Un tremplin pour le développement de Ca Mau.

Suite à la fusion, et sur la base de calculs du potentiel et des capacités existants, Ca Mau vise un taux de croissance économique de 8,5 % en 2025.

• Après la fusion, la province de Ca Mau continuera de se renforcer, de se développer rapidement et durablement (*).
• Ca Mau : Unis pour le développement – ​​avancer avec confiance vers l’avenir.
• Déterminés à accélérer les progrès, visant un développement global et durable.

Bien que la tâche ne soit pas aisée, cet objectif est globalement tout à fait réalisable. Si la province concentre ses ressources, s'attaque résolument aux difficultés et met en œuvre efficacement les solutions, Ca Mau peut obtenir des résultats positifs et complets.

Supprimer les goulots d'étranglement pour stimuler la croissance.

Selon M. Nguyen Chi Thien, directeur du Département de l'industrie et du commerce, suite à la fusion de la province, et compte tenu de l'état d'avancement des projets réalisés et du potentiel de développement, l'énergie éolienne est devenue un moteur essentiel contribuant à faire de Ca Mau un pôle majeur de développement des énergies renouvelables au niveau national. Actuellement, la capacité totale des parcs éoliens mis en service dans la province atteint 649 MW.

Suite à sa fusion avec Bac Lieu, la province de Ca Mau est devenue le principal centre et pôle de développement des énergies renouvelables du pays, avec pour objectif d'exporter de l'énergie éolienne vers les pays de la région.

Plus précisément, l'ancienne région de Bac Lieu exploite actuellement huit centrales éoliennes , d'une capacité totale de 469,2 MW. Parallèlement, l'ancienne région de Ca Mau compte six projets opérationnels, pour une capacité totale de 225 MW. De plus, huit autres projets d'investissement ont été approuvés dans toute la province, dont trois, d'une capacité totale de 276 MW, sont en construction.

Cependant, selon M. Thien, au cours du premier semestre, la quantité d'énergie éolienne injectée dans le réseau national est restée limitée, ce qui a affecté les revenus des centrales électriques. La principale raison est que le système de transport d'électricité n'est pas encore en mesure de répondre à la demande réelle.

Par exemple, la ligne électrique de 110 kV de Nam Can subit des retards en raison de problèmes de déblaiement des terrains, ce qui empêche la production d'électricité à partir des centrales électriques locales d'atteindre son plein potentiel.

M. Nguyen Chi Thien prévoit que si les goulets d'étranglement dans la transmission sont éliminés et que les sources d'électricité sont libérées rapidement, Ca Mau deviendra un pôle de développement, contribuant à stimuler la croissance.

Au sein du pôle industriel gaz-électricité-engrais de Ca Mau , considéré comme le cœur industriel de la région, la production des deux centrales thermiques a diminué au cours du premier semestre, notamment pendant la saison sèche, par rapport à la même période de l'année précédente. La production totale d'électricité de la zone n'a atteint que 3 338 millions de kWh, soit une baisse de 3,2 % par rapport à l'année dernière.

Face à cette situation, la province a besoin de solutions proactives et novatrices. Il est notamment nécessaire de demander au ministère de l'Industrie et du Commerce et à la Société nationale d'exploitation et de commercialisation du réseau électrique (NSMO) de s'engager à assurer une production d'électricité stable à partir des deux centrales thermiques de Ca Mau, tout en garantissant l'approvisionnement en gaz. Le maintien d'une capacité de production optimale permettra non seulement d'améliorer l'indice de production industrielle, mais aussi de contribuer significativement à la croissance économique globale de la province.

L’aquaculture – un pilier traditionnel de la croissance

Un autre secteur important qui contribue significativement à la croissance économique de la province est celui des exportations de produits de la mer, notamment de crevettes, une industrie clé étroitement liée à la vie, à l'emploi et aux moyens de subsistance de la majorité de la population locale. Grâce à sa position de leader national dans l'élevage et la transformation des crevettes, Ca Mau (anciennement Ca Mau) continue de se distinguer dans les exportations de produits de la mer, malgré l'instabilité et les fluctuations imprévisibles du marché mondial.

Au cours du premier semestre, les exportations de produits de la mer de la province ont atteint 551,8 millions de dollars américains, soit une hausse de 4,2 % par rapport à la même période de l'année précédente. Par ailleurs, les engrais urée de l'usine Ca Mau ont également enregistré des résultats impressionnants, avec des exportations s'élevant à 82,5 millions de dollars américains, soit près de 60 % de l'objectif annuel et une augmentation de 20,8 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Avant l'annonce des nouveaux droits de douane américains sur les exportations vers divers pays à compter du 8 juillet, bien que ne représentant qu'environ 7 % de la valeur totale des exportations, ce marché était le deuxième plus important pour la crevette Ca Mau (anciennement appelée ainsi), avec des exportations vers plus de 60 pays et territoires. Deux points sont à considérer concernant ces nouveaux droits de douane américains : premièrement, des droits de douane supérieurs à la normale entraîneront une hausse des prix de vente et, par conséquent, une augmentation du coût des matières premières pour la crevette ; deuxièmement, selon les droits de douane américains imposés aux concurrents du secteur des produits de la mer, il y aura des avantages et des inconvénients, ce qui nécessitera des réponses appropriées en fonction des circonstances.

L'infrastructure : un levier pour accroître les opportunités de développement.

Après la fusion, Ca Mau dispose d'une superficie naturelle totale de 7 942,39 km² (21e rang sur 34 provinces et villes) et d'une population de 2 606 672 habitants (20e rang sur 34 provinces et villes). Cette superficie, cette population et cette économie plus importantes auront un impact plus significatif sur le paysage socio-économique et renforceront la position de la nouvelle province dans la stratégie nationale de développement, jetant notamment les bases pour devenir un pôle de croissance majeur de la région du delta du Mékong.

M. Pham Van Thieu, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial (anciennement président du Comité populaire de la province de Bac Lieu), a expliqué qu'avant la fusion, l'ancienne province de Bac Lieu était dépourvue de quatre infrastructures essentielles : voies ferrées, routes, aéroports et ports maritimes. Désormais, grâce à l'intégration de Ca Mau, la région dispose de ces trois atouts majeurs : routes, aéroports et ports maritimes, véritables clés de son développement.

L'autoroute Ca Mau - Dat Mui sera mise en chantier en août prochain dans le cadre d'un mécanisme d'urgence, avec la détermination de l'achever en 2028, ouvrant ainsi une voie de liaison vers la mer et favorisant la prospérité grâce à la mer.

L'aéroport de Ca Mau fait actuellement l'objet de travaux de modernisation et d'agrandissement, pour un investissement total de 2 400 milliards de VND. Parallèlement, l'autoroute Can Tho – Ca Mau devrait être achevée d'ici la fin de l'année. Notamment, en août, le projet de prolongement de l'autoroute jusqu'à Dat Mui débutera officiellement. Ce projet, d'une longueur d'environ 81 km et comprenant quatre voies, permettra une vitesse de 100 km/h, une largeur de 24,75 m et représente un investissement total de près de 59 000 milliards de VND. Réalisé en urgence, ce projet devrait être achevé en 2028.

Parallèlement, des investissements sont encouragés pour la construction d'une route maritime reliant Dat Mui au port de Hon Khoai . Longue d'environ 17,55 km, cette route à quatre voies permettra une vitesse de pointe de 80 km/h et représente un investissement total estimé à 17 billions de VND. En parallèle, un port à double usage, le Hon Khoai Port, sera construit au sud, entre les îles de Hon Khoai et Hon Sao, sur une superficie totale de près de 629 hectares.

Le développement du port intégré à double usage de Hon Khoai permettra à Ca Mau et à la région de s'ouvrir sur la haute mer.

Par ailleurs, l'autoroute nord-sud reliant Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu (anciennement) est en cours de planification complète, en combinaison avec le corridor côtier sud, contribuant ainsi à maximiser le potentiel des centres économiques côtiers tels que Khanh Hoi, Song Doc, Ganh Hao, Cai Doi Vam…

L'élargissement de l'espace de développement facilitera une planification et des investissements plus synchronisés ; renforcera la compétitivité, attirera de meilleurs investissements et maximisera l'exploitation et l'utilisation du potentiel et des atouts existants de la localité en matière de développement, tels que : une économie pleinement intégrée englobant les secteurs clés et favorisant une croissance économique globale.

Malgré les conditions naturelles difficiles de Ca Mau dues à sa situation géographique, grâce à une forte détermination politique, à l'exploitation de ses atouts uniques et à des investissements ciblés dans les infrastructures, Ca Mau deviendra un tremplin pour devenir le point le plus méridional du pays, un point de connexion central face à la mer, un moteur d'intégration et de développement régional, et un pôle de développement important dans le sud du pays.

Tran Nguyen

Source : https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html