Chery distribuera des voitures Kei entièrement électriques au Japon.

Chery s'apprête à lancer sa première Kei car entièrement électrique sous la marque EMTA, rejoignant ainsi la concurrence de plus en plus féroce sur le segment des petits véhicules électriques au Japon.

Chery se prépare à entrer dans la course aux petits véhicules électriques au Japon avec le lancement prévu d'une toute nouvelle Kei car électrique début 2021. Cette initiative intervient alors que le segment des Kei cars 100 % électriques devient un nouveau terrain d'affrontement entre les constructeurs automobiles japonais et chinois.

Chery distribuera des voitures Kei entièrement électriques au Japon.

Chery et quatre partenaires ont créé une nouvelle marque de véhicules électriques appelée EMTA. La société qui exploite EMTA a actuellement son siège social à Yokohama, au Japon, et est responsable du développement et de la vente des produits.

Chery se prépare à entrer dans la course aux petites voitures électriques au Japon avec le projet de lancer une toute nouvelle Kei car électrique début de l'année prochaine.

EMT est une filiale d'une coentreprise basée à Singapour entre Chery et quatre partenaires : Jiangsu Yueda, fournisseur de batteries Gotion High-tech, le détaillant japonais de pièces automobiles Autobacs Seven et le fournisseur d'équipements de peinture Anest Iwata.

La première Kei car électrique sera développée simultanément en Chine et au Japon, tandis que la production initiale aura lieu en Chine. EMT précise que la voiture utilisera les technologies Chery pour les systèmes d'aide à la conduite et d'autres fonctionnalités.

Selon le directeur marketing Susumu Uchikoshi, EMT vise un prix « comparable à celui des Kei cars à essence ». Actuellement, la Honda N-Box – la kei car la plus vendue au Japon – est proposée à un prix allant de 1,74 million à 2,48 millions de yens (environ 10 900 à 15 500 dollars ).

Chery a démontré son ambition de conquérir le marché japonais en prévoyant de lancer quatre modèles entièrement électriques sous la marque EMTA.

EMT prévoit de lancer quatre modèles de véhicules électriques au Japon d'ici 2029, en commençant par sa première Kei car. La distribution s'appuiera sur le réseau de magasins Autobacs Seven. L'entreprise prévoit d'établir une centaine de points de vente et d'entretien dès le lancement du premier modèle. EMT étendra ensuite son réseau à plusieurs centaines de points de vente d'ici la fin de l'exercice 2027.

Les kei cars représentent-elles l'avenir des véhicules électriques à l'échelle mondiale ?

Les kei cars, un segment particulier de petits véhicules au Japon, sont de plus en plus au cœur de la concurrence sur le marché des véhicules électriques. Ces modèles répondent généralement aux besoins de trajets courts, ce qui correspond à l'autonomie limitée des véhicules électriques abordables.

Les kei cars, un segment de petits véhicules typiquement japonais, sont de plus en plus au cœur de la concurrence sur le marché des véhicules électriques. Chery peut tirer parti de sa plateforme technologique existante, combinée à des partenariats avec des entreprises japonaises, pour étendre son réseau de distribution.

Honda a récemment lancé la N-One e:, tandis que BYD se prépare à distribuer la Racco au milieu de l'année. Suzuki prévoit également de lancer une Kei car entièrement électrique au cours de l'exercice fiscal actuel. D'ici 2028, Honda continuera de proposer une version entièrement électrique de la N-Box.

Selon Seiji Sugiura, analyste au laboratoire d'intelligence Tokai de Tokyo, les Kei cars tout électriques n'ont pas besoin de la grande autonomie des voitures traditionnelles. Il estime que si leur prix est raisonnable, ce type de véhicule pourrait gagner en popularité à l'avenir.

Honda a lancé la N-One e:, tandis que BYD se prépare à distribuer la Racco au milieu de l'année. L'arrivée de Chery sur ce marché témoigne du dynamisme du segment des mini-voitures électriques au Japon.

Au Japon, les véhicules électriques ne représentent qu'environ 2 % des ventes de voitures neuves, soit le pourcentage le plus faible parmi les pays développés. Les principaux freins à leur développement sont l'insuffisance des infrastructures de recharge et les prix élevés. Les modèles de mini-véhicules électriques abordables devraient contribuer à accélérer l'adoption de ces véhicules dans le pays. Chery envisage également une expansion internationale, notamment en Europe, où elle développe ses propres normes pour les « voitures électriques », inspirées du modèle des kei cars.

Source : https://znews.vn/chery-se-phan-phoi-kei-car-thuan-dien-tai-nhat-ban-post1654845.html