2025 - L'année de la construction rapide

Ligne de transport d'électricité Lao Cai - Vinh Yen de 500 kV : d'un plan sur 2 ans à une réalisation miraculeuse en 6 mois.

Le 17 octobre, la ligne électrique Lao Cai - Vinh Yen de 500 kV a été officiellement inaugurée, 8 mois avant la date limite fixée par le Premier ministre : réduisant ainsi le délai d'achèvement de 2 ans à seulement 6 mois.

Ligne de transmission Lao Cai - Vinh Yen 500 kV.

C’est un projet sans précédent dans le secteur de l’énergie. Long de près de 230 km et représentant un investissement de plus de 7 410 milliards de VND, il traverse 31 communes réparties dans deux provinces, Lao Cai et Phu Tho , et affecte plus de 2 000 foyers, dont plus de 200 doivent être relogés.

L'élan venu du Nord-Ouest se propage à Hô Chi Minh-Ville : le terminal T3 devrait être achevé avant le 30 avril.

Dans le Sud, l'esprit de « rapidité » s'est clairement illustré par la construction du terminal passagers T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat. Après plus de 20 mois de travaux continus, le terminal a été achevé le 30 avril 2025, soit deux mois avant la date prévue.

Le terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat sera achevé avant le 30 avril.

Avec une capacité de 20 millions de passagers par an, le terminal 3 porte la capacité totale de Tan Son Nhat à environ 50 millions, soulageant considérablement le terminal 1, qui est souvent surchargé.

Tunnel du métro Nhon - Gare de Hanoi : Un moment historique sous terre.

Cette année, Hanoï a été le théâtre d'une importante étape technologique lorsque le premier tunnelier (TBM) – surnommé « Speedy » – est entré dans la station souterraine S12 le soir du 1er décembre, achevant son parcours de près de 4 km sous terre.

C'est la première fois qu'Hanoi utilise un tunnelier dans une zone à forte densité de population, riche d'histoire et dotée d'infrastructures urbaines complexes. La construction de ce tunnel souterrain traversant quatre stations successives exige un suivi rigoureux, une sécurité absolue et un contrôle continu des déformations afin de ne pas endommager les structures en surface.

Près de 1 700 sections de revêtement de tunnel ont été installées conformément aux normes techniques, ce qui représente une avancée significative dans la construction de la première ligne de chemin de fer urbain de Hanoï.

Centre d'exposition de Dong Anh : 10 mois pour un projet de classe mondiale.

Le Centre national des expositions et des congrès de Dong Anh est également un parfait exemple de la rapidité de construction requise pour 2025. Ce projet national clé, d'une superficie pouvant atteindre 900 000 m² et parmi les plus grands au monde, doit être achevé avant le 2 septembre 2025.

Le Centre national des expositions du Vietnam a une superficie totale de 900 000 m².

Les travaux ont débuté à la fin de l'année dernière et le calendrier du projet a été considérablement revu à la baisse : initialement prévu sur deux ans, il a été réduit à seulement dix mois, soit quatorze mois de retard. Dès juin 2025, le site a été livré pour les aménagements paysagers et les travaux connexes. Au plus fort du chantier, près de 3 000 ingénieurs et ouvriers étaient mobilisés, ainsi que 800 à 1 000 engins de chantier fonctionnant en continu, 24 h/24 et 7 j/7.

Can Gio : Le littoral a changé d'aspect après près de 7 mois de travaux.

Alors que le nord-ouest du Vietnam et Hanoï sont marqués par les grands projets d'infrastructure, Can Gio offre un tout autre spectacle : un développement urbain et touristique fulgurant. Le projet Vinhomes Green Paradise, d'une superficie prévue de 2 870 hectares, dont 1 357 hectares de terres gagnées sur la mer, a été lancé le 19 avril 2025 et a rapidement transformé cette zone côtière autrefois préservée en un chantier en pleine effervescence.

Le 20 novembre, le projet était devenu le premier candidat officiel au vote des « 7 Future Urban Wonders » organisé par New7Wonders, surpassant environ 90 autres candidatures du monde entier.

PHAM DUY

Source : https://vtcnews.vn/2025-nam-cua-nhung-cong-trinh-than-toc-ar1001457.html