Can Tho recherche des solutions fondamentales au problème des glissements de terrain.

Avec le début de la saison des pluies, la ville de Can Tho est confrontée à une situation complexe d'érosion des berges et des canaux.

De nombreuses voies de transport sont coupées et des dizaines de maisons sont inondées ou gravement menacées. La municipalité met en œuvre un plan d'urgence tout en recherchant des solutions de fond, passant ainsi d'une approche passive à une approche proactive et préventive afin de protéger la vie et les biens de ses citoyens.

Un glissement de terrain de plus de 30 mètres de long, survenu en avril 2026 dans le hameau de Phu Tay, commune de Nhon My, ville de Can Tho , a provoqué l'effondrement d'une route. Photo : Thanh Liem/TTXVN

La menace de glissements de terrain plane sur les rivières et les canaux.

D'après les statistiques, les glissements de terrain à Can Tho augmentent rapidement d'année en année. Alors que la ville entière ne comptait que 24 points de glissement de terrain en 2011, ce nombre a explosé pour atteindre 121 points en 2025. Plus inquiétant encore, au cours des cinq premiers mois de 2026 seulement, la ville devrait enregistrer 54 nouveaux points de glissement de terrain, concentrés le long de voies navigables essentielles telles que les rivières O Mon, Binh Thuy, Tra Noc, Nang Mau et Rach Mop, ainsi que de nombreux autres canaux et cours d'eau importants.

Le 23 mai dernier, un grave glissement de terrain s'est produit au niveau de l'écluse de Ba Xam, dans la commune de Dai Ngai. La veille, la pression du fort courant avait provoqué l'effondrement d'une section de 20 mètres de la berge, qui s'était affaissée de 2 mètres à l'intérieur des terres, perturbant directement les déplacements et la vie quotidienne des habitants. Les autorités de la commune de Dai Ngai ont dû installer en urgence des panneaux de signalisation et interdire tout rassemblement ou passage dans cette zone à risque.

Plus tôt dans la matinée du 18 mai, de fortes pluies, combinées à de puissants courants tourbillonnants, ont provoqué l'effondrement d'une portion de route en béton de 30 mètres de long et 4 mètres de large, le long de la rivière Ben Ba, dans le quartier de Hung Phu, zone de Phu Thuan. L'incident a complètement interrompu la circulation. De nombreux tronçons, profondément érodés, ont emporté des clôtures, des arbres et les fondations en béton des habitations. De nouvelles fissures continuent d'apparaître, faisant craindre de nouveaux glissements de terrain à tout moment.

Habitant au cœur de la zone d'érosion des berges de la rivière Ben Ba, Mme Nguyen Thi Thuy Hang (quartier de Hung Phu) a raconté le moment où elle a entendu les murs de sa maison craquer au milieu de la nuit. Grâce aux cris d'un vendeur ambulant à 3 heures du matin, sa famille a pu s'échapper à temps. Mme Hang a expliqué que le sol et les rochers se sont effondrés très rapidement ; le lendemain, une grande dalle de béton située de l'autre côté avait également été emportée par les eaux.

De même, Mme Nguyen Thi Hong Nhi, une femme d'affaires locale, a déclaré que le glissement de terrain sur la seule route avait complètement interrompu le commerce et les affaires, obligeant les habitants à faire un très long détour par le canal, ce qui rend les déplacements extrêmement difficiles.

Dans la commune de Nhon My, la situation des glissements de terrain est encore plus alarmante : on y recense environ 70 points de glissement et des dizaines de zones à haut risque, sur une longueur totale de plus de 1,2 km. Ces points de glissement ont coupé de nombreuses routes rurales et affecté directement 9 maisons, dont 4 se sont complètement effondrées dans la rivière.

Rien qu'en avril 2026, d'importants glissements de terrain se sont produits à plusieurs reprises dans le hameau de Phung An et la zone du bac du hameau de Phu Tay, emportant des dizaines de mètres de route dans la rivière. Mme Le Thi Bich Thuy, habitante de la commune de Nhon My, exprimait son angoisse et son inquiétude chaque soir, surtout les jours de pluie et de tempête, lorsque la marée monte. Face à ces conditions difficiles, sa famille n'a nulle part où se reloger et ne peut qu'espérer que le gouvernement investira bientôt dans une digue solide.

Le canal Xáng Nàng Mau, dans sa section traversant la commune de Thạnh Hòa, est également devenu un point chaud en matière de catastrophes naturelles. M. Đặng Ngọc Nguyên, président du Comité populaire de la commune de Thạnh Hòa, a confirmé que depuis début 2026, les variations anormales du débit d'eau, conjuguées à la fragilité du sol, ont provoqué deux importants glissements de terrain le long de ce canal. Ces glissements ont détruit près de 40 mètres de route rurale et menacent directement 12 maisons, pour un montant de dégâts matériels estimé à plus d'un milliard de dongs.

Selon M. Huynh Thanh Viet, chef du département de l'irrigation de la ville de Can Tho, le canal Nang Mau étant une voie navigable essentielle reliant la rivière Mai Dam à la rivière Hau, la densité du trafic et la force du courant y sont très élevées. En particulier, à proximité du pont Nang Mau sur la route nationale 1A, la vitesse extrêmement élevée de l'eau au niveau des culées du pont provoque un phénomène d'érosion par affouillement, fissurant les murs et les fondations des maisons et faisant grimper le risque d'effondrement dans la rivière à un niveau alarmant.

Les autorités estiment que, outre les facteurs naturels tels que la faiblesse des sols, les fortes précipitations et les grandes marées, l'extraction excessive de sable, l'épuisement des dépôts alluviaux du cours supérieur du Mékong et la construction dense d'infrastructures le long des berges sont les principales causes de l'érosion de plus en plus grave.

Rechercher de manière proactive des solutions fondamentales et respectueuses de l'environnement.

Face aux graves dégâts causés par les catastrophes naturelles, la municipalité de Can Tho mobilise d'urgence tous ses moyens pour protéger les vies et les biens de ses citoyens. Concernant les zones à risque de glissements de terrain le long du canal Xang Nang Mau, la ville a décrété l'état d'urgence pour la rive gauche, depuis l'ancienne limite de la commune de Dong Phuoc jusqu'au canal Rach Chua.

Dans le même temps, les localités ont activement mis en œuvre le principe des « quatre sur place », mobilisant les forces de police et militaires pour aider les gens à déplacer leurs biens, érigeant des panneaux d'avertissement et renforçant temporairement les routes avec des matériaux locaux pour maintenir la circulation.

Cependant, la résolution complète des problèmes liés aux glissements de terrain se heurte actuellement à d'importantes difficultés financières. Par exemple, dans la commune de Nhon My, seuls 27 points sur 69 ont été traités, laissant 42 points non résolus faute de fonds.

M. Nguyen Tan Nhon, directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Can Tho, a déclaré que pour les points vulnérables, notamment les méandres du fleuve, la solution immédiate et à long terme consiste à construire un système de digues robustes. Les autorités proposent activement que la ville alloue des fonds d'investissement à ces tronçons de digues afin de garantir la sécurité absolue de la population.

Partageant son point de vue sur les obstacles à la prévention des catastrophes, M. Tran Chi Hung, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a souligné que les glissements de terrain deviennent de plus en plus complexes et imprévisibles. La principale difficulté pour la région actuellement est le relogement des habitants des zones à risque, en raison de leurs habitudes de vie ancestrales étroitement liées aux cours d'eau. Par exemple, dans la zone située à l'embouchure du canal de Cai Cui, les habitants restent attachés à leurs maisons malgré le risque très élevé de glissements de terrain.

Par ailleurs, Can Tho fait face à une grave pénurie de terrains de relogement pour les ménages pauvres vivant dans des habitations temporaires en bordure de rivière, sans droit de propriété, ce qui engendre d'importants obstacles juridiques pour le secteur de la construction. La ville est également confrontée à une pénurie de matériaux de nivellement, car les réserves de sable d'eau douce du lit du fleuve s'épuisent progressivement, tandis que le sable marin, abondant, ne répond à aucune norme technique spécifique pour son utilisation en milieu d'eau douce, ce qui compromet la prévention de la salinisation des sols.

Lors de la conférence du 9 mai 2026 sur la mise en œuvre de la conclusion n° 26-KL/TW du Politburo relative à la prévention et à la lutte contre l'affaissement et les glissements de terrain dans le delta du Mékong, la ville de Can Tho a sollicité l'aide du gouvernement central afin qu'il débloque d'urgence environ 570 milliards de VND sur son budget d'urgence pour traiter les zones gravement touchées par les glissements de terrain et investir dans un projet de lutte contre la pollution du canal de Khai Luong. Parallèlement, la ville a proposé que les ministères et organismes compétents publient sans délai des directives sur l'utilisation du sable marin pour le remblayage et élaborent un plan global de relogement des habitants des zones à risque, assorti de mesures visant à éliminer les logements précaires et insalubres.

Lors de la conférence, le ministre de l'Agriculture et de l'Environnement, Trinh Viet Hung, a affirmé que la conclusion n° 26-KL/TW reflète une vision stratégique pour relever les défis extrêmes posés par les changements climatiques et les impacts humains. Le ministre a exhorté les provinces et les villes de la région à adopter une approche fondamentalement différente, passant d'une réaction passive à une prévention et une adaptation proactives, en harmonie avec la nature et renforçant les liens régionaux. Les secteurs de l'agriculture et de l'environnement nécessitent une gestion plus rigoureuse des ressources en eau, des eaux souterraines et de l'extraction de sable des lits de rivière afin de prévenir les « catastrophes d'origine humaine » qui aggravent les glissements de terrain.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/can-tho-tim-loi-giai-can-co-cho-bai-toan-sat-lo-20260528141627281.htm