Opportunités de développement urbain du nouveau Dong Nai

Un coin urbain du quartier de Tran Bien, province de Dong Nai .

De nombreux changements

Le 1er juillet, la nouvelle province de Dong Nai, composée de 95 communes et arrondissements, est officiellement entrée en fonction. Dotée d'un nouvel espace de développement plus vaste et d'un modèle de gouvernement local à deux niveaux, elle aura de nouveaux impacts sur les domaines socio -économiques, notamment le développement urbain.

Le président de l'Association des architectes de la province de Dong Nai, Khuong Nguyen Duc Chuong, a déclaré qu'avec la fusion des provinces et l'organisation d'un modèle de gouvernement local à deux niveaux, les concepts de zones urbaines ainsi que de développement urbain ont changé.

Actuellement, le système de classification urbaine au Vietnam est divisé en six types, conformément à la résolution 1210/2016/UBTVQH13 du Comité permanent de l'Assemblée nationale. La classification urbaine repose donc sur des critères tels que la population, la densité de population, le taux de main-d'œuvre non agricole et le niveau de développement des infrastructures.

Selon le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, l'une des visions de développement de la nouvelle province de Dong Nai est de former des zones de services urbains, touristiques et de villégiature de haut niveau.

Selon M. Khuong Nguyen Duc Chuong, le cadre de critères ci-dessus aura des répercussions sur la méthode de classification urbaine dans le nouveau contexte. Plus précisément, certaines zones urbaines pourront être reclassées lorsque la population et la superficie augmenteront après la fusion. Outre les critères de classification urbaine, le mécanisme de gestion urbaine sera également modifié lors de la fusion des provinces et de l'instauration d'un modèle de gouvernement local à deux niveaux. « De nombreux changements sont à prévoir, nécessitant des ajustements et des modifications des critères de classification urbaine, une gestion urbaine rationnelle et adaptée à la nouvelle situation afin d'accélérer le développement des zones urbaines, de moderniser les infrastructures et de les faire évoluer », a expliqué M. Khuong Nguyen Duc Chuong.

Ouvrir de nouvelles opportunités

La province de Dong Nai est l’une des premières localités du pays en termes de superficie, de population et d’échelle économique.

Un coin urbain du quartier Binh Phuoc, province de Dong Nai.

Outre les avantages mentionnés ci-dessus, avec une longue tradition de développement industriel et l'impact de projets d'infrastructures de transport clés tels que l'aéroport international de Long Thanh, le port de Phuoc An, les autoroutes et les périphériques, le potentiel de développement urbain de la nouvelle province de Dong Nai dans les temps à venir est énorme.

Le Dr Mai Chiem Hieu, directeur adjoint de la Faculté d'économie politique de l'Académie politique régionale II (Hô-Chi-Minh-Ville), a déclaré que la province de Dong Nai dispose de l'aéroport de Long Thanh, un aéroport de premier ordre, et du port de Phuoc An, plaque tournante du trafic de la région du Sud-Est. Elle constitue également une porte d'entrée pour les Hauts Plateaux du Centre, le Sud-Ouest et le Centre-Sud. Grâce à ces atouts, Dong Nai présente un fort potentiel de développement économique.

Parallèlement, le développement doit privilégier les quartiers de Long Thanh, Nhon Trach et Bien Hoa (vieille ville). « Il s'agit notamment de développer des villes intelligentes et des services diversifiés et de qualité. En particulier, pour Bien Hoa (vieille ville), qui deviendra le centre politique et administratif de la province, il est nécessaire de se développer vers une zone urbaine moderne offrant de nombreux services de qualité. Il est notamment nécessaire d'exploiter et de développer les deux rives du fleuve Dong Nai, à l'instar des deux rives du fleuve Han, à Da Nang », a déclaré le Dr Mai Chiem Hieu.

Avec un nouvel espace de développement plus vaste, concentrant de nombreux parcs industriels et des projets clés d'infrastructures de circulation, la province de Dong Nai a la possibilité de développer de nombreux types de zones urbaines telles que les zones urbaines associées à des projets clés de circulation ; les zones urbaines industrielles ; les zones urbaines TOD...

Selon le Dr. ès sciences, l'architecte Ngo Viet Nam Son, président de NgoViet Architects & Planners (basé à Hô-Chi-Minh-Ville), avec la fusion des provinces de Binh Phuoc (ancienne) et de Dong Nai (ancienne) pour former la nouvelle province de Dong Nai, le secteur industriel pourra être prioritaire pour le développement en direction de l'ancienne province de Binh Phuoc (ancienne). À ce moment-là, les zones urbaines de Bien Hoa (ancienne) et de l'aéroport de Long Thanh disposeront de plus d'espace pour promouvoir le développement urbain.

D'autre part, le déplacement du développement industriel vers la province de Binh Phuoc (ancienne province) ouvrira également des perspectives de développement urbain dans cette région. En effet, il faudra alors investir et développer simultanément les infrastructures de transport, ainsi que la réorientation des ressources en main-d'œuvre, conditions essentielles au développement du modèle urbain industriel.

« Bien sûr, cela nécessite non seulement des investissements dans les infrastructures de transport, mais aussi des investissements dans les infrastructures sociales, qui doivent être construits de manière à ce que, lorsque les gens s'installent ici pour vivre, ils sentent qu'ils ont toutes les conditions pour répondre à leurs besoins de vie », a déclaré l'architecte Ngo Viet Nam Son.

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