Lorsqu'ils circulent, les conducteurs de véhicules doivent être vigilants et respecter scrupuleusement le code de la route, afin d'assurer leur propre sécurité et celle des autres. Les propriétaires et conducteurs de véhicules sont légalement responsables de la sécurité de leurs véhicules sur la voie publique.
Les conducteurs doivent rouler à droite dans le sens de la marche, rester dans la voie et la section de route appropriées et respecter la signalisation routière.
Lorsqu'il effectue une marche arrière, le conducteur doit respecter les règles de la marche arrière et veiller à la sécurité tout au long de la manœuvre.
Faire marche arrière dans un tunnel routier constitue une infraction au code de la route. (Photo : Xuan Tien)
En conséquence, l'article 16 du Code de la route de 2008 stipule les principes de la marche arrière d'un véhicule comme suit :
« 1. Lors d’une marche arrière, le conducteur doit surveiller l’arrière, donner les signaux nécessaires et ne reculer que lorsqu’il peut le faire en toute sécurité. »
2. La marche arrière est interdite dans les zones où l’arrêt est interdit, aux passages piétons, aux intersections, aux passages à niveau avec les voies ferrées, lorsque la visibilité est obstruée, dans les tunnels routiers et sur les autoroutes .
Par conséquent, conformément à l'article 16 de la loi de 2008 sur la circulation routière, la loi interdit strictement aux conducteurs de faire marche arrière dans les tunnels routiers.
Les conducteurs qui effectuent une marche arrière dans un tunnel routier sont considérés comme contrevenants au code de la route et s'exposent aux sanctions prévues par le décret 46/2016/ND-CP, à savoir : une amende de 800 000 à 1 200 000 VND sera infligée aux conducteurs de voitures particulières et de véhicules similaires qui ne respectent pas cette interdiction ; une amende de 800 000 à 1 000 000 VND sera infligée aux conducteurs de tracteurs et de véhicules spéciaux qui ne respectent pas cette interdiction.
Source : https://vtcnews.vn/co-duoc-lui-xe-trong-ham-di-bo-ar873462.html







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