La guerre à Gaza ouvre la voie au développement de véhicules robotisés par Israël.

Relance des voitures « de collection »

Lorsque les véhicules blindés de transport de troupes israéliens pénètrent dans les zones de combat de la bande de Gaza, il leur manque parfois une caractéristique traditionnellement importante : du personnel à bord.

La raison en est que, ces derniers mois, durant le conflit de Gaza, l'armée israélienne aurait utilisé et testé des versions sans pilote de nombreux véhicules, la technologie ayant suffisamment progressé pour permettre leur utilisation en situation de combat, tout en protégeant de nombreux soldats.

Un soldat israélien fait office de navigateur à bord d'un véhicule blindé de transport de troupes M113. Photo : GI

Dans des cas récents, des véhicules blindés de transport de troupes M113 sans pilote auraient été aperçus en utilisation lors de l'opération Rafah qui a débuté en mai.

« Il est utile de recycler [les véhicules] et de leur trouver une nouvelle utilité », a déclaré un vétéran des guerres passées d’Israël, qui a demandé à ne pas être nommé pour des raisons de sécurité, mais a déclaré avoir vu les M113 sans pilote en action ces derniers mois.

« Ils sont très robustes, dans une certaine mesure. Ils peuvent évoluer sur de nombreux terrains », a déclaré le vétéran à Breaking Defense. Il convient de noter que les véhicules blindés M113 utilisés par l'armée israélienne ont 60 ans, soit bien plus que les Namer et Eitan récemment entrés en service.

Un marché de niche diversifié

Dès 2015, le site web Israel Defense rapportait qu'une version sans pilote du M113 était développée par une société appelée G-NIUS, une coentreprise entre IAI et Elbit Systems.

Depuis au moins février, les médias israéliens font état de ce qui semble être des véhicules terrestres sans pilote. L'un des experts impliqués dans cette modernisation a déclaré à Breaking Defense, sous le pseudonyme de Rani : « Nous avons développé des versions améliorées de systèmes robotiques et autonomes pour différentes plateformes de véhicules. »

Les véhicules blindés M113, en service depuis six décennies, restent performants grâce à leur intégration avec des équipements modernes et à leurs capacités d'automatisation élevées. Photo : Army Technology

Rani a expliqué que la transition des voitures avec conducteur aux voitures autonomes implique l'intégration de matériel et de logiciels, notamment de capteurs et de systèmes de traitement, au sein même du véhicule, afin qu'il dispose d'une sorte de « cerveau » qui aide la voiture et son opérateur à distance à prendre des décisions.

« Il s'agit d'un marché de niche qui se prête particulièrement bien à l'automatisation et à la robotique, pour des raisons évidentes », a déclaré Rani.

Outre l'amélioration des commandes, certains M113 ont été modifiés pour optimiser leurs performances au combat. D'autres variantes de ce véhicule blindé vieillissant ont également été adoptées par l'armée israélienne comme plateformes pour mortiers de 120 mm.

Rani cite notamment le bulldozer D-9 sans pilote utilisé à Gaza en mai. « Cette plateforme est équipée de tous les capteurs nécessaires pour la contrôler à distance », explique-t-il. « Nous l’utilisons pour diverses missions : éviter les obstacles, réaliser des travaux de génie civil comme le déblaiement de routes, ou encore apporter un soutien aux unités combattantes. »

En mai, l'agence de presse israélienne Ynet a fait état de bulldozers sans pilote de 50 tonnes, surnommés « Pandas », capables d'effectuer des travaux d'ingénierie tels que creuser, excaver des chantiers de construction, défricher des terrains accidentés, installer des positions de tir de chars et démolir des bâtiments sans qu'un humain soit aux commandes.

Apparemment, même pour un appareil datant des années 1960, la technologie israélienne semble capable de le remettre en état et de lui confier de nouvelles missions.

Quang Anh (selon Breaking Defense)

Source : https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html