Plus de 200 ouvriers et ingénieurs sont occupés à construire le pont Nhon Trach sur la rivière Dong Nai, coûtant 1.800 XNUMX milliards de VND, contribuant à accroître la connectivité régionale.
Après 8 mois début, le pont Nhon Trach, dans le cadre du projet Ring Road 3 à Ho Chi Minh-Ville, a réalisé environ 30% des progrès. Il s'agit du plus grand pont de la rocade, faisant partie du projet 1A, section Tan Van - Nhon Trach. Ce tronçon d'une longueur de 8,7 km, comporte deux éléments principaux dont : un pont de 2,6 km de long, 19,5 m de large et le chemin aux deux extrémités du pont d'une longueur totale de plus de 5,6 km. L'investissement total du projet est de 6.900 1.800 milliards de VND, dont la demande est de 3 XNUMX milliards de VND, achevée après XNUMX ans.
Le 31 mai, sur le chantier du pont de Nhon Trach, toutes sortes d'engins, barges, navires, matériaux de construction... se sont rassemblés pour servir les travaux de construction. Sur le fleuve, la position du pont se dessine progressivement par rapport à septembre dernier lorsque la construction a débuté. Outre Nhon Trach, qui est le plus grand pont, le Ring 5 compte près de 9 autres ponts sur des rivières et des canaux. Le deuxième plus grand pont est Binh Goi, traversant la rivière Saigon, longue de près d'un kilomètre, reliant le district 3, Ho Chi Minh-Ville et la ville de Thuan An, Binh Duong.
Au milieu de la rivière, des pieux de 2 m de diamètre sont plantés à plus de 80 m de profondeur dans le lit de la rivière.
Le chantier de construction du côté Ho Chi Minh-Ville du pont a un certain nombre de piliers installés. Le pont Nhon Trach a 39 piliers et deux culées, la plupart de ces éléments sont au stade de forage de pieux.
Selon le conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur du projet), Ho Chi Minh-Ville a cédé tout le terrain, la construction est donc pratique. Les travaux ici devraient être terminés 4 mois plus tôt que le contrat.
Du côté du projet à Ho Chi Minh-Ville, des dizaines d'ouvriers fabriquent des cages en acier pour la construction de pieux forés pour la fondation du pont. L'ensemble du projet compte actuellement plus de 200 ouvriers et ingénieurs qui travaillent.
À la tête de pont du côté de Dong Nai, les ouvriers sont également occupés par la construction, de nombreux types de machines pour le chantier de construction sont rassemblées ici.
Les ouvriers de la tête de pont du côté de Dong Nai traitent des cages en acier.
M. Ngo Truong Giang, 30 ans, est entré dans la cage pour attacher les barres d'acier. "Tout le monde ici mange et dort dans le camp pour assurer l'avancement de la construction", a déclaré l'ouvrier.
Le chantier de construction du pont Nhon Trach est situé dans un endroit isolé des zones résidentielles, entouré de rivières et ne peut être relié par la route. Les déplacements, le transport d'équipement, de machinerie et de matériaux de construction se font tous par voie d'eau.
L'entrepreneur a déclaré qu'il avait organisé des quarts de travail toute la journée et toute la nuit, y compris les week-ends et les vacances du Nouvel An, afin de pouvoir terminer la construction plus tôt que prévu.
Le tronçon routier aux deux extrémités du pont est long de plus de 5,6 km, dont le point final croisera l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay. Actuellement, le terrain à Ho Chi Minh-Ville a été remis et est débarrassé des buissons et creusé pour former une route.
La province de Dong Nai n'a pas encore cédé sol rendant la construction difficile. La zone de construction du pont Nhon Trach ne comprend que le terrain adjacent à la rivière, qui est mobilisé par la localité et l'investisseur pour céder temporairement le terrain.
Le comité de gestion du projet de My Thuan exige que les entrepreneurs reçoivent le terrain pour se concentrer sur la mise en œuvre de la construction là-bas. Le Conseil a demandé à la province de Dong Nai de remettre l'ensemble du site en juin 6, afin de ne pas affecter l'avancement global du projet.
Perspective du pont Nhon Trach après achèvement. Graphique: Comité de gestion du projet My Thuan
En plus du pont Nhon Trach, Ho Chi Minh-Ville relie Dong Nai par les ponts Dong Nai et Long Thanh ; Projets de ponts Phuoc Khanh, Cat Lai, Dong Nai 2 et Phu My 2…
Le pont Nhon Trach est situé sur la rocade 3 à Hô-Chi-Minh-Ville. Graphique: Manh Cuong
Ligne Ceinture 3 en passant par Ho Chi Minh Ville, Binh Duong, Dong Nai, Long An, investissement de phase un d'une longueur de plus de 76 km, un capital total de plus de 75.300 2026 milliards de VND, qui devrait être achevé en XNUMX.
L'itinéraire est prévu depuis 2011 avec une longueur totale de 90 km, jouant un rôle stratégique dans la formation d'un réseau de transport reliant les provinces et les villes de la région économique clé du sud, promouvant l'économie et la société.
Cependant, en raison de difficultés de capital et de mécanisme de mise en œuvre, après 11 ans, l'ensemble de l'itinéraire n'a que 15 km à travers Binh Duong, achevé et mis en service. Après de nombreux efforts, la route sera lancée en juin de cette année.
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