojeluun keskittyviä aktiviteetteja. Kuva: Quynh Danh. |
Herra Hoan mukaan nämä haasteet avaavat kuitenkin myös pitkän aikavälin kehitysmahdollisuuksia alalle. Ho Chi Minh Cityn yleisenä tavoitteena on muuttua yhdestä urbaanista kohteesta monikeskuksiseksi matkailumegakaupungiksi. Kaupunki mukauttaa parhaillaan matkailun kehittämissuunnitelmaansa vuoteen 2030 asti ja määrittelee uudelleen visionsa, keskeiset markkinansa ja tuotejärjestelmänsä uudella mittakaavalla.
Ensimmäinen sysäys tulee itse laajentuneesta tilasta. Aiemmin osa Ho Chi Minh Cityn asukkaiden viikonloppuisin tarvitsemista vapaa-ajanviettotarpeista siirtyi usein naapuripaikkakunnille. Yhdistymisen jälkeen tämä kulutusvirta voidaan säilyttää ja kierrättää kaupunkialueella. Jos viikonlopputalous on hyvin yhteydessä yötalouteen, tästä voi tulla merkittävä kasvun lähde.
Seuraava sysäys tulee uusista tuotelinjoista, jotka vaihtelevat vihreästä matkailusta, älykkäästä matkailusta, maatalousmatkailusta, lääketieteellisestä matkailusta ja kaupunkiperintöön liittyvistä kokemuksista. Erityisesti yötaloutta ja Con Daon kehityssuuntautuneisuutta resurssi-ekologia-lomakeskusmallin pohjalta pidetään erittäin lupaavina osa-alueina.
Lisäksi strategiaan kuuluu markkinoiden laajentaminen ja houkuttelevuuden lisääminen kansainvälisten tapahtumien avulla. Useiden aktiviteettien, kuten ITE HCMC:n, jokifestivaalin, kansainvälisen maratonin ja Hozo City Tet Festin, sekä lentoyhteyksien ja markkinatietoalustojen edun avulla Ho Chi Minh City pyrkii paitsi houkuttelemaan lisää turisteja myös luomaan enemmän arvoa jokaisella matkalla.
 |
Lähde: https://znews.vn/du-lich-tphcm-co-gi-sau-mot-nam-sap-nhap-post1664686.html
