La campagne « Pour une capitale verte » et ses perspectives positives.

(Journal Dan Tri) - Le Dr Nguyen Si Dung, ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale, estime que la campagne « Pour une capitale verte », lancée par Vingroup le 10 janvier, devrait contribuer à réduire la pollution à Hanoï et à progresser vers un développement durable.

Que pensez-vous de la campagne « Pour une capitale verte » récemment lancée par Vingroup ?

Il s'agit d'une campagne porteuse de sens et d'espoir. Son importance réside dans le fait que « Pour une capitale verte » s'attaque à l'un des problèmes les plus importants et les plus urgents de Hanoï : la pollution de l'air. Si nous ne trouvons pas de solution à ce problème, tous les autres n'auront plus aucun sens.

Au-delà des problèmes de santé, la pollution freine considérablement le développement d'Hanoï, car aucun touriste ne souhaite visiter une ville polluée. Plus grave encore, outre son impact sur le tourisme, la pollution nuit également aux investissements à Hanoï. En résumé, la pollution affecte trois secteurs cruciaux : la santé, le tourisme et l'investissement. C'est là tout l'enjeu de la campagne « Pour une capitale verte ».

D'un point de vue sentimental, il s'agit d'une initiative commerciale visant à protéger la qualité de l'air à Hanoï. Cette intention est tout à fait louable.

Dr Nguyen Si Dung, ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale (Photo : Comité d'organisation).

Au-delà d'un simple appel à l'action, la campagne « Pour une capitale verte » de Vingroup propose également des incitations telles qu'un soutien financier pour l'achat de véhicules électriques et une aide pour les personnes voyageant en bus, en taxi ou louant des véhicules électriques. Comment évaluez-vous ces actions ?

Ce sont là des actions concrètes et des contributions louables, car VinFast est encore en pleine croissance, surmontant de nombreuses difficultés, tout en contribuant à la communauté.

Cela se manifeste clairement dans la stratégie de transition de la production de véhicules à essence vers une production 100 % électrique. Vingroup et VinFast s'inscrivent ainsi dans la tendance actuelle et s'engagent pleinement dans la transition écologique du pays, les véhicules à essence et diesel étant l'une des principales sources de pollution.

Par ailleurs, Vingroup et VinFast ont mis en œuvre une série de politiques de soutien au public, telles que la recharge gratuite, des incitations à l'achat ou à la location de véhicules électriques, des taxis électriques et des bus électriques… Toutes ces actions ne sont pas de simples opérations commerciales, mais aussi un moyen pour Vingroup de se connecter à Hanoï et au pays pour contribuer à la création d'un environnement plus propre.

Vingroup apporte un soutien financier aux utilisateurs pour l'achat de véhicules électriques et aide les personnes à se déplacer en bus, en taxi ou en louant un véhicule électrique…

Bien que les contributions des entreprises soient louables, sont-elles à elles seules capables de rétablir un ciel dégagé au-dessus de la capitale ?

Je pense que c'est la responsabilité de chacun. Il faut s'attaquer au problème le plus urgent, et la pollution atmosphérique, comme je l'ai dit, est une priorité.

Hanoï a également besoin de cette même détermination, ainsi que de politiques fortes, pour promouvoir une transformation écologique des modes de vie.

Concrètement, que pouvons-nous apprendre des politiques étrangères pour encourager les véhicules électriques ?

Je pense que de nombreuses mesures pourraient être mises en œuvre dès maintenant à Hanoï et dans tout le Vietnam, par exemple, prolonger l'exemption des frais d'immatriculation et, simultanément, supprimer ou réduire de nombreuses autres taxes pour les véhicules électriques. De plus, à Hanoï en particulier, la ville pourrait envisager des politiques visant à réserver des places de stationnement prioritaires aux véhicules électriques, à réduire les tarifs de stationnement, etc.

Les crédits carbone pour les véhicules électriques constituent également une solution qui doit être mise en œuvre rapidement par le biais d'incitations et de la création de mécanismes de marché. Il s'agit d'une politique essentielle si nous voulons atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Nous accusons un retard dans ce domaine, alors que de nombreux pays ont déjà développé cette solution avec succès.

La mise en place d'un marché des crédits carbone encouragera et incitera les constructeurs de véhicules électriques, tout en favorisant la transition écologique d'autres entreprises afin d'optimiser leurs ressources.

Quelles sont vos attentes concernant les changements au sein de la communauté qui contribueront à améliorer la qualité de l'air à Hanoï à l'avenir ?

J'espère que des campagnes comme « Pour une capitale verte » auront un impact positif à deux égards. Premièrement, en sensibilisant le public. Cette sensibilisation entraîne un changement de comportement, incitant chacun à modifier ses habitudes de vie pour un environnement vivable pour tous. Deuxièmement, les incitations offertes par Vingroup encourageront ce changement. En effet, à mesure que l'acquisition et l'utilisation de véhicules électriques se simplifient, de plus en plus de personnes privilégieront les transports écologiques.

Lorsque les deux parties travailleront ensemble directement, grâce aux efforts conjoints de la population, des entreprises et du gouvernement, je crois que nous pourrons tous œuvrer ensemble pour améliorer la situation actuelle en matière de pollution, aidant ainsi Hanoï et, plus largement, le Vietnam à retrouver un air pur pour de nombreuses générations.

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chien-dich-vi-thu-do-trong-xanh-va-nhung-trien-vong-tich-cuc-20250113144811565.htm