
Naisveneenkuljettajia Phu Quocin erityistalousvyöhykkeen vesillä. Kuva: THUY TIEN
Rouva Nguyen Thi Da on työskennellyt lauttaliikenteen harjoittajana Phu Quocin vesillä lähes 15 vuotta. Ennen saarelle muuttoaan hänen perheensä ansaitsi elantonsa liikennöimällä lauttoja Long Xuyenin alueella. Maaliikenteen kehittyessä lauttamatkojen määrä kuitenkin väheni. Tulot eivät riittäneet kattamaan elinkustannuksia, joten hän ja hänen perheensä muuttivat saarelle toivoen löytävänsä uusia mahdollisuuksia. Muistellessaan noita alkuaikoja rouva Da kertoi: "En tiennyt tuolloin, mitä muuta ammattia harjoittaisin. Olin perehtynyt lauttaliikenteeseen jo pitkään, joten jatkoin ammattia täällä. Aluksi en ollut tottunut aaltoihin, ja käteni vapisivat ruorissa, mutta elannon tarve pakotti minut jatkamaan."
Rouva Dan mukaan lautan kuljettaminen merellä on erilaista kuin joella. Kuljettajan on jatkuvasti kohdattava voimakkaita tuulia, suuria aaltoja ja odottamattomia sään muutoksia. Jopa hetkellinen tarkkaamattomuus voi vaarantaa sekä matkustajat että kuljettajan. Vuosien kokemus on auttanut häntä tarkkailemaan säätä, tunnistamaan tuulen suunnan ja selviytymään tilanteista, joissa meri muuttuu odottamatta. Silti jokainen matka vaatii suurta keskittymistä. "On päiviä, jolloin viemme matkustajia pienille saarille ja yhtäkkiä alkaa sataa, aallot voimistuvat ja kaikki ovat peloissaan. Silloin kuljettajan on pysyttävä rauhallisena ohjatakseen venettä turvallisesti", rouva Da sanoi.
Rouva Dan kaltaisten kokeneiden konkarien lisäksi venemiehen ammatti on myös elinehto monille paikallisille naisille taloudellisten heilahtelujen keskellä. Phu Quocin erityistalousvyöhykkeellä asuva rouva Nguyen Thu Hang oli aiemmin kotirouva, joka vietti päivänsä keittiössä. Rouva Hang kertoi: "Aikaisemmin kaikki kotitalouden kulut riippuivat mieheni palkasta. Nämä tulot olivat kuitenkin epävakaat ja talous vaikeuksissa, joten päätin astua ulos keittiöstä ja opetella ajamaan venettä löytääkseni elantoni."
Aluksi veneen kuljettaminen merellä ei ollut helppoa Hangille, koska hän ei ollut tottunut aaltoihin. Ensimmäiset matkat olivat täynnä ahdistusta, sillä hänen piti käsitellä odottamattomia tilanteita merellä. Opittuaan kokeneilta veneenkuljettajilta ja kerättyään käytännön kokemusta hänestä tuli vähitellen itsevarmempi työssään. Muutaman sadan tuhannen dongin päiväansio auttoi hänen perhettään kattamaan elinkustannuksensa. "Aluksi olin hyvin peloissani ja väsynyt. Pieni vene keinui ja keinui aina, kun aallot osuivat, joten minun piti seistä tukevasti ja pitää ohjauspyörästä tiukasti kiinni jaloillani", Hang uskoutui.
Tässä ammatissa työaikaa ei mitata normaaleissa toimistoaikoissa, vaan pikemminkin turistikauden ja vuoroveden mukaan. Sesongin aikana, kun turistit parveilevat Phu Quocille tutustumaan saariin, veneenkuljettajat ovat lähes täysin uupuneita. Veneretket seuraavat toisiaan aamusta myöhään iltaan. Joina päivinä heidän lounaansa koostuu vain nopeasta voileivästä tai lasillisesta jääteetä veneessä, jotta he ovat valmiita seuraavaan matkaan. Sateisena ja myrskyisenä kautena, kun meri on myrskyisä ja turistien määrä vähenee, he sopeuttavat nopeasti elinkeinojaan. Kun turisteja ei ole, he siirtyvät tavaroiden kuljettamiseen tai kalastajien kuljettamiseen veneistä mantereelle ja päinvastoin. Työ muuttuu sään mukaan, mutta pyörii silti veden ja tutun veneen ympärillä.
Lauttarimiehen työ avomerellä ei vaadi ainoastaan hyvää terveyttä ja perusteellista vesistöjen ja vuorovesimallien tuntemusta matkustajien ehdottoman turvallisuuden varmistamiseksi, vaan se myös haastaa naisten selviytymiskyvyn. He eivät lannistu auringosta ja tuulesta, ja he kestävät vaikeuksia, iloitsevat matkustajien turvallisuudesta ja käyttävät perhe-elämän vakautta motivaationaan pyrkiä eteenpäin.
TO KUIN
Lähde: https://baoangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html







