Kiireellinen investointitarve
Uuden Cam Kim -sillan käyttöönoton jälkeen valtatie 14H ei ole täysin hyödyntänyt investointipotentiaaliaan odotetulla tavalla, koska Duy Phuocin silta (joka yhdistää Duy Xuyenin alueen Hoi Anin kaupunkiin) toimii pullonkaulana, jonka nykyinen ajoradan leveys on vain 3 metriä.
Samaan aikaan tämä on kätevä reitti, joka lyhentää matka-aikaa ympäröivältä alueelta Hoi Anin kaupunkiin ja Da Nangin kaupunkiin, joten vaikka silta on kapea, todellinen liikennemäärä on erittäin suuri, mikä usein aiheuttaa liikenneruuhkia aikaisin aamulla ja myöhään iltapäivällä.
Uuden Cau Lau -sillan korjaustöiden aikana viranomaisten oli väliaikaisesti kiellettävä autoliikenne sillan yli liikenneruuhkien minimoimiseksi.
Viime aikoina äänestäjät ja paikallisviranomaiset ovat toistuvasti pyytäneet Quang Namin maakunnalta varoja uuden Duy Phuocin sillan rakentamiseen, mutta prosessi on edelleen pysähtynyt maakunnan rajallisten julkisten investointiresurssien vuoksi.
Viime aikoina kenttätutkimuksen aikana maakunnan kansankomitean puheenjohtaja Le Van Dung pyysi asiaankuuluvia virastoja priorisoimaan Ba Nganin sillan varhaista rakentamista liikenneruuhkien lieventämiseksi, ihmisten toiveiden täyttämiseksi ja alueiden välisen liikenneakselin tehokkuuden maksimoimiseksi.
Quang Namin maakunnan liikennetöiden investointi- ja rakennusprojektilautakunnan mukaan rannikkotien 129 (Vo Chi Cong) valmistumisen rahoituslähteiden tarkastelu paljastaa, että merkittävä määrä käyttämätöntä pääomaa (noin 291 miljardia VND) on jäljellä toteutettavuustutkimusvaiheen kokonaisinvestoinnin ja yksityiskohtaisen suunnitteluvaiheen kokonaiskustannusarvion välisen eron vuoksi.
Budjettivarojen tehokkuuden maksimointi.
Investointitehokkuuden maksimoimiseksi ja hankkeelle osoitetun keskushallinnon budjetin hyödyntämiseksi Quang Namin maakunnan liikennetöiden investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvosto ehdottaa, että hankkeen ylijäämävarat käytetään Duy Phuocin siltahankkeen jatkamiseen valtatiellä 14H.
Quang Namin maakunnan liikennetöiden investointi- ja rakennusprojektin johtajan Nguyen Van Thuongin mukaan Duy Phuocin sillan rakentamiseen valtatiellä 14H tehtävän investoinnin lisääminen rannikkotien 129 (Vo Chi Cong) valmistumisprojektin osahankkeeseen 2 käyttäen projektin jäljellä olevia varoja varmistaa, että kokonaisinvestointi ei ylitä hyväksyttyä määrää eikä tuota lisäpääomaa hyväksyttyyn investointipolitiikkaan verrattuna.
Hyväksyttyyn investointisuunnitelmaan verrattuna tarvittavia lisäyksiä ja mukautuksia ovat investointitavoitteiden täydentäminen, hankkeen sijainnin muuttaminen ja hankkeen toteutusajankohdan muuttaminen.
Valtiovarainministeriön mukaan maakunnan kansankomitea on suostunut investoimaan hankkeen hyväksymisen jälkeisistä 291 miljardin VND:n ylijäämävaroista ja säästöistä osahankkeen 2 valtatie 14H:n yhdysreitin valaistusjärjestelmän täydelliseen rakentamiseen hyväksytyn investointisuunnitelman puitteissa, jonka arvioidaan olevan noin 32 miljardia VND.
Jäljellä oleva noin 259 miljardin VND:n pääoma riittää Duy Phuocin siltahankkeen lisäinvestointien rahoittamiseen. Jos siis maakunnan puolueen pysyvä komitea suostuu mukauttamaan investointisuunnitelmaa rannikkotien 129 (Vo Chi Cong) loppuun saattamiseksi siten, että se kattaa Duy Phuocin sillan, pitkään jatkunut liikenneongelma valtatiellä 14H on ratkaistu.
Rannikkotien 129 (Vo Chi Congin tie) valmistumishankkeen kokonaisinvestointi on yli 2 056 miljardia VND:tä, ja hankkeen toteutuskausi on vuosina 2022–2025. Tästä 1 558 miljardia VND:tä tulee valtion budjetista. Hankkeen alusta lähtien kumulatiivinen nostettu arvo on 832,2 miljardia VND. Jäljellä oleva nostamatta oleva valtion budjettipääoma on 725,8 miljardia VND.
Lähde: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
