De nombreux lots d'appels d'offres du projet de rocade n° 3 d'Hô Chi Minh-Ville accusent du retard.

L'après-midi du 11 décembre, Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, accompagné de représentants des services et agences concernés, a inspecté plusieurs chantiers du projet de rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, dans la zone ouest. Parmi ces chantiers figuraient le pont Kenh Thay Thuoc (lot XL10, commune de Binh Loi), l'échangeur TL10 (lot XL9, commune de Tan Vinh Loc) et le rond-point de la route nationale 22 (lot XL7, commune de Hoc Mon). À l'issue de cette inspection, la délégation a rencontré les investisseurs, les entreprises de construction et les représentants des équipes de chantier au siège du Comité populaire de la commune de Hoc Mon.

Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, inspecte l'avancement des travaux du troisième périphérique de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : QUOC HUNG

Lors de la réunion, M. Le Ngoc Hung, directeur adjoint du Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction des travaux de transport, a déclaré que le tronçon du projet de la route périphérique 3 traversant Hô Chi Minh-Ville avait été approuvé par l'Assemblée nationale conformément à la résolution 57/2022/QH15, le Conseil des transports agissant en tant qu'investisseur pour deux projets composantes.

Le tronçon 1 du projet s'étend sur 47,3 km, dont 14,7 km traversent l'ancienne ville de Thu Duc et 32,6 km les anciens districts de Cu Chi, Hoc Mon et Binh Chanh. Il s'agit d'une autoroute à quatre voies représentant un investissement total de plus de 22 400 milliards de VND.

Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, inspecte l'avancement des travaux de construction de plusieurs tronçons du projet de troisième rocade à Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : QUOC HUNG

Le projet de composante 2 implique le défrichement des terrains le long de l'ensemble du tracé, couvrant une superficie d'environ 410 hectares, avec un investissement total de près de 19 000 milliards de VND.

Selon le plan, le 19 décembre 2025, le pont surélevé de 14,7 km traversant Thu Duc et la section de 22 km de route en gravier à l'ouest seront ouverts à la circulation technique ; le 30 avril 2026, l'autoroute ouest de 32,6 km sera ouverte à la circulation technique ; et l'ensemble du projet de composante 1 sera achevé le 30 juin 2026.

À ce jour, 10 lots de contrats principaux ont atteint 68,1 % de leur objectif, soit une valeur contractuelle de plus de 11 200 milliards de VND. Le pont surélevé de Thu Duc, à lui seul, est achevé à 85 %, dépassant ainsi le calendrier prévu et répondant aux exigences techniques pour son ouverture à la circulation le 19 décembre.

En ce qui concerne les matériaux de construction, la demande de sable de remblai est de 5,6 millions de m³, dont 72 % ont été mobilisés ; la demande de pierre de construction est de 2,5 millions de m³, dont seulement 47 % ont été atteints, laissant un déficit de 1,3 million de m³.

Dans la zone Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh, l'avancement des travaux a atteint environ 60 %, avec plus de 1 400 milliards de VND déboursés en 2025. L'ensemble du tracé comprend 28,5 km de sols instables, dont 22 km ont été traités.

Selon Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, l'avancement des travaux sur les lots XL6 à XL10 est difficile. Outre le pont surélevé de Thu Duc, de nombreux autres éléments restent inachevés en raison de pénuries de matériaux, de problèmes financiers non résolus avec les entreprises et de fortes pluies.

De nombreux chantiers de construction accusent actuellement du retard en raison d'une pénurie de matériaux. Photo : QUOC HUNG

Le camarade Bui Xuan Cuong a demandé que les unités concentrent un maximum de main-d'œuvre, de machines et d'équipements, et augmentent le nombre d'équipes de construction pour compenser le retard ; fixant comme objectif l'ouverture de la section allant du lot XL4 (anciennement zone de Binh Duong ) à la fin du lot XL6 dans les communes de Hoc Mon et Tan Vinh Loc d'ici le 10 février 2026, tout en veillant à ce que les ponts de Kenh Thay Thuoc, Binh Goi et Tran Dai Nghia soient prêts pour une mise en service rapide.

L'investisseur et l'entrepreneur sont tenus d'établir un calendrier de suivi de la main-d'œuvre et du matériel pour chaque lot de contrat, et de compiler d'urgence les besoins en pierre pour l'ensemble de l'année 2026 et le reste de l'année 2025 afin d'assurer un approvisionnement continu et de soutenir l'avancement des travaux de construction.

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