Ajovalojen, seisontavalojen, jarruvalojen ja vilkkujen ohella peruutusvalot ovat yksi auton valaistus- ja varoitusjärjestelmän tärkeimmistä osista. Pienestä koostaan ja rajoitetusta toiminnastaan huolimatta peruutusvaloilla on ratkaiseva rooli auttaessaan kuljettajia näkemään ajoneuvon taakse ja varoittaessaan muita ajoneuvoja ja jalankulkijoita.
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa peruutusvalot sijaitsevat tyypillisesti ajoneuvon takaosassa, integroituna takavalokokoonpanoon. Tämä järjestelmä aktivoituu automaattisesti, kun kuljettaja siirtää vaihdevivun peruutusasentoon (R). Toisin kuin punaiset jarruvalot tai keltaiset vilkut, peruutusvalot lähettävät suhteellisen voimakasta valkoista valoa.

Toisin kuin punaiset jarruvalot tai keltaiset vilkut, peruutusvalot lähettävät suhteellisen voimakasta valkoista valoa.
Kuva: BH
Nykyaikaisissa autoissa peruutusvalot on usein integroitu peruutuskameraan, pysäköintiantureihin tai panoraamanäkymäjärjestelmään näkyvyyden parantamiseksi ja törmäysten vähentämiseksi pysäköidessä tai kääntyessä ahtaissa tiloissa.
Miksi auton peruutusvalot ovat valkoiset?
Valkoisen käyttö peruutusvaloissa ei ole sattumanvaraista; se johtuu useista valaistukseen, näkyvyyteen ja liikenneturvallisuusstandardeihin liittyvistä syistä.
Ensinnäkin valkoinen valo pystyy toistamaan kohteiden kuvia ja värejä tarkemmin kuin muut värit. Yöllä peruutettaessa kuljettajien on nähtävä esteet, kaistamerkinnät tai jalankulkijat ajoneuvon takana selvästi. Valkoinen valo auttaa peruutuskameraa ja ihmissilmää havaitsemaan esineitä helpommin, mikä parantaa turvallisuutta.

Valkoinen valo auttaa peruutuskameroita ja ihmissilmää havaitsemaan esineitä helpommin, mikä parantaa turvallisuutta.
Kuva: BH
Lisäksi valkoinen valo eroaa selvästi muuntyyppisistä auton valoista. Jarru- ja takavalot ovat yleensä punaisia, kun taas vilkut ovat keltaisia tai oransseja. Jos peruutusvalotkin käyttäisivät samanvärisiä valoja, se voisi helposti hämmentää muita tielläliikkujia. Valkoinen valo auttaa muita tielläliikkujia tunnistamaan välittömästi, että auto peruuttaa tai on aikeissa peruuttaa, jolloin he voivat ennakoivasti hidastaa nopeutta tai pitää turvallisen etäisyyden.
Lisäksi monet tekniset standardit ja liikenneturvallisuusmääräykset maailmanlaajuisesti edellyttävät, että peruutusvalojen on tuotettava valkoista valoa. Tämä edistää eri ajoneuvotyyppien tunnistussignaalien standardointia eri maissa ja auttaa vähentämään signaalien väärintulkinnan riskiä ajon aikana.
Toinen syy on se, että valkoinen valo valaisee yleensä paremmin ajoneuvon takaosan lähellä olevaa aluetta. Kuljettajan on nähtävä tämä alue peruuttaessaan, pysäköidessään tai pysäköintialueella ohjatessaan.

Valkoinen valo valaisee yleensä paremmin lähietäisyydellä.
Kuva: BH
Miksi joissakin autoissa on vain yksi peruutusvalo?
Käytännössä on huomattavaa, ettei kaikissa automalleissa ole kahta symmetrisesti sijoitettua peruutusvaloa. Joissakin sedaneissa, hatchbackeissa tai pienissä hyötyajoneuvoissa takavalokokoonpanossa on vain yksi peruutusvalo, kun taas toisella puolella on takasumuvalot tai muut valaistustoiminnot.
Tärkein syy on suunnittelu ja kustannusten optimointi. Monien markkinoiden määräysten mukaan autoissa tarvitsee olla vain vähintään yksi peruutusvalo, joka täyttää kirkkaus- ja näkyvyysstandardit ollakseen tieliikennekelpoisia. Siksi valmistajat voivat valita yhden peruutusvalon kokoonpanon vapauttaakseen tilaa muille toiminnoille tai vähentääkseen komponenttien määrää.

Joissakin automalleissa on vain yksi peruutusvalo.
Kuva: BH
Uudemmissa automalleissa, erityisesti katumaastureissa ja luksusajoneuvoissa, on kuitenkin yhä yleisempää varustaa ne kahdella peruutusvalolla. Kahden valon käyttö lisää ajoneuvon takana olevaa valaistua aluetta, parantaa kuljettajan näkyvyyttä ja tehostaa ympärillä olevien ajoneuvojen havainnointia.
Olipa peruutusvaloja yksi tai kaksi, käyttäjien tulisi tarkistaa järjestelmän toimivuus säännöllisesti. Palaneet tai toimimattomat peruutusvalot eivät ainoastaan vaikuta näkyvyyteen peruutettaessa, vaan ne voivat myös aiheuttaa liikenneturvallisuusriskin, erityisesti pimeässä tai huonolla säällä.
Lähde: https://thanhnien.vn/vi-sao-den-lui-tren-o-to-thuong-co-mau-trang-185260616133112803.htm










