Dong NaiL'entrepreneur a accéléré les progrès de l'aéroport de Long Thanh et, parallèlement à la vaste zone de construction provoquant la propagation de la poussière, l'investisseur a mis en œuvre de nombreuses mesures pour la limiter.
Dans une dépêche envoyée le 20 mars à la Joint Venture of Construction Contractors and Supervision Consultants, Vietnam Airlines Corporation (ACV - investisseur) a demandé de réglementer la circulation des véhicules, des équipements et de l'entretien.Maintenir l'arrosage pour supprimer la poussière sur les voies publiques lors des travaux site du projet d'aéroport de Long Thanh.
L'investisseur a arrosé la voie de desserte du chantier de l'aéroport, limitant ainsi la dispersion des poussières. Image: Ha thaï
Cette décision a été prise parce que ces derniers jours, la poussière de l'aéroport de Long Thanh s'est propagée aux zones résidentielles et aux autoroutes, affectant la vie des gens et des véhicules. Le Comité populaire provincial de Dong Nai et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ont demandé à ACV de disposer d'une solution pour limiter la dispersion des poussières à l'extérieur du chantier de construction.
Selon ACV, les poussières ont fortement éclaté ces derniers jours car le Sud est en pleine saison sèche, avec des vents forts, tandis que des projets composants tels que terminaux, pistes (superficie totale de plus de 2.500 hectares)... sont en cours d'achèvement. De plus, le chantier est très vaste, c'est pourquoi des tornades se forment souvent, répandant la poussière loin du chantier de construction.
Lors de vents violents, la poussière recouvre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, entraînant des risques pour la sécurité routière. Image: Phuoc Tuan
Pour surmonter la situation de poussière, l'équipe de sécurité environnementale et d'hygiène de l'investisseur et les partenariats des entrepreneurs en construction du projet font arroser régulièrement 35 camions-citernes à une fréquence de 5 fois par jour. Dans le même temps, la force de surveillance exige également que les véhicules circulent sur les routes officielles et ne traversent pas de terrains vagues pendant les activités de construction.
Pour le nivellement des surfaces qui ont été réalisées selon l'élévation de conception, ACV exige que l'unité de construction plante immédiatement du gazon pour maintenir la surface du sol et éviter la poussière pour les zones de pente, les terrains nus et les bandes d'assurance. L'objectif d'ici la saison des pluies de cette année sera de recouvrir d'herbe les zones ci-dessus, en minimisant la quantité de poussière dispersée dans l'air.
Localisation de l'aéroport international de Long Thanh. Graphique: Khanh Hoang
Concernant le rapport d'étude d'impact environnemental du projet approuvé, la solution anti-poussière par pulvérisation Polymère n'a pas été appliquée par ACV. Cet investisseur a expliqué que cette technologie n’est pas encore populaire au Vietnam et que son application n’a donc pas été envisagée. D'autre part, avec une vaste superficie pouvant atteindre des milliers d'hectares et de nombreuses zones en construction d'infrastructures de projet, l'application de la technologie ci-dessus nécessite des coûts importants.
Le projet de l'aéroport international de Long Thanh, d'une superficie de 5.000 336.630 hectares, représente un investissement total estimé à environ 25 2026 milliards de VND. Dans la première phase, l'aéroport construira une piste, un terminal passagers et des éléments auxiliaires d'une capacité de XNUMX millions de passagers par an, dont l'achèvement est prévu en XNUMX.
Phuoc Tuan
