Comment progressent les travaux de construction du pont Rach Mieu 2 ?

Selon le comité de gestion du projet My Thuan, au 3 mars, les entrepreneurs ont mobilisé 26 équipes de construction sur le chantier pour les lots du projet de pont Rach Mieu 2.

Cela comprend 10 équipes de construction de routes et 16 équipes de construction de ponts, avec plus de 343 personnes et 104 engins et équipements travaillant activement sur le chantier.

La première phase de coulage du béton pour les poutres horizontales des pylônes du pont Rach Mieu 2 est terminée.

Plus tôt dans la soirée du 1er mars, l'entreprise Trung Nam a achevé la première phase de coulage du béton pour la poutre transversale de la pile P20, côté îlot de Thoi Son. Il s'agit d'une étape cruciale pour la poursuite de la construction des sections suivantes de la pile principale de ce pont à haubans.

La section principale du pont à haubans (lot XL-02) a achevé la construction de ses quatre fondations de piles. L'entrepreneur travaille actuellement sur la section K14, qui compte un total de 32 piles de tours. Les fûts des deux piles d'ancrage latérales sont également terminés.

Les travaux de construction des routes d'accès au pont, côté Tien Giang et Ben Tre, sont terminés sur 13 km (sur 16,7 km). Il reste 3,7 km à construire, pour lesquels les terrains n'ont pas encore été cédés. Les entreprises ont achevé les travaux d'excavation (sol organique, géotextiles et remblayage de sable) au niveau de la crête de la K95 sur toute la zone cédée, soit près de 11 km (sur 12,87 km).

Parallèlement, la construction du système de drainage a permis d'achever 4 des 38 ponceaux, les ponceaux restants étant en attente de traitement des fondations en sol instable.

Voici quelques photos de la construction du pont Rach Mieu 2 :

Le lot XL-02, pour la construction du pont principal, a terminé 4 des 4 fondations de piliers et travaille actuellement sur les sections de piliers de tour K14/K32, avec les corps de 2 des 2 piliers d'ancrage terminés.

Le 1er mars, l'entrepreneur Trung Nam a achevé le premier coulage de béton pour la poutre transversale de la pile principale P20 - l'une des deux piles principales à haubans du pont Rach Mieu 2.

Afin de faciliter le chantier, le comité de gestion du projet My Thuan a approuvé le plan d'utilisation de béton fluvial, pompé directement depuis des barges amarrées sous les piles du pont jusqu'aux poutres transversales. Cette méthode permet d'accélérer les travaux et d'accroître la productivité de la main-d'œuvre.

Dans le cadre du lot XL-01 relatif à la construction de la route d'accès et du pont de Xoai Hot, malgré les efforts des autorités locales pour céder les terrains, 700 mètres de fondations en sol instable restent à livrer. En effet, les ménages concernés n'ont pas encore été indemnisés et contestent le montant des indemnisations. Les autorités locales s'efforcent de finaliser la cession d'ici mars 2024.

À ce jour, le projet du pont Rach Mieu 2 a généré un chiffre d'affaires total de 1 302 milliards de VND sur 3 303 milliards de VND pour les contrats en cours de réalisation. Pour les deux premiers mois de 2024, ce chiffre a dépassé 87,72 milliards de VND sur 900 milliards de VND, soit 9,8 % de l'objectif fixé.

Les poutres transversales de la tour P19 sont actuellement en cours de pose de structures métalliques. Selon le planning, le premier coulage de béton aura lieu du 6 au 8 mars, le second du 18 au 20 mars, et la mise en tension et l'injection de coulis seront terminées d'ici le 31 mars.

Concernant le projet de pont Rach Mieu 2, les autorités locales ont livré plus de 16 km sur 17,6 km (91 %) du tracé total. Plus précisément, la province de Ben Tre a livré 9,3 km sur 9,65 km (95 %) et la province de Tien Giang, 6,66 km sur 7,95 km (84 %).

Le projet de pont Rach Mieu 2, représentant un investissement total de 5 200 milliards de VND, relie les provinces de Tien Giang et de Ben Tre. Les travaux ont débuté en mars 2022 et devaient initialement s'achever en trois ans. Cependant, le déblaiement des terrains se heurte actuellement à de nombreuses difficultés, engendrant un surcoût de plus de 1 600 milliards de VND. Long de 17,6 km, le pont mesure près de 2 km de long et 21,5 m de large. Il comprend quatre voies et est conçu pour une vitesse de 80 km/h. Le projet se situe à environ 4 km en amont du pont Rach Mieu existant. Son point de départ se trouve au carrefour de Dong Tam (intersection de la route nationale 1 et de la route provinciale 870) dans le district de Chau Thanh, province de Tien Giang ; son point d'arrivée est situé sur la route nationale 60, près du pont Ham Luong, dans la province de Ben Tre.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm