Il est urgent de lutter contre l'érosion côtière à Hô Chi Minh-Ville.

L’érosion côtière se produit rapidement et gravement, constituant une menace directe pour l’environnement écologique de Hô Chi Minh-Ville.

Báo Tin Tức•14/04/2026

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Les vagues ont causé d'importants dégâts à de nombreux remparts en pierre dans la zone de Loc An, commune de Phuoc Hai.

Hô-Chi-Minh-Ville, ville côtière issue de la fusion récente de plusieurs municipalités, bénéficie d'un littoral de plus de 300 km, un atout considérable pour le développement de son économie maritime, notamment le tourisme, les services et la pêche. Cependant, ce potentiel s'accompagne d'un défi de plus en plus évident : une érosion côtière rapide et importante, qui menace directement l'environnement, les infrastructures et la vie des habitants.

Situation alarmante : la mer empiète sur les terres.

Ces dernières années, le long du littoral allant de Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai et Long Hai jusqu'à Vung Tau, une réalité inquiétante se dessine : la mer progresse inexorablement vers l'intérieur des terres. Selon des organismes spécialisés, l'érosion est la plus forte chaque année entre avril et décembre, notamment dans les zones critiques telles que Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai et Phuoc Thang.

Comparativement aux anciennes données cadastrales de la province de Ba Ria-Vung Tau datant de la fin des années 1990, de nombreuses zones ont été érodées par la mer de 20 à 40 mètres, et dans certains cas exceptionnels jusqu'à 80 à 100 mètres. Cela témoigne non seulement de la gravité de l'érosion, mais aussi d'une tendance à l'accélération ces dernières années.

Partageant la même inquiétude constante, M. Nguyen Anh Quoc, habitant de longue date de la commune de Binh Chau, a déclaré : « Auparavant, pour aller de la rangée de filaos à la plage de Binh Chau, nous devions marcher des dizaines de mètres, mais maintenant l'eau est montée jusqu'à la forêt. À chaque saison des pluies, les vagues s'écrasent violemment et le sol s'érode par endroits, ce qui cause une grande angoisse aux personnes vivant à proximité. »

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Dans la zone de Trai Nhai, dans le quartier de Phuoc Thang, la mer empiète progressivement sur les terres.

La situation n'est pas propre à Binh Chau ; des problèmes similaires se produisent dans de nombreuses autres localités. Dans le quartier de Trai Nhai, dans l'arrondissement de Phuoc Thang, M. Tran Cu, qui vit près de la mer depuis près de 30 ans, explique qu'auparavant la mer se trouvait à plus d'un kilomètre de sa maison, alors qu'elle n'est plus qu'à quelques pas. En quelques années seulement, les vagues ont emporté des centaines de mètres carrés de terrain, laissant les habitants démunis.

Les forêts de filaos de la région de Trai Nhai, qui formaient autrefois un rempart naturel, disparaissent peu à peu, laissant place à des bancs de sable escarpés et recouverts de racines, sources constantes de glissements de terrain. De nombreux habitants ont dû être relogés et beaucoup n'osent plus vivre près de la mer.

L’érosion n’affecte pas seulement l’environnement naturel, mais elle a aussi de graves répercussions sur le développement économique, notamment sur l’industrie du tourisme – un secteur clé dans les zones côtières.

Actuellement, la bande côtière de Vung Tau à Binh Chau compte environ 150 projets touristiques de tailles diverses, dont beaucoup représentent des investissements de plusieurs milliards de dollars américains. Cependant, de nombreuses zones subissent une grave érosion, entraînant la disparition de dizaines, voire de centaines d'hectares de terres.

M. Ho Anh Duy, propriétaire de la zone touristique de Bai Truc Van (commune de Ho Tram), a déclaré : « Trois maisons robustes de deux étages de ma zone touristique ont été détruites par les vagues en une seule nuit. Au cours des deux dernières années, la mer a emporté des dizaines de mètres de sable, et l’endroit qui était autrefois un lieu de jeux et un restaurant n’est plus qu’une longue étendue de sable. »

Dans la région de Loc An, dans la commune de Phuoc Hai, M. Nguyen Van Ngoc a utilisé une analogie : « Les vagues de la mer sont comme des rongeurs géants qui emportent un peu de terre chaque jour. Quand on regarde en arrière, les dunes de sable ont disparu et la forêt de filaos a été déracinée et est morte. »

Par ailleurs, les infrastructures de transport côtières sont également menacées. La route côtière, qui se situe habituellement à quelques dizaines, voire centaines de mètres du rivage, présente désormais des tronçons où les vagues frappent sa base, engendrant des risques d'érosion et de perturbation du trafic.

Nous avons besoin d'un bouclier global.

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De nombreuses zones touristiques le long de la côte d' Hô Chi Minh -Ville investissent dans des digues souples pour se protéger des vagues et de l'érosion.

Face à une érosion de plus en plus marquée, les habitants et les entreprises ont mis en œuvre de manière proactive diverses mesures pour protéger les sols, allant des sacs de sable et des gabions aux remblais souples et aux enrochements en béton robustes. Cependant, l'efficacité de ces solutions demeure limitée.

D'après les experts, la construction des digues sur le littoral d'Hô-Chi-Minh-Ville est incohérente et anarchique. Si les digues rigides offrent une protection directe, elles provoquent une érosion à leur base, abaissant le niveau de la plage et perturbant l'équilibre naturel du littoral. Quant aux solutions de digues souples, comme les géotubes, elles ne sont que temporaires, facilement endommagées par les fortes vagues et ont une durée de vie limitée.

En réalité, de nombreuses infrastructures se sont dégradées rapidement, les plages continuent de reculer, voire de disparaître complètement, affectant directement le paysage et les activités touristiques. Dans ce contexte, la recherche et l'application de nouvelles solutions technologiques sont considérées comme essentielles. Depuis 2017, la Société vietnamienne pour la science et la technologie (BUSADCO) expérimente la technologie des éléments préfabriqués en béton fibré pour la protection des berges et du littoral.

Des projets pilotes sur le fleuve Dinh et la zone côtière de Ho Coc ont été achevés et mis en service depuis 2020, et ont initialement démontré leur efficacité pour stabiliser les berges et réduire l'érosion.

Actuellement, cette technologie continue d'être déployée dans de nombreuses régions telles que Binh Chau, Ray River, Loc An, Long Hai, etc., avec des projets de construction de brise-lames et de création de bancs de sable. Après de nombreuses années de fonctionnement, ces ouvrages conservent leur efficacité pour bloquer les vagues, contribuant ainsi à la stabilité du littoral.

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Les vagues ont endommagé de nombreux remparts de pierre et des souches d'arbres plantés pour protéger contre les vagues dans la zone de Loc An, commune de Phuoc Hai.

Selon M. Hoang Duc Thao, président du conseil d'administration de BUSADCO, la technologie du béton armé non métallique possède non seulement une fonction protectrice, mais favorise également la sédimentation, la création de plages et l'établissement d'un équilibre naturel. Le système de composants préfabriqués s'adapte aux courants, contribuant ainsi à réduire les remous et à stabiliser les zones d'érosion.

Lors du récent atelier « Application des sciences, des technologies et de l'ingénierie à la construction d'ouvrages d'irrigation et à la prévention des catastrophes » qui s'est tenu à Hô Chi Minh-Ville, les experts ont convenu qu'il était nécessaire de changer de mentalité concernant l'application des technologies pour lutter contre l'érosion côtière dans les zones côtières de la ville, en passant d'un « traitement ponctuel » à des « solutions globales ».

M. Do Hoai Nam, représentant l'Institut d'ingénierie maritime, a proposé un modèle « vert multicouche » pour la protection côtière. Selon ce modèle, le système de lutte contre l'érosion est organisé en plusieurs couches : la couche externe est composée d'ouvrages de protection contre les vagues ; la couche intermédiaire est une zone gagnée sur le sable ; et la couche interne est un système de protection côtière intégrant une végétation écologique. Ce modèle contribue non seulement à réduire l'érosion, mais aussi à préserver l'écosystème et à créer les conditions d'un développement touristique durable.

Du point de vue de la gestion, M. Nguyen Xuan Hoang, directeur adjoint du département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville, estime que la gestion des zones côtières présente encore de nombreuses lacunes en raison de l'absence d'un plan global.

Selon lui, le fait que chaque entreprise mette en œuvre ses projets à sa manière, sans coordination entre les organismes de gestion, engendre des difficultés pour maîtriser l'ensemble des facteurs hydrologiques, les débits et l'impact des moussons. Face à ce constat, M. Nguyen Xuan Hoang a déclaré qu'il proposerait prochainement à la ville d'élaborer un plan global pour le littoral, servant de base à une gestion et un développement durables.

M. Hoang a également indiqué qu'après la fusion, Hô Chi Minh-Ville dispose d'un système d'irrigation diversifié comprenant des rivières, des canaux, des réservoirs et des zones côtières. Il est donc nécessaire de sélectionner des solutions technologiques adaptées à chaque type d'infrastructure, notamment les nouvelles technologies de protection des berges.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-thiet-chong-xoi-lo-bo-bien-o-tp-ho-chi-minh-20260414113724266.htm